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随着时代的变迁和物流的便捷，大家可选择的业余爱好越来越多，工作压力也越来越大，模型爱好者们用于制作模型的空闲时间必然越来越少。因此，能够节约不少素组时间的小比例快拼模型，近些年已有变成主流的趋势。能够事半功倍，何乐而不为了？改哥之前也做了不少的六分仪、伊达雷利、PSC、飞马等常见品牌的1/72快拼坦克。
国产模型大厂香港威龙，前不久出了一款快拼履带的美军M103A1，之后一发不可收拾继而出了各种型号的德军III号与IV号坦克以及延伸车型，这些套件内不再有多余的零件和金属蚀刻片，价格也随之降到了正常水平，玩家们有喜有忧，对此褒贬不一。而国产模型的另一大厂商中山小号手，在跟随时代的步伐推出了一系列快拼风格的拖拉机和牵引车之后，最近又新出了一款苏军IS-7，根据预告之后还有IS-4、T-64和KV-85等，备受玩家们期待。 改哥最近同时在做威龙的M103A1和号手的IS-7这两盒可谓具有“划时代”意义的快拼坦克板件，恰好这两盒模型都采用了当下流行的一体式轮履结构，零件数量都不算多，正好拿来做一下比较，看看哪家的快拼产品更优秀。
零件数量，号手更简单，除了单独开模的车体和履带，只有１块板件；威龙则有３块板件，小零件要丰富一些。 所以号手的更符合快拼产品的定位。
组合度，号手更佳： 号手的这款快拼在大零件之间实现了免胶组装，非常适合预上色和批量制作，车体上下盖、炮塔和履带、轮子这几部分，即便上了颜色还可以反复拆卸，不仅组合度优良，可玩性也很高； 威龙的炮塔与车体上盖之间则过紧，轮子与悬挂之间又松了些，插销也浅，不涂胶水的话没法靠阻力固定。  塑料质量 ，改哥更喜欢号手的：
号手用的塑料比较硬，不容易切削，但是很结实，让人可以放心把玩；
威龙的比较脆，素组好了就不敢碰了，否则很容易损毁，改哥在制作过程中就折断了炮塔上的两处把手。
履带和轮子，号手妙极，威龙不及格：
两家的一体轮履的组合方式都比较巧妙，号手的可能是从飞马的快拼学来的，一层轮子与履带是一体的，里侧的独立开模，只有一个水口，打磨和上色并没有费太多事，并且没有死角手涂上色更方便一些；
而威龙的两半对称开模，可能是受到了鹰翔那款FT-17履带的启发。但是威龙居然没有开出履带齿，不知是不是设计师给忘了，这让人难以接受。
悬挂，号手开得更高明：
威龙的是独立开模，比较脆弱，并且还有类似于FABBRI那种合金模玩上才会出现的“糖葫芦”悬挂，虽然组装上轮子之后基本看不见，还是让人不爽；
号手的则是跟底盘一体开模，并且要结实得多。
 炮管和机枪，威龙胜出：
威龙的炮管可以俯仰，机枪可以旋转，可动性不错；
 车体上盖，号手胜出：
两家的车体细节其实都还不错，但号手的是一体成型的，而威龙的翼子板需要自己粘到车体上，并且不太好定位，粘得不好的话有可能翘起，并且出现缝隙；
可能是题材不同的缘故，感觉号手的IS-7散热隔栅部分非常细腻，甚至比蚀刻片的效果都好。相较之下，威龙的M103细节部分稍稍有一点肉。
 挂钩、把手、灯架等细节，威龙胜出：
威龙历来在挂钩、把手、灯架等细节上都不含糊，前几年甚至搞了一些很细小很繁琐的蚀刻片，做起来很自虐，但是做出来效果真的很棒；
号手则历来都是以一体成型的小疙瘩表现这些细节，简单粗暴，但是省事，并且不影响改造自制，直接把凸起的部分削掉就可以了。
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