【原】追上特斯拉，零跑首发CTC电池底盘一体化技术

4月25日下午，零跑科技正式发布国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术，可使整车电池布置空间增加14.5%，综合提升整车续航里程10%。该技术将在零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01上率先量产应用，零跑C01也即将在近期开启首秀及亮相。

从CTP到CTC

作为一辆电动汽车的核心零部件，动力电池的重要性不言而喻。

动力电池的性能提升基本上沿着两条路线，一是材料路线，通过物理、化学等基础学科的突破，带来能量密度提升；二是工程路线，基于现有电池技术，通过工程手段，实现电动车性能的提升。

在材料方面，目前电动车普遍搭载的是锂离子电池，要想通过材料方面的创新提升电池性能是难上加难，虽然现在诸如钠离子电池之类的电池也开始声量渐起，但离真正规模量产应用还有很长一段距离。

通过工程手段提升电池性能成为大多数电池企业和车企选择的较为现实和有成效的办法，如当下大规应用的CTP（Cell To Pack）技术，即无模组技术。

原本装上车的动力电池是由电芯、模组和整包三层结构构成，而CTP技术则是跳过了电池模组这一中间缓解，通过将电芯直接集成到电池包中，从而提升空间利用率和生产效率，带来能量密度的提升，并降低动力电池制造成本。

CTC技术是CTP技术的更近一步，也是电动汽车发展的一大趋势。CTC即cell -to -chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。

零跑科技电池产品线总经理宋忆宁表示：“零跑智能动力CTC技术通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Less is more。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。”

零跑CTC技术能带来什么？

搭载零跑智能动力CTC技术的车型将是C平台电动中大型轿车零跑C01，它即将在近期开启首秀及亮相，并率先量产应用。零跑C01是零跑汽车品牌向上的旗舰车型，它也将进一步完善零跑的产品矩阵。

值得一提的是，零跑智能动力CTC技术应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计，从这个意义来说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。

CTC技术也为零跑C01以及零跑以后搭载该技术的车型带来了空间、续航、性能和安全等全方位的提升。

首先，CTC技术通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，使得整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%。

其次，零跑智能动力CTC技术相比传统方案具备更好气密性，同时基于创新性软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。未来还可实现充电5分钟，续航超过200km的快充性能。

在性能方面，可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。

最后在安全方面，零跑智能动力CTC技术经过了底部球击、挤压、热扩散等将近30项严苛试验，其中有8项安全测试结果远超国家标准，确保电池安全。此外，基于零跑AI BMS大数据智能电池管理系统可以为用户提供电芯级别的实时云端安全保护，全方位提升电池安全、电池寿命、电池性能等层面。

首批“吃螃蟹”还要免费开放共享

CTC技术深受行业重视，宁德时代曾表示将在2025 年推出该技术，沃尔沃和大众也将其视为重要技术路线。目前，全球范围内仅有特斯拉在量产车上使用了 CTC 技术，而时间就在不久前刚开业的得州工厂上。

作为国内的二线新势力，零跑三月的交付量才刚刚破万，为什么它能成为首批量产应用CTC技术的车企？这离不开零跑一直坚持的“全域自研”路线，零跑认为这是一条短期艰难，长期正确的道路。

“ 我本人是一个工程师，重视研发，喜欢创新，零跑自创立之初，就确立了在核心技术领域走软硬件一体化的全域自研发展路线。把智能电动汽车作为一个电子产品来打造。”零跑科技董事长朱江明如此表示。

2016年，朱江明从手机电池由分离式变成机身一体化获得灵感，率先提出CTC概念方案。作为第一批吃螃蟹的人，朱江明成立跨部门项目组，亲自监督项目推进。

2019~2020年，经历两版CTC技术的工程实践方案，零跑初步完成了CTC方案的设想。此时空间利用率提升5%-10%，整车刚度提升10%。

经过不断试验论证及改进完善，到此次发布，零跑正式成为全行业内最早实现CTC电池底盘一体化量产技术落地的企业之一。

更加值得关注的是，零跑将对智能动力CTC技术免费开放共享，让全球消费者共享技术进步红利。朱江明表示，新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。

车云小结

曾几何时，零跑因为要在智能驾驶领域三年内超过特斯拉的言论，而被外界指责说空话、放卫星。如今，零跑在CTC技术的量产应用上，已经跟上了特斯拉的脚步，让外界不得不对其刮目相看。

零跑一直坚持的“全域自研”战略也正在进入到开花结果的阶段。

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