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说明：本文为作者原创文章，仅供学习和交流，不代表个人观点及立场，转载请注明来源下文中图片均来源网络（编辑：六耳） 进群：添加小编六耳（微信号：adas_miao）微信，备注“政策交流” 深圳，因改革而生，以创新为魂,经济总量迈入亚洲城市前五，是世界工业化、城市化、现代化发展的奇迹。 作为魅力之城、活力之城、动力之城、创新力之城，深圳始终坚持创新驱动，持续推进以科技创新为核心的全面创新。 形成了以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。 成为首个国家创新型城市、首个以城市为基本单元的国家自主创新示范区、全国首批国家可持续发展议程创新示范区和综合性国家科学中心。 智能网联技术作为4G/5G通信、AI、大数据、云计算等多学科的综合融合，深圳在智能网联行业的发展放眼全国也是走在前列。 本文从政策、产业环境、落地项目、人才流动四个方面进行浅析。 2018年12月3日，广东省工信厅、公安厅、交通运输厅制定了《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》。 该文件明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭道路、场地和测试道路、测试申请及审核等方面的细则。 然而，早在同年5月23日，深圳市交通运输委、市发展改革委等部门关于印发《深圳市关于贯彻落实<智能网联汽车道路测试管理规范（试行）>的实施意见》通知。 深圳发布智能网联的管理规范比广州省出台还要早，可见作为国家改革的前沿阵地，深圳是可以和省级层面媲美的。 近1年，关于深圳更进一步的智能网联管理条例和办法不断更新和频出。具体如下： 1.1 《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》发布
2020年8月4日，由市交通运输局牵头，会同市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市公安局交通警察局联合印发了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》（以下简称《指导意见》），该指导意见已于2020年8月10日正式实施。 针对智能网联汽车技术细分领域的发展现状，加快推动智能网联汽车相关技术研发创新及落地，推进智能网联汽车技术在细分场景的应用示范，结合深圳市工作实际，对《实施意见》进行补充及延伸,提出以下指导意见：
随着深圳出台《指导意见》和深圳各区的应用示范建设，可以预见智能网联汽车应用示范将在深圳迎来爆发期，智能网联汽车产业链上的算法与平台服务、芯片、传感器和高精度地图等技术也将更广泛的参与到深圳的交通出行服务，深圳市民就能更广泛的体验到新技术、新交通。
2021年3月23日，深圳在新兴领域立法再有重大突破，深圳市人大常委会发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》公告（以下简称“《管理条例》”），明确规定智能网联汽车经登记取得登记证书、号牌和行驶证后，可上特区道路行驶。 该《管理条例》共十章六十条，其中，第十一条【配备驾驶人】显示，智能网联汽车开展道路测试或者示范应用，应当按规定配备驾驶人。 高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车开展道路测试或者示范应用，经市相关主管部门安全评估、审核批准，在采取了相应安全措施的前提下，可以不配备驾驶人。 高度自动驾驶和完全自动驾驶汽车，可以在一定条件下，真正实现无人驾驶道路测试或示范应用，无人驾驶程度进一步提升。该《管理条例》是全国首部智能网联汽车管理法规，有望在2022年出台，为深圳率先实现自动驾驶商业化落地，加快产业集聚提供法规红利。 1.3 《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（征求意见稿）》发布
2021年11月，深圳市交通运输局官网发布了《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（征求意见稿）》（以下简称《实施细则》）。 新增了无人测试与示范章节，明确深圳将允许开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人化道路测试，并进一步扩展了测试示范的道路及车辆范围，高速公路也被纳入测试道路范围。 该《实施细则》预计在 2022 年上半年印发，无人测试、商业化试点探索等更多场景即将推出，鼓励支持深圳企业创新发展。 小结：从政策上看，政府大力支持鼓励深圳企业创新发展，已在智能网联汽车应用示范迎来爆发期，并有望率先实现自动驾驶商业化落地。 据天眼查专业版数据显示，我国现有超过5700家经营范围含“自动驾驶、无人驾驶、智能驾驶”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的自动驾驶相关企业。其中深圳市就有超过1100家，占比接近20%。深圳作为湾区的核心城市，在中国的电动汽车版图上有着举足轻重的地位。比如说本土龙头企业比亚迪，还有立志“帮助车企造好车”的华为。整个产业链的布局还是比较完整的。加上深圳活跃的创投机构，未来能够在整个产业链上找到更多的投资机会，助力更多企业的发展，帮助深圳乃至整个大湾区在中国电动汽车行业发展得越来越好。2.1 深圳“坪山新能源汽车产业园项目”
