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前日看到网友赵乐鑫先生发的几张图片，电车重回中山路。作为一些年轻人或是新青岛来说，可能较为新奇。但在老青岛的心里却是五味杂陈。二十多年后，重返百年老街的“大辫子”，异样的行驶在没有电车线网的中山路上。非但没有让人眼前一亮的感觉，反而感到有些别扭。车，早已是更新换代；建筑，多已是赝品或是面目全非；记忆里的，已成了再也回不去的过往。
中山路肥城路交汇处，一辆电车行驶在没有电车线网的老街上。（赵乐鑫提供） 无轨电车曾是老青岛的一道特殊的风景，也是一个符号，随着城市的巨大变迁，过去的老电车也已随着现代城市化的发展而逐渐被淘汰。青岛的”大盒子“老电车，我们念念不忘的”大辫子“，见证了这座城市的交通发展，更是承载了几代岛城人难忘的记忆。搜集到了很多老电车的图片，只为一起再次回顾那些淳朴而又难忘的岁月。 记忆里的“大辫子”老电车，一道慢慢消失的城市风景。1956年，青岛市城建局做出《关于在青岛市建设无轨电车的初步意见》的提议，青岛市人民委员会同意并归属青岛市城建局承办。1959年，岛城开始发展无轨电车，青岛市电车筹备处成立，并选派部分人员前往北京、上海、天津进行技术及驾驶学习。1960年的《青岛市城市总体规划》中，根据青岛市地形特点，明确了在市区以无轨电车为主、公共汽车为辅的城市交通发展规划。1960年10月21日，从青岛火车站到市立医院的线路架设完毕，并正式通车，初始段线路全长仅2.27公里，定名为2路。1963年1月23日，火车站车站至西镇车站路段，东镇车站至延安路广场车站路段开始运行。2路公交线路全线开通，从西镇至延安路全长7.7公里。延安路大转盘原貌，数辆2路电车在此环形调头。（吴威摄影提供）
2路电车的开通，以及半个多世纪的运行，对整座城市的交通可谓影响巨大。1985年11月15日，宁夏路大桥简称通车。12月12日，2路电车由延安路总站延长至青岛手表厂，电车由延安路路过宁夏路大桥、横穿南仲家洼，此时，南仲家洼、尤其是靠近镇江路一带的人们，终于可以不用再走到延安路坐车了。1964年6月2日，青岛解放十五周年之际，青岛市建成并开通了第二条电车线路，即5路线。该线路由火车站至四方北岭，全场9.5公里。火车站至辽宁路运行2路线网，自辽宁路华阳路口开始运行5路线网，经华阳路、内蒙古路、杭州路至四方北岭。1965年底，四方北岭至青岛造纸厂（胜利桥）一段线路开通，长4.54公里。至此，5路电车由青岛火车站至造纸厂全线运行，全线13.4公里，延续至今。上世纪八十年代，人民路与鞍山路交汇处，一辆30路电车行驶而过。
上世纪八十年代，海泊桥，马路上行驶的数辆30路电车。（逄淑才收藏老照片）
1980年，青岛市开始筹建第三条电车线路，即30路，1981年12月15日建成通车，由东镇车站经四方北岭到青岛造纸厂，全程8.5公里。上世纪八十年代初，一辆电车正驶过中山路长青果品店门前。上世纪八十年代初，胶州路上行驶的电车。（逄淑才收藏老照片）2路、5路、30路，青岛无轨电车“大三角”形线网格局形成后，其后基本变化不大。2路和5路在青岛火车站-华阳路一段共线，5路和30路在胜利桥-北岭一段共线，2路和30路在台东附近有交叉。在我国，拥有无轨电车的城市并不是很多。直到上世纪八十年代，全国拥有无轨电车的城市也仅有26家，基本也都是大城市。 而在过去的很长一段时间里，岛城的三条电车线路，在城市交通运行上也占有着举足轻重的地位。台东一路、威海路交界，一排30路电车等待通行。图片的右侧是台东新华书店（逄淑才收藏老照片）1990年，火车站前的2路电车，那时经常会看到电车“掉杆”现象。（王挺摄影提供） 1990年，一辆电车行驶在中山路天津路口，右侧是春和楼。（王挺摄影提供）1990年，胶州路上的电车，那时的交通压力还是很大。（王挺摄影提供）
1997年，青岛市人民政府、市南区人民政府为打造中山路为“城市名片”，对其进行美化、亮化工程，拆除了中山路绝大部分电车接触网，2路、5路改行河南路。
上世纪九十年代中期，青岛电车已进入停滞期。在水清沟规划的电车扩建土地闲置多年后被挪作了它用。之后，2路电车费县路段由于实行亮化工程而使电车线网被拆除。2路电车的总站又回到了半个多世纪前的火车站。上世纪九十年代初，到达使用年限的电车就已逐步开始报废，新的车型陆续投入增加。到2003年末，老铰接电车全部退出历史舞台，无轨电车全部更新为新型单机电车。 随着几条电车线路上车辆的更新换代，曾经带给我们回忆无数地老式电车就这么消失了......
那些记忆，会淡去，会模糊，会飘散，但始终存放在某个地方。 2路、5路、30路，几十年几经换代，那些曾经的“大辫子”承载了几代老青岛美好的回忆。以下是一组由美国摄影家出目里利吕井拍摄的1983年时的青岛老照片，他拍摄的照片中，城市公交占了较多的篇幅。而在青岛的照片中，电车更是占据了大部分的份额。也让我们跟着这一组经典老照片，再次回顾我们曾经陪伴我们几代人的青岛老电车。
一辆2路电车在西镇单县路调头，八十年代的青岛也是无数人为之怀念的年代。台东一路，照片右边是台东市场百货商店，左边是十四中外墙。
台东一路临近延安路与延安三路交汇处，以前的2路电车总站在这里，顺着延安路大转盘调头。
胶州路与聊城路路口，醒目的交通局大楼与繁茂的林荫树已成追忆，一辆5路电车沿坡驶下。
不同颜色的2路与5路电车停靠在胶州路车站，如今站名已改成了胶州路芝罘路车站。“大辫子”老电车让青岛人感觉亲切，其实并不是每个城市都有无轨电车的踪影，之前看过介绍，全国目前有无轨电车的地方只有北京、上海、广州、杭州、济南、太原、洛阳、武汉、大连、青岛等十个城市。青岛的老电车为方便市民出行和岛城公交发展立下了汗马功劳，人们不会忘记它给我们的工作生活带来的便捷和欢乐。曾经的那些“甩着长辫”的潇洒身影将永远留在岛城公交的历史舞台上，留在几代青岛市民温馨、深长的回忆中。它所承载的也是青岛人对过往生活的珍爱与回忆和对美好未来的憧憬与期待…… 本组图文由青岛城市档案论坛公众号、青岛城市记忆头条号编辑整理发布，转载请注明！
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