【原】列宁山_圣坛上的记忆[触摸俄罗斯.7]

   

  列宁山（又称麻雀山）位于莫斯科西南，莫斯科河从山脚流过，在山顶上可以俯瞰莫斯科全城。

  一九五三年在这座山上建起了著名的莫斯科大学，它的尖塔形的主楼就矗立在列宁山之巅，塔尖高340米，成为当时欧洲建筑高度之最。

  这里也是使馆区和大型文化设施的所在地，充满着浓厚的文化气息。

  苏联诗人、词作家叶·多尔玛托夫斯基和数次获得斯大林文艺奖金的作曲家尤·米留金共同创作了歌曲《列宁山》。因为当时苏联的影响力，这首获得斯大林文艺奖金二等奖的《列宁山》，迅速风靡了社会主义“阵营”。

   而今站在了列宁山的观景台上，背靠宏伟的莫斯科大学，俯瞰莫斯科城市风光。啊哟，莫斯科就是这么个样子嗦，曾经令无数“追求者”顶礼膜拜、痴迷落魄的地方！

       亲爱的朋友，我们都爱列宁山，

       让我们迎接黎明的旭光。

       在高高山上我们眺望四方

       ……

        当我们想起年轻的时光，

        当年的歌声又在荡漾。

        全世界的希望，俄罗斯的心脏， 

        我们的首都，啊，莫斯科！

 



  鸟瞰城市的视野中，又看到几座有尖塔的庞大建筑物。

  我们的导游s女士，是在莫斯科大学留学毕业，并在这座城市居住了10年的美女，她如数家珍地给我们介绍列宁山与莫斯科大学。

  第二次世界大战结束以后，苏联和美国从战时的盟友一下变成了竞争对手。以社会主义国家领袖自居的苏联，想通过方方面面来向西方社会表明社会主义建设的伟大成就，苏联最高决策层决定，集中人力、物力和财力在莫斯科建造几座大楼。几年以后，斯大林亲自主持精心设计的7大建筑工程相继在莫斯科拔地而起，其中包括列宁山上的莫斯科大学主楼、斯摩棱斯基广场上的外交部大楼、莫斯科河畔的乌克兰饭店）和列宁格勒饭店，还有3座同样建筑风格的高层住宅楼。

  尖塔是这些建筑的标志__这一切也与斯大林的个性有关。

  美女导游绐我们讲了一个鲜为人知的故事：1952年，斯大林亲临视察即将完工的外交部大楼，对大楼的整体效果很不满意，认为它不仅缺少俄罗斯的建筑风韵，而且与外交部的职能特征也不相符。斯大林当场决定，在这座建筑上加一个尖塔，以此来体现苏联的大国风范。这座大楼的建筑师尽管不太愿意，但他们只能按照斯大林的指示，在大楼主体的顶部增添了一个高耸云霄的尖塔，外交部大楼从“平稳型”变成了“进攻型”。外交部大楼设计方案改动以后，莫斯科其它在建的几大建筑也纷纷效仿，尖塔顶由此成为这些大楼最引人注目的统一标志。

                                                                莫斯科七大建筑之一__乌克兰饭店

   在斯大林时代的7大建筑中，最具代表性的当数莫斯科大学主楼。

   这座大楼按照位置和功能分为很多小区，每个区的容量都非常可观，仅主体部分所在的A区就容纳了莫斯科大学校部机关和数学力学系、地质系、地理系的教室和实验室。A区的底层是食堂、商店、邮局、银行，再往下是可同时容纳几百人的标准游泳池。大楼的其他区域基本都是学生宿舍，房间面积较小，大约七八平米左右，据说一个人即便每天换一个房间，从生到死也无法住遍所有房间。

　　莫斯科大学主楼中央主体部分共有36层，一个58米高的尖塔立在建筑主体的上方，塔的顶尖是一个9米高的镀金五角星，阳光照在上面，显得分外耀眼。由于莫斯科大学主楼位于莫斯科最高处，它的地基高出莫斯科河水面75米，因此从城内几乎所有角度都能看到这座雄伟的建筑，这个地方如今已经成为旅游者到了莫斯科必来参观的一个景点。

                                                            1980年莫斯科22届夏季奥运会主场馆
 

  列宁山上看不到更多的东西，走下曾经的“圣坛”，到街上看看。

                                                                大街上漂亮的巴洛克式建筑比比皆是

                                                                        莫斯科河畔(车上抓拍)

街头上沙俄时代、苏联时代的雕塑，都完好地保留着
 

                                                     有轨电车仍然是莫斯科市区重要的公共交通工具

                                                     莫斯科市中心，说不清是在演习还是在救火
 

  莫斯科是世界上最堵车的大城市之一。

  向游客告诉堵车是莫斯科导游必须的“免责”声明，因此计算旅途行车时间外还得加上随时发生堵车需要的时间。

  城市规划、建设严重滞后，地面立交和地下通道的匮缺；低车价、低油价和居民小汽车拥量过大；交通管理紊乱等多种原因导致堵车成为莫斯科最为严重的“城市病”。

 

 

  再去看看二战胜利广场和凯旋门

  这个广场是1995年为纪念二战结束50周年而建。

  庄严肃穆的广场上，耸立着高达141.8米的胜利纪念碑 如一柄利剑直冲云霄，象征着苏联卫国战争的1418个日子；

  纪念碑下是五层台阶，象征着五年艰苦战争； 

   广场的地面由2660万块大小不一的方砖铺就，代表着苏联在卫国战争中2660万死难者(其中军人866万)。 

   从纪念碑望前看，左面是喷泉群，右面是15座顶部插着铜旗的纪念柱，代表着当年的15支参战部队。

   纪念碑后面是花巨资打造的二战胜利广场战争博物馆。

   既是广场也是公园，抚摸战争的创伤，面对当下的现实，展望美好的未来，成为市民休憩的场所。 













  广场里还有供游人乘坐老式“蒸气小火车”(用电瓶作动力)，售票的阿姨见我拍照，特地去拉响车头上的铃铛，很中听的。

   在胜利广场前面一条繁忙大街的中央，有一座造型和巴黎凯旋门相仿的凯旋门，只是形体略微小些。让人诧异的是，这两座凯旋门都是为了纪念同一次战争而建，这也许是绝无仅有的史例。 

  法国皇帝为纪念拿破仑在奥斯特里茨战役中打败俄奥联军，于1806年始建， 1836年落成巴黎凯旋门；

  沙俄帝国为庆祝库图佐夫元帅战胜拿破仑和俄军将士从西欧远征归来，于1829年__1834年在莫斯科建了凯旋门。(原来的凯旋门已不复存在，现在的凯旋门是1968年选址重建的)

   前者确没有迎接到拿破仑军队的凯旋，倒是等来了这位伟人灵柩的通过；而后者真正迎来了俄军元帅的凯旋。

   历史上的俄罗斯始终是一个尚武的民族，这与它长期奉行扩张政策和战争历史有关。

   即便在今天深受西方文化影响的俄罗斯年轻人，虽向往发达国家的生活，但在其潜意识里依然认为只有俄罗斯才是世界上最优秀的民族。言行中流露出的是强烈的民族优势心理。因此，即使今天，在俄罗斯仍有相当部分的人轻视或看不起其它国家和其它民族的公民，排斥使用包括英语在内的其它语言和文字。