2021年7月8日，深圳坪山新能源汽车产业园区取得深圳市规划和自然资源局坪山管理局《建设工程规划许可证》（深规划资源建许字PS-2021-0019号）。总占地面积10.78万平方米，可提供32.1万平方米的产业空间（其中厂房21.2万平方米，研发用房10.9万平方米）。 致力打造深圳新能源汽车产业先行区：集新能源汽车“研发办公/轻型生产/科技体验展示”于一体的综合园区。 通过建设“孵化器/加速器/中试检测等”公共技术平台引导产业集聚；同步完善公共配套及交通基础设施，支持片区品质提升。 最终形成以龙头企业带动相关产业协同发展的完整产业链条，弥补深圳新能源汽车产业发展的不足。 坪山新能源汽车产业园区4-6项目主要经济技术指标如下：
2.2 首试AITO问界M5，华为的新起点
2021年12月23日，AITO 问界 M5 正式发布。 AITO问界M5是华为构建数字世界的关键一环。 华为不造车，只帮车企造好车。 诚然，比起多一个华为品牌汽车，产业界更需要的是华为三十多年积累的ICT技术能力，赋能车企从而推动汽车行业的智能化升级。 在新一轮世界汽车产业变革的过程中，汽车产业价值正逐步向以服务为导向的产业生态演进。 而以华为为代表的创新者的入局也将激活智能网联汽车市场所蕴藏的巨大潜力。 2.3 投资250亿！深汕合作区“牵手”比亚迪夯实智造新城基石
2022年1月30日，农历牛年的最后一个工作日，在深圳市市长覃伟中、比亚迪董事长兼总裁王传福的共同见证下，深圳市深汕特别合作区管理委员会与比亚迪汽车工业有限公司签订合作协议，比亚迪在去年8月签约投资50亿元的基础上，追加投资200亿元，用于建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目，两期投资共250亿元，全部达产后预计年产值超过1000亿元。 2021年10月15日，深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）鹅埠片区近40公顷工业用地成功出让，竞得人为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司深圳比亚迪汽车实业有限公司。据悉，该地块将用于打造比亚迪新能源汽车零部件产业项目，项目落地将对深汕合作区汽车产业链集聚和招商引资起到强大的示范带动作用。 作为深圳产业体系拓展的新兴城区，当前，深汕合作区正积极发挥深圳超大产业集中承载地的作用，按照深圳“20+8”产业集群布局，主动承接先进产业和先进技术，加快培育智能网联汽车、智能机器人、海洋产业、新材料、新能源、安全节能等六大产业集群，大力推进深汕智造城、深汕湾机器人集聚区两大先进制造园区建设。 中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达认为，对于深圳来说，比亚迪加大对深汕合作区的投资，留住深圳外溢高端制造业产能，能够稳定深圳的产业链和供应链，能够保障深圳都市圈发展能级稳步提升，带动欠发达地区协同发展、共同富裕。这是符合深圳城市发展规律、产业发展规律的必然。 2.4 比亚迪宣布停止燃油汽车整车生产
2022年4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。 未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。 这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。 此次比亚迪的战略调整，围绕国家“双碳”战略目标，紧扣“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。 2.5 比亚迪与地平线官宣合作，2023年部分上市车型将搭载征程5
