常州火车站

铁道之旅 2013-03-16

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常州火车站

常州火车站位于常州市关河西路。是上海铁路局直属客货综合特等站。管辖范围东起常州东站，西至奔牛站，下辖特等站一个（常州站）和奔牛，新闸等若干货运站。是京沪铁路重要的客货运中间大站。2004年其年货运到发量已经达到800万吨，为邻近数个市县提供广泛的服务。常州火车站分南北两个广场，南广场为老京沪线车站，北广场为沪宁城际高铁车站。

历史沿革

常州火车站

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

常州火车站于清光绪三十三年（1907年）建成。离北京站1298公里，离上海站165公里，隶属上海铁路局管辖的直属站。现为客货综合特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。车站为铁道部唯一服务六星级车站。

交通枢纽

常州火车站因是沪宁线区段分界站，其档次、规模比邻近市站显得略高。或许是地理位置的因素，抑或是蒸汽机车时代，车辆给水、检修等需要，自火车站建成以来，南来北往的火车，常州站是必停之站

常州火车站夜景

。这在大大方便了常州人出门的同时，也为常州人津津乐道。

公交信息

乘坐常州公交1路、11路、12路、14路、16路、19路、20路、38路、39路、77路、203路、212路、219路、B13路在火车站下车；或乘坐1路、18路、20路、21路、28路、30路、308路、308-1路、308-2路、210路、32路、320路、320A路、36路、39路、41路、48路、57路、59路、62路、62-1路、64路、66路、66-1路、66-2路、66-3路、66-4路、68路、68-1路到火车站公交中心站下车

历次改造

解放前，常州铁路运输以客运为主。铁路开通之初，常州站开行旅客列车6对，1949年为9对。解放之后，常州站为南京铁路分局直辖站，属二等站，1984年升格为一等站。随着社会的发展，常州站客流量、货运量逐年递增，候车大楼几度改造翻建，常州站共有候车室4个，其中1号候车室为上行动车组候车室，2号候车室为上行普通列车候车室；3号候车室为下行动车组候车室，4号候车室为下行普通列车候车室。站台从最初的2个增至5个，1号站台、2号站台为上行方向列车停靠，3号站台、4号站台和5号站台为下行方向列车停靠。车站设有正线2股，到发线4股：4道为上行正线，2道、6道为上行到发线；1道为下行正线，3道、5道为下行到发线。目前每天平均几分钟就有一趟火车进出，一天发送旅客3万余人，常州火车站已成为人们出入常州的第一“门户”。

