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老牡绥线铁路，为滨绥线铁路，即原中东铁路东线的一部分。其始建于1898年，1901年建成通车。在2016年以前，所有前往绥芬河的列车都要走行牡丹江-绥芬河段老线。老线最著名的，就是山底站-大观岭站区间的大观岭展线。本人在2014年11月8日乘坐6223次列车运转了老牡绥线铁路牡丹江-下城子段，拍摄了沿途车站和秋日风光，而这段线路，以后再也不会有旅客列车经过，这也就是图片的相对珍贵之处。 PS：本号暂定每周三、周六以图文形式分享，其他日子以图片或视频形式分享，各位车迷朋友的单幅图片作品和视频可以投稿了。（加小编微信gaogt0527）
2014年11月7日晚，夜幕下的齐齐哈尔车站
准备乘坐当时的K7154次列车前往牡丹江
当时的车票
卧铺牌
2014年11月8日凌晨5点，列车到达牡丹江车站
下车收水牌
所在车厢
准备换乘6223次列车，当时的车票
早上7点半，6223次列车驶离牡丹江车站
列车跨越了牡佳（牡丹江-佳木斯）线铁路
之后，旁边出现了当时正在修建中的牡丹江-绥芬河铁路新线
列车通过爱河大桥后出现了战争年代的碉堡
列车到达爱河车站
驶离爱河车站后，列车进入深秋时节的山区
磨刀石车站到达
列车继续在深秋时节的山区行驶，山间村落映入眼帘
列车到达山底车站
这是当年沙俄修建的铁路桥的石质桥“残骸”
之后列车驶上著名的大观岭展线，旁边是当时正在修建中的牡绥铁路新线特大桥
列车爬上大观岭后，旁边出现了沙俄时期修建的老房子
列车到达大观岭车站
列车继续在山间行驶
列车到达山洞车站
秋日里苍茫的山谷
列车到达代马沟车站
列车到达北林车站
秋收后的玉米地
10多分钟后，列车在大桥乘降所停车
铁路旁的村子里，一头牛在懒洋洋地趴着
大约在上午10点，列车通过穆棱镇内的一处铁路道口
过道口后，列车到达穆棱车站，站内还保留着沙俄时期的老建筑
驶离穆棱车站后，列车驶过一座桥
伊林车站到达
列车到达下城子车站，该站为城鸡线铁路与牡绥老线铁路的分界站 老牡绥铁路牡丹江-下城子部分到此运转完毕
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