2022年4月21日，比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，打造更具竞争力的行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。 按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。 此次合作，是继比亚迪投资地平线、与地平线达成战略合作后，双方在实际业务合作上的突破性进展，比亚迪也成为首家官宣搭载地平线征程5芯片的车企。 未来，双方将继续加深合作，地平线征程系列芯片将搭载在更广泛的比亚迪车型上。 中国汽车产业正在从传统工业向数字化、智能化加速变革，新能源汽车产业快速发展正在成为重塑中国汽车产业格局的重要推手。 中国第一、世界新能源龙头车企——比亚迪，与目前国内唯一实现车规级AI芯片前装量产的企业——地平线，双方的强强联合。 对数字化、智能化转型中的中国汽车产业合作有重要示范作用，将助力构建更加稳健、高质量的智能汽车产业生态，推动中国汽车行业智能化发展走上快车道。 小结：以龙头企业带动相关产业协同发展的完整产业链条，全力打造深圳超大产业集中承载地。新能源龙头企业与大算力国产AI芯片公司强强联合，推动智能化发展走上快车道。 誉有“世界之窗”的深圳，除上述政策积极推进、产业链完善外，还有国内面向国际学术的高水平研发机构，以及国际一流的5G智能网联交通产业创新示范区。吸引大量优秀企业落地深圳，促进深圳智能网联汽车产业发展，如：萝卜快跑、小马智行等。 3.1 北京理工大学深圳汽车研究院落户深圳坪山
2019年，北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）成立，是由深圳市人民政府、坪山区人民政府与北京理工大学依托电动车辆国家工程实验室共同建设的事业单位，是广东省认定的高水平新型研发机构。 研究院面向国际学术前沿，服务国家汽车强国发展战略，依托北京理工大学技术积累及人才优势，结合粤港澳大湾区汽车产业高质量发展需求，围绕新能源汽车和智能网联汽车发展方向，开展技术研究、实验验证、成果转化、技术咨询、教育培训、学术交流等业务。 北理深汽院落地深圳坪山高新区，是深圳产业发展强链补链的具体举措。汽车被称为工业皇冠上的明珠，深圳坪山高新区正大力发展“智能车”，事实上这也正是深圳高质量发展，向全球价值链上方迈进，推动产业转型升级的一个缩影。 3.2 中日电动汽车领域巨头公司合作项目落户深圳
2021年3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司已经在深圳正式注册成立。 从工商信息来看，该合资公司注册资本为3.45亿元人民币，比亚迪汽车和丰田汽车各持股50%。 其中，公司法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长由丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚担任。 新公司将开展纯电动车及其所需零部件的设计、开发和进出口、销售等相关业务。 该项目致力于成为高端人才聚集地、前沿成果输出地、技术标准引领地和产业孵化示范地，为推动坪山区新能源汽车产业高质量发展、打造新能源汽车产业创新高地注入了新的驱动力，体现了深圳市在粤港澳大湾区发展规划背景下朝着“国际领先的新能源汽车技术创新中心”和“可持续发展全球创新城市”不断迈进。 3.3 小马智行自动驾驶车辆，深圳开跑
2021年12月8日，小马智行获颁深圳市智能网联汽车道路测试牌照。 取得牌照后，小马智行自动驾驶车队随即开启在深圳市公开道路的道路测试及技术验证。这是小马智行深圳研发中心取得的首个关键进展。 公开道路测试是小马智行布局深圳的开端，随后公司会持续推进自动驾驶规模化研发测试，为探索自动驾驶出行服务（Robotaxi）、智慧物流服务等技术落地做铺垫。 随着深圳的加入，小马智行目前在中美共七个城市落地规模化的自动驾驶测试运营或服务运营，也是首批在国内四大一线城市均落地自动驾驶测试的公司。 3.4 全国唯一！深圳智能网联交通测试示范项目项目入选全国“5G+工业互联网”优秀案例
2022年1月，深圳智能网联交通测试示范项目定位为国际一流的5G智能网联交通产业创新示范区、其目标是打造集研发、测试、示范、产业化于一体的测试示范平台，并建成全球首个立体化布局试点的未来城市交通体系。 该项目以5G赋能智能网联为基本理念，通过边缘计算单元、多功能智能杆等基础硬件支撑的智能网联新基建，提供数据存储与分析平台、自动驾驶综合仿真测试平台、V2X网联测试认证平台等智能网联测试服务。平台通过：
深圳市坪山区“深圳智能网联交通测试示范平台”：全国唯一“空-天-地-海”无人立体化全域智慧交通场景，荣获“2021中国5G﹢工业互联网优秀案例”称号。 3.5 百度“萝卜快跑”落地深圳
2022年2月17日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地深圳市创新高地——南山区，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。 此前的2月14日，萝卜运力（深圳）科技有限公司获批深圳市智能网联汽车示范应用。 这标志着百度作为国内最早进入自动驾驶领域的企业，实现了对北上广深超一线城市的服务全覆盖，业务布局在国内遥遥领先。 3.6 元戎启行L4级前装方案投入自动驾驶运营
