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这次我要分享给大家的是，是本人2012年4月8日-9日期间运转黑龙江兴隆林业局森林铁路的上半部分。先简单介绍一下：黑龙江兴隆森林铁路，约建于上世纪五、六十年代，起点为黑龙江省兴隆林业局（滨北线铁路兴隆镇车站南侧），终点到达乌兰泡，加上其中的支线，总里程达到180多公里，为全球森林铁路系统总长度的“世界之最”。这次分享的图片，是本人在2012年4月8日下午和4月9日早，对兴隆森林铁路所用车厢、曾经的小蒸汽机车和森林铁路客车的拍摄。 小编说：推荐上游1630拍摄的视频，漫天雪地，窄轨蒸汽机车风采，魅力而震撼。另外小编13/14/15三天将在北京参加培训，13号分享系12号预设，14/15号不能分享图文，16号回归正常分享，见谅。
当时（2012年4月8日）由于时间关系，我只得先从哈尔滨乘坐长途汽车前往兴隆林业局
两个多小时后，我来到兴隆林业局森铁车站
进入森铁站，我先看到的是当时的森铁票价表和列车时刻表
票价表和时刻表旁边是当时的森铁宣传广告
当时的森铁客车乘车安全须知
安全须知下面是当时的一则通知
出了森铁站，我来到旁边的森铁停车场，看到了里面停着的运木材专用车厢
森铁车厢的连接处很有特点，大神来解释一下这种车钩
停车场内的森铁用敞车
森铁敞车编号
森铁窄轨铁路的小道岔
用脚丈量森铁窄轨铁路的轨距，该森铁为762mm轨距
身旁有一节已经废弃多年的森铁用棚车
距离森铁停车场不远，我看到一台展览用的森铁蒸汽机车 大神可以补充一下机车型号相关知识，感谢
蒸爷各部分细节，森铁标志、车号、车钩、厂牌、动轮和驾驶室
蒸爷煤水车，品相还不错
信号灯模型。事实上森铁系统根本没有信号灯，也不用信号灯
第二天（2012年4月9日）一早，我再次来到森铁车站，看到停在那里的森铁客车 极富魅力的铁路大巴！
森铁客车驾驶员端车门处特写，客运74
转向架与车钩
登上森铁客车，拍下森铁客车的厂牌
森铁客车的驾驶台与汽车的驾驶位置几乎一样，只是森铁客车没有方向盘。 本次分享就到这里，其余内容请看下篇
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