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迈锐宝XL开了两个月后，再换到别克君威GS，车主有一肚子话要说！ 各位好，我是一名迈锐宝XL车主，我这台迈锐宝XL伴随我也有两年之久了，今天就来聊一聊换车前和换车后的一个驾驶对比感受吧，因为当时创业初期比较难，也是刚从学校毕业出来，家里商量着给我买一台车，因为雪佛兰的口碑和销量都不错，所以我选择了雪佛兰迈锐宝XL，这款车的颜值是无可挑剔的，而且内饰的设计也不古板，还是很适合我这种刚毕业的学生开的，我还是先从外观上来做一个简单的介绍吧。
迈锐宝XL这款车的车头设计还是很前卫的，大尺寸的蜂窝进气格栅配上LED日间行车灯，整体营造出的气质还是有的，侧面也的线条设计也是非常的优雅和文艺的，最喜欢的部分当然就是车尾了，车尾的造型显得小巧精致，而且有一点微微上扬的车尾可以保证后备箱在装了重物后，不会托底的一个设计，都让我十分满意，内饰方面这台迈锐宝XL就显得比较简单了，中控区域除了一块液晶屏以外，基本都是按键操作，方便倒是方便，就是科技感上差那么点意思，所以在今年赚了点钱，就换了别克君威，陪伴我两年之久的小白也被我停在了车库里，基本很少用它了。迈锐宝XL开了两个月后，再换到别克君威GS，车主有一肚子话要说！
君威这款车我也是深思熟虑之后才决定去买的，两款车的价格都差不多，但是因为第一台车是家里出钱买的，总觉得用着不踏实，我可能大男子主义还是比较重吧，觉得自己花钱买的，才是属于自己的，我购入的这台君威是GS尊贵版，也就是俗称的顶配版，当时新车的落车价是25.98W元，和销售砍了几天价，最后以22.98W元的裸车价卖给我。
这款车的颜值自然不用多说，深蓝色的车漆配上犀利的LED大灯，气场上就显得很运动，而且车尾粘贴的红色GS标志也格外引人注意，先介绍下这款车的动力吧，2.0T涡轮发动机，最大马力输出达到261匹马力，百公里提速时间7.2S，毕竟是年轻人，不追求动力肯定不行，君威GS这款车，除了外观上，我最满意最喜欢的就是内饰的设计了，首先内饰仪表盘采用机械+液晶显示，中间区域有指针显示和数字显示，非常的方便，另一方面就是中控区域了，虽然都是一块液晶触控配按键的操作模式，但质量和质感就明显的要比我的迈锐宝XL要好，在档把上有着红色GS的印记，每次看到这个印记我都会热血沸腾，因为这个印记代表了它运动版的身份。
下面来说说驾驶感受吧，君威GS这台车我到现在开了有四个多月了，首先从操控上说起吧，操控方面方向盘有那么一丝的沉，但这不代表操控不精准，只是说手感比较重，但我开的话，会觉得刚好合适，另一方面就是车内隔音问题，别克的隔音一直都做得比较好，这款车也不在话下，隔音方面必须好评，运动座椅的包裹性非常强。
这台车有一个最大的亮点，就是普通模式和S运动模式下，你会有一种不同的体验感，运动模式下的君威GS，简直就是一台猛兽，深踩油门能瞬间就冲出去，悬挂和避震方面倒是挺让我惊讶的，一般来说运动车型的悬挂都会比较硬，但是君威上却没出现这个情况，我觉得悬挂挺舒适的，并不像其他车主说的那样比较硬。
结语点评，人这一辈子一定要买一台自己喜欢的车，选对了，它能陪伴你很久，为你遮风挡雨，加班等你，不管是我的迈锐宝XL或是我的君威GS，以后就算我再换车，这两台车我都不会卖，留着作为纪念。 |
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