2022年4月20日，元戎启行L4级自动驾驶前装方案车队落地深圳。 该车队由30辆自动驾驶车辆组成，将投入到元戎启行在深圳的RoboTaxi运营中。 这组车队搭载的L4级自动驾驶解决方案DeepRoute-Driver 2.0，已在深圳CBD常态化路测了半年。 根据元戎启行介绍，在性能上，DeepRoute-Driver 2.0可以实现变道、避开临时路障等复杂操作，以及“鬼探头”、“加塞”等特殊路况。 作为前装方案，DeepRoute-Driver 2.0目前已经与飞凡MARVEL R、林肯MKZ、吉利几何A等车型成功适配。 根据元戎启行的规划，预计到2024年，搭载元戎启行L4级自动驾驶解决方案的汽车将开始量产并大规模进入市场，届时车辆会在数据积累丰富的区域率先实现L4级自动驾驶，在其他区域先以人机共驾的模式积累数据，最终实现更多区域的自动驾驶。 小结：政府“加持”国内面向国际学术的高水平研发机构，大力发展“智能车”是深圳高质量发展，向全球价值链上方迈进，推动产业转型升级的一个缩影。国内外车企强强联合，推进深圳“国际领先的新能源汽车技术创新中心”和“可持续发展全球创新城市”不断迈进。拥有全国唯一“空-天-地-海”无人立体化全域智慧交通场景，国际一流的5G智能网联交通产业创新示范区。当下已有拥有多家优秀领军企业“加盟”深圳，推进智能网联产业发展，国际领先还会远吗？ 人才是第一生产力。 作为中国最大的移民城市，深圳现拥有1756.01万常住人口。 其中 98% 以上都是“外地人”，深圳建市之初，本地人只有31万人。 4.1 人才流入 根据深圳市住房公积金管理中心近日发布了2021年度账单，从中可以窥探到：哪些城市的人，正在迁移至深圳。
数据显示，2021年共有47224名职工将异地公积金转入深圳。其中：
这可以说明，深圳对这些城市的人才表现出较强的虹吸能力。 4.2 人才流出 那么，离开深圳的人，都去哪些城市了？ 搞清楚哪些城市的人正在往深圳迁，那么离开深圳的人又去往哪些城市呢？深圳住房公积金管理中心发布的数据如下：
图源：公众号“深圳市住房公积金管理中心” 数据显示，2021年深圳共有41779名职工将公积金迁移到其他城市，略少于迁移至深圳的外来人口（47224）。这说明，深圳仍然是人才净流入城市，但人才迁出量快赶上迁入量，这个数据应该引起重视。从深圳人才的流向来看：
离开深圳的人，第一去处是上海，第二去处是广州，第三去处是东莞，这些城市正在对深圳人才展开虹吸效应。特别是对武汉、长沙这两个重要的人才来源地，深圳在虹吸效应上仍占据着绝对优势。 小结：从整体的人才争夺战来看，深圳仍然气势如虹：过去10年，深圳净增700多万人口，稳居全国第一。人才从全国各地的持续流入不仅仅为整个深圳的发展提供了动力，更为创新行业智能网联的发展注入了新鲜的血液，从而奠定了深圳智能网联发展领头羊的地位。 从大环境、大背景、相关政策、相关产业背景以及人才流动来看： 深圳市积极抢抓粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区建设重大历史机遇。 牢牢把握未来科技和新兴产业发展重大机遇。 加速集聚全球高端创新资源。 成功打造一批辐射带动作用明显的优势新兴产业。 在智能网联汽车这一国家重要发展战略方向上，深圳已瞄准了智能网联汽车高质量发展先行示范城市，努力打造政策创新高地、产品应用高地、产业集聚高地。 参考文章： 1.http://www./rdyw/fgcayjzj/content/post_685357.html 2.http://jtys.sz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/15737 3.https://zhuanlan.zhihu.com/p/492690382 4.https://www./article/10217225313222986573.html 5.https://baijiahao.baidu.com/s?id=1730684425744196327&wfr=spider&for=pc 6.https://baijiahao.baidu.com/s?id=1725010699453127196&wfr=spider&for=pc 7.https://zhuanlan.zhihu.com/p/123346005 8. https://mp.weixin.qq.com/s/tQcXRDK8nhDE-BM-zr1x0w 9.https://m.thepaper.cn/baijiahao_16647542 10.https://mp.weixin.qq.com/s/G6j-s4kyd0EYnSe95rXYMQ  喜欢本文请在下方“点赞 + 在看” |
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