见 证 苏 州 站 百 年 历 史 变 迁作为历史文化名城、“人间天堂”苏州展示形象的窗口，苏州站已走过了百余年的峥嵘岁月。这里浓缩了苏州站百年发展变迁，见证了在党的领导下实现民族振兴、国家富强和铁路发展的光辉历程，印证了苏州站建设与发展的历史沿革，记录了一代代苏站人艰苦创业、团结拼搏、励精图治、拼搏奉献的精神风貌。 筑路建站苏州火车站于清光绪三十一年（1905年）至三十二年（1906年）沪宁铁路第二期（南翔至无锡）中修建，于光绪三十四年竣工。站屋系平房，长19.2米（63英尺），宽10.67米（35英尺），设售票窗口6处。两侧为辅助用房，月台两座，造价7.15余万银元，地道一条，耗洋7190银元。光绪三十二年二月廿五日（公元1906年7月16日）举行通车仪式，同年五月廿七日（7月18日）开办营业。建站时，因车站设在苏州，故名苏州站。 1908年苏州站站台 1916年苏州站 历史被日军轰炸后的苏州站 旅客在站台上留影 1906年的时刻表 旅客在苏州站留影 抗战胜利后的苏州站 1936年5月曾更名为“吴县站”，1937年12月改为苏州站并沿用至今。
建园林车站，创一流服务——时任铁道部部长韩杼滨为苏州站题词 砥砺前行1949年4月27日苏州解放，1950年苏州站定为二等站。1952年，经过三年的恢复，苏州站年发送旅客1191163人，全年装车数6360车，发送货物164865吨，卸车9718车，达279657吨。1958年苏州站全面大修，旅客候车室扩大1倍，站前广场亦扩展为1.2万平方米。
人民解放军解放苏州后，乘胜奔赴解放上海的战场，图为停靠在苏州火车站的“上海解放号”列车。
解放初期的苏州站
1972年西哈努克亲王夫妇在车站受到群众热烈欢迎 励精图治1979年4月开始动工重建车站新楼，扩大了站前广场，至1982年6月1日交付。建成后的车站，体现了苏州城市建筑特色，是具有综合功能的公共建筑群体，主楼为宫殿式，按每次最高聚集5000人设计，主体建筑面积6411.28平方米。
1982年建成后的苏州站
冈比亚、英国、埃及、新加坡各级领导抵达苏州站
二十世纪八十年代后期的苏州站
售票处
候车室
工作人员正在服务旅客
旅客经过地下通道到达站台 进入新时代 开启新征程从1984年发送旅客590万人，到2005年发送旅客1594万人，候车室已经不能满足旅客需求。2006年10月份苏州火车站站房改造工程再次启动。
2006年苏州火车站开工典礼
这是一座汇集铁路、城市轨道、道路的现代化交通枢纽站，是蕴含苏州特色的火车站。 站房2010年7月1日沪宁城际开通运营，苏州站启用沪宁城际候车场（施工过渡）、昆山南站沪宁城际场、苏州新区、苏州园区、阳澄湖站、花桥站开站运营。
2011年京沪高铁开通运营，苏州北站开站运营，昆山南站京沪高铁场开始启用。
2013年4月，苏州站站房改造全部完工，正式投入使用。苏州新站是集普速线与城际线为一体的站区，总建筑面积87192㎡；站场规模从原有的3个站台，扩大到7个站台。车站从2006年旅客发送1674万人，到2017年旅客发送人数4485万人。2018年“4.10”调图后，车站共开行列车851 趟，其中上行433 趟，下行418 趟。
南广场新貌
宽敞的候车大厅
站台及地下通道
△▴ 用心服务旅客
时速350公里的'复兴号'列车在苏州北站停靠 |
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