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桃威铁路是威海市自筹资金、自行修建的I级地方铁路，线路全长138公里，总投资6.5亿元。西起国铁蓝烟线的桃村站，与国铁蓝烟线顺向接轨，东止威海市经济技术开发区凤林办事处，途经栖霞、牟平、乳山、文登、环翠区5个县市区的17个乡镇。沿线共设14个火车站，初期除桃村既有站外，开设桃村东、埠西头、诸往、乳山、下初、铺集、文登、草庙子、威海南、威海10个火车站。其中，诸往、乳山、下初、文登、草庙子5站为客、货运营业站，威海南站为货运营业站，威海站为客运营业站。（资料：网络） 2019年3月26日，本人从威海出发，乘坐威海地方铁路值乘的K1066次列车（武局武段车底），运转了威海地方铁路（桃威线）和胶新线铁路，又一次体验了西瓜牵引的旅客列车。
▲ 2019年3月26日，我来到威海车站前
威海站始建于1998年，隶属于威海市地方铁路管理局。2015年6月28日新威海站建成使用，站房面积10000平方米，桃威铁路客运业务合并到新威海站与青荣城际铁路客运业务共同办理。威海站是桃威铁路终点站，也是青荣城际铁路的始发站之一。威海站是山东省首家集城际列车、普通列车、长途客运、公交车、出租车、私家车等多种交通方式换乘于一体的交通枢纽站，乃青荣城际铁路最大的枢纽站之一。
进入威海站，我准备乘坐K1066次列车
▲ K1066次列车的车票
▲ 上午9点10分，检完车票，来到站台
▲ K1066次列车的车底配属“武局武段”
▲ 所乘坐车厢的“身份证”
▲ 车内的“乘客须知”，其落款为“济南铁路局”
▲ 威海客运段卧铺牌
▲ 早上9点38分， 我所乘坐的列车驶离威海站， 旁边先出现的是威海地方铁路的整备区。
▲ 与青荣城际铁路相分离
青荣城际铁路是中国山东省境内一条连接青岛市、烟台市与威海市的城际铁路，线路呈西南至东北走向；为胶东半岛地区城际铁路的主干路段，也是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。 青荣城际铁路于2010年10月10日动工建设；2014年12月28日，青荣城际铁路即墨至荣成段建成通车；2015年2月4日，青荣城际铁路青烟直通线和烟荣联络线竣工运营；2016年11月16日，青荣城际铁路全线开通运营。 截至2016年11月16日，青荣城际铁路南起青岛站、东至荣成站，线路全长316千米，共设14座车站；设计速度250千米/小时，列车最高运营速度200千米/小时。
▲ 威海南站通过
威海南站位于市经开区西苑办事处天东村东侧，为货运站。下辖货运、运转2个车间和草庙子站。站内设有11股线路，其中正线1股、到发线2股、货物线3股、编组线2股，边修线1股、牵出线1股和安全线1股。安装有60吨汽车衡1座，25吨龙门吊1部。拥有威海建设集团股份有限公司专用线，威海泰乐广场管理有限公司专用线、威海太济铁路轨枕厂专用线、威海市安泰铁路工程有限公司专用线和威海港集团有限公司专用线5条。
▲ 文登车站停车
文登因秦始皇东巡“召文人登山”而得名，已有1400多年的建置史，是胶东半岛少数千年古县之一。
▲ 铺集车站通过
▲ 下初车站通过
▲ 乳山车站停车
▲ 列车临到达桃山车站之前， 我看到旁边停着威海地方铁路的西瓜和橘子。
▲ 列车并入蓝烟线铁路
蓝烟铁路是烟台地区首条铁路，始于山东省即墨市蓝村镇蓝村站，途经莱西、莱阳、海阳和栖霞等县级市，止于烟台市芝罘区烟台站，全长183千米，与胶济铁路相交于蓝村站，与桃威铁路相会于桃村站。线路始建于1953年，1956年全线通车。
▲ 桃村车站到达
▲ 在桃村车站， K1066次列车在威海地方铁路上的本务西瓜解挂。
▲ 列车驶离桃村车站，徐家店车站通过
▲ 莱阳站停车
▲ 马格庄车站通过
▲ 莱西车站通过
▲ 姜家坡车站通过
▲ 过了姜家坡车站不久，列车跨越胶济铁路下行线
胶济铁路，20世纪初也被称为“山东铁路”，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
▲ 蓝村车站到达
▲ 不久，列车又到达胶州车站
▲ 过了胶州车站，列车驶上胶新线铁路
胶新铁路自山东省胶州至江苏省新沂市，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。从胶济铁路的胶州站，向南经诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂、郯城，至陇海铁路的新沂站，与新长线相连。
▲ 百尺河车站通过
▲ 得利斯车站通过
▲ 诸城车站停车
▲ 枳沟车站通过
▲ 五莲车站停车
▲ 中至车站通过
▲ 峤山车站临时停车
▲ 莒县车站停车
▲ 莒县车站内停着济局的DF4C内燃机车
▲ 沂水车站通过
▲ 青石岭车站通过
▲ 沂南车站停车
▲ 杨家坡车站通过
▲ 汤头车站通过
▲ 临沂东站停车
▲ 过了临沂东站不久，列车跨越兖石线铁路
兖石铁路位于山东省南部（鲁南），西起兖州（接轨站为程家庄站），穿越临沂市，东到日照石臼所站。1981年开始施工，1985年建成，全长307.9公里，起初有车站39 个。1985年12月31日交济南铁路局运营，1986年1月1日正式通车，全线改为38个车站。
▲ 梅家埠车站通过
▲ 沙墩车站通过
▲ 郯城北站通过
▲ 郯城车站停车
▲ 归昌车站通过
▲ 当天晚上，列车到达新沂车站
▲ 晚上20点40分，列车到达徐州车站
▲ 第二天， 也就是2019年3月27日凌晨5点， 我所乘坐的列车到达终点站汉口车站。
▲ 下车收水牌
▲ 离开汉口站，分享结束
图文| 上游1630 编辑| DF4b7361 |
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