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秀山网讯 “哐呲哐呲”“轰隆轰隆”……印象里的绿皮火车，似乎一直伴随着这样的声响。
高铁快速发展，绿皮火车渐行渐远。每一列慢火车被挖掘，都会火上一把。有人还会专门跨省去体验一次慢火车。
为什么火？
可以说是因为特别慢，也可以说是回忆，或许几年后，你再想坐一次绿皮火车，那时已经没有机会了。
8月4日，记者就去体验了一次两元票价的秀山绿皮火车，7：23分从秀山火车站出发，7:45分到达龙池站（妙泉镇境内），时长18分钟。
据了解，这趟列车为5610次，始发站秀山，终点站重庆北，全程时长11时11分，是普通列车花费时长的两倍。途经22个小站，每天7:23分从秀山发车，18点34分到达终点站重庆北。
慢车停靠站多，车上没有空调，只有摇头风扇，窗户可自由关闭，敞开，任风随意吹进车厢。天气炎热，火车上有专门为乘客准备的解暑茶。
独行稍感单调，同行才不孤单。这位旅客一个人坐在位置上，打开窗户欣赏车外的风景。
由于是始发站，火车上仅有稀稀拉拉的旅客。
18分钟后，记者从火车上下车。
慢车于每个人都有不同的意义，有人乘它赶路，有人坐它旅行。时代在发展，人们崇尚更高的效率，更快的速度，而绿皮火车仍几十年如一日，服务每一个小站的乘客。
“因为车皮是绿色的，大家都爱叫'绿皮车’。”一位张姓老人感叹，“从前的慢火车已经渐行渐远，虽然有更多更好地交通工具，但我还是更怀念绿皮火车。”
绿皮车代表了一个时代，它是在上个世纪60年代投入使用，如今已过去半个世纪，虽然已逐步退出，但还有极少的绿皮火车在运行。
如果，你想再次体验乘坐慢火车，秀山仅剩的5610次列车可以满足你的愿望，也许还能为你找回当年的回忆……
（记者 付冲 杨白冰） |
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