高速动车组

中国发展

已有百年历史的碧色寨车站位于云南省蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓，占地2平方公里，是中国最早的火车站之一。碧色寨车站是鸦片战争后法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路，和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站，是帝国主义侵略中国及中国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站，对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位，现在还保存原貌，整个车站都属保护范围。　中国10个特大火车站　北京南站（已建成）、天津西站（已建成）、武汉站（已建成）、上海虹桥站（已建成）、新广州站或称广州南站（已建成）、南京南站（已建成）、新郑州东站（已建成）、西安北站（已建成）、新成都站或称成都东站（已建成）、杭州东站（在建）十个特大火车站。　1 北京中国的首都，全国铁路的中心。有京沪高铁、京广客专、京哈客专、京九、京包、京包二线（北京－张家口－集宁－包头）、京让（北京－赤峰－通辽－让湖路）、京锡（北京－锡林浩特）、环渤海城际等铁路交汇。　2 天津中国北方经济中心。有京沪高铁、京津城际、津保、津秦、等京津冀铁路交汇。　3 上海全国的经济中心，中国最大的城市，国际大都市。长三角城际交通中心，有京沪高铁、沪昆客专、沪蓉、沪广（上海－杭州－宁波－福州－深圳－广州）、沪青（上海－南通－盐城－连云港－日照－青岛）、长三角城际等铁路交汇。　4 广州中国南方的国际门户，珠三角城际交通中心，有京广客专、沪广、广贵、广南（广州－南宁）、珠三角城际等铁路交汇。　5武汉素有“九省通衢”之称，华中城际交通中心，有京广客专、沪蓉、武渝（武汉－安康－重庆）、武温（武汉-九江－衢州－温州）、华中城际等铁路交汇。　6西安西部最大的交通枢纽，是中国铁路枢纽之一，全国铁路客运特等站。联系甘陕、川渝、青藏、新疆、宁夏、内蒙古，战略位置十分重要。　7南京六朝古都，长三角重要的交通枢纽，有京沪高铁、沪蓉、宁烟（南京－扬州－淮安－临沂－烟台）、宁九（南京－芜湖－安庆－九江）、长三角城际等铁路交汇。　8成都天府之国，西南重要的交通枢纽，有沪蓉、兰昆、成贵、宝成、西成、成渝城际、成绵乐城际等铁路交汇，并规划了成格（成都－格尔木）、川藏（成都－波密）等线路。　9郑州被称为“火车拉来的城市”，全国铁路网重要的中心枢纽，中原城际交通中心，有京广客专、陇海客专、中原城际等铁路交汇。　10沈阳东北重要的交通枢纽，有京哈客专、沈大（沈阳－大连）客专、沈丹客专、哈沈（哈尔滨－吉林－沈阳）、沈大（沈阳－大板）、环渤海城际等铁路交汇。　另外，以下城市也是重要的铁路枢纽：　杭州长三角重要的交通枢纽，联系有沪昆、沪杭、浙赣、宁杭等铁路交汇。　徐州华东重要的交通枢纽，联系苏、鲁、豫、皖，战略位置很重要。有京沪高铁、陇海客专、徐阜、徐日（徐州－日照）等铁路交汇。　重庆西部最大的水陆交通枢纽，成渝城际交通中心之一，有沪蓉、兰厦、渝贵、渝昆、渝武（重庆－安康－武汉）、成渝城际等铁路交汇。　长沙中南城际交通中心，有京广客专、沪昆客专、中南城际等铁路交汇。　兰州西部最大的交通枢纽，联系甘陕、川渝、青藏、新疆、宁夏、内蒙古，战略位置十分重要。有陇海客专、兰新客专、兰厦（兰州－重庆－怀化－衡阳－赣州－厦门）、兰昆（兰州－成都－昆明）、兰新、兰青藏、包兰等铁路交汇。　贵阳西南城际交通中心，有沪昆客专、贵广、贵南（贵阳－南宁）、渝贵、成贵等铁路交汇。　格尔木青藏地区的交通枢纽，联系甘、新、青、藏，战略位置很重要。有青藏、敦格、格库（格尔木－库尔勒）等铁路交汇，并规划了成格（成都－格尔木）线路。　哈尔滨东北重要的交通枢纽，有京哈客专、齐牡客专（齐齐哈尔－牡丹江）、满绥（满洲里－绥芬河）、哈沈（哈尔滨－吉林－沈阳）、哈抚（哈尔滨－抚远）、哈佳（哈尔滨－佳木斯）、哈黑（哈尔滨－黑河）等铁路交汇。

基本设施

1.售票处

小站现在很多已设自动售票机，如无此项设施又没有人售票，车票通常可向车上站台购买。中、大型火车站必有售票处，有时它们会合并卖票与火车路线和资料查询于一身，有时那两种职能会分配与不同柜台处理。大型火车站甚至有分国际(跨境)票与国内票的售票处，乘客千万要弄清楚不要排错队。Eurostar等特种列车，大多另设办事处连售票地方。车站售票职员普遍能说英语，某些车站的职员甚至配戴有所通晓语言的国旗小章。

2.乘客中心

大型火车站会设有独立乘客中心，解答一切行程、线路问题。该处人员都不会兼理票务；他们不等同旅客中心，所以旅游问题在此不会受理。这种独立乘客资料中心，往往具备多种线路小册子供索取，某些国家甚至可提供连接火车网络的巴士资料。

3.候车处

大堂及月台均有等车房间，在冰冻季节那是免你惨受风寒地方。但不鼓励火车旅游人仕在该房间过夜，原因某部份火车站夜晚关闭，就算大堂会二十四小时开放，那里的安全也无人可保证。

4.储物柜/行李存寄

大部份火车站均设有储物柜，并附有三种尺码任君选择，二十四小时租用费用由两欧元起，最多只可储物七十二小时，过期后车站职员有权取出寄存物品。使用储物柜需自己入硬币来办理；先放好行李，关门后再投入二十四小时费用，柜门会自动上锁，接着硬币孔下机器会印出收据，上面有开柜取行李的密码，阁下必须小心保存。若回来时已过二十四小时，就需补加费用才能开柜。大火车站的储物柜非常多，使用时记得谨记自己所租用的位置编号，免得到时取行李大费周章。至于不合储物柜尺寸的行李，则可放在寄存中心，它们收费按日及按件计，费用比储物柜所需的昂贵。瑞士和德国的火车站都设托运服务，可先把不需用行李寄运下一站，旅途更加轻松自由。