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当人们沉浸在飞机带来的高速快感时，曾经在工业革命时代叱咤风云的蒸汽机车、电力机车和内燃机车似乎已经从人们的旅行计划中渐渐淡出，可是，当城际高铁和豪华列车重新占据着人们的视线时，火车旅行似乎有经历着某种复兴。在中国东北密林中，一些满载着老故事的火车依旧每日运营，在新旧时光中来回穿梭…… 在我国东北完达山山脉北坡的森林里，有一条穿越崇山峻岭蜿蜒曲折的森林铁路，它的运营单位是桦南林业局，这里保留着中国东北最后的蒸汽小火车。陈旧的站房和保养车间，留存着上世纪60年代的历史痕迹。两台森林蒸汽小火车，停在窄轨铁路上，那情景仿佛一部怀旧电影。 20世纪40年代，侵占东北的日本人为了顺利完成对完达山森林资源的掠夺，还有对煤炭、黄金矿业开发的需要，修建了一条40多公里长的森林窄轨铁路。全国解放以后，为了加快社会主义基本建设，林业部门又加修了两条森林小铁路。 当时使用的蒸汽小火车五花八门，有英国、德国的水槽式21吨蒸汽小火车。1957年开始使用国产的蒸汽机车运营。现在林区禁止采伐，山里的交通也比从前方便和进步了，森林蒸汽小火车也就没什么作用了。后来修建的小铁路已经拆除，只剩这条最老、最长的森林小铁路还在运营。因为深山里有座煤矿的原煤，需要森林小火车运出来。 红光乡，这里是森林蒸汽小火车来拉原煤的车站。空旷的雪地上，一条森林小铁路从山林里延伸到我们脚下。铁路旁的砖瓦房前，车站值班员正准备迎接小火车的到来。 黑龙江苇河林业局与滑雪圣地的亚不力相距20公里，位于哈尔滨正东160公里处。北京-牡丹江的火车从苇河经过，只是苇河站不停车，要在亚不力下车，再坐小公共返回。亚不力已经开发成为旅游的场所，运送木材的小火车已经停运。苇河的森林小火车每年的上半年行驶，下半年入库休整。小火车为60年代由石家庄动力机械厂制造，轨距762(厘米)，车自重28吨，运行速度最快50公里。小火车的状况已经很不好，外观陈旧，配件短缺。 兴隆林业局森林小铁路是：乌鸦泡与兴隆镇间的，号称世界第一长的森林铁路。在位于巴彦、木兰、通河三县境内的巴木通森林铁路，每天都有来自全国各地的大量游客来体验森林小火车生态游的独特魅力。据了解，小火车起始于巴彦县兴隆镇，终点在通河县乌鸦泡，全长188.14公里，原来是用于林区间拉运木材，二十世纪初哈尔滨市旅游局为世人推出这条特色精品旅游线路。目前成为了世界上线路最长、窄轨、蒸汽机车牵引的森林铁路旅游线路，游客坐在小火车内穿梭在山林间，可领略原始森林的清新，观赏村舍田园的风姿，游客在这里回归山林间，享受着大自然的无穷魅力。 沾河是黑龙江省推出的漂流风光游和冷水垂钓游中的首选路线。飘流沾河，可以观赏到沿岸不亚于三峡的风光，还可以钓冷水鱼和考察鄂伦春民族风情。 沾河是亚洲少有的未受污染的河流之一，它是黑龙江一级支流逊别拉河的主要支流，发源于小兴安岭顶端的汤元山，全长250多公里，当地人称之为大沾河，河水自南而北，纵贯逊克县新鄂鄂伦春族乡全境。由于沾河流域开发较晚，地广人稀，自然环境基本保持了原始状态，很少受到破坏。地表密布次生林和原始森林，植被良好。沾河落差大，水流湍急，河道弯曲。两岸悬崖峭壁随处可见，奇山怪石不时浮现眼前，佳景迭生。河面宽处约百米，河水深处近7米。乘坐独具特色的森林小火车，也是一种旅游活动，沿途可饱览原始森林风光。 森林小铁路实质上是工业遗产，是现代人类智慧的代表，还是许多人梦中童话世界的产物，圆了多少绿色丛林之梦。 |
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