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很多车友都有车辆性能的追求，总是觉得自己的车辆配置较低，想对自己的车辆车进行一个升级，可是又苦苦受到预算的限制，不知道怎么升级，或不知道先升级哪个。在升级哪个配件而困扰，一直处在犹豫当中，迟迟不知怎么下手的车友有福啦。今天小编就带大家说说公路车那些没必要升级的部分。 
虽然一对全碳轮组对公路车的性能有不错的提升，并且看起来很酷。可是作为普通车友，不去参加各种竞赛，一味追求相对速度的车友，可以先不做考虑，毕竟那些性能不错的碳纤维轮组，价格非常昂贵，升级起来的代价优点大，如果您预算有限可以不做最先的考虑。 虽然不错的轮胎也会给你带来不错的骑乘感受，很多整车在出厂时配备的轮胎上，性能方面并不是很高的，我们可以进行相应的升级和更换，但是并不建议考虑升级管胎，作为普通车友，一定要考虑骑乘的环境和维修成本。升级成管胎后，在后续的更换和维修方面是一个很麻烦的问题，建议考虑选一个性能不错的开口胎或真空胎都是不错的选择。 作为普通车友，不需要以为的追求公路车的气动性，更高的气动性能，是需要我们付出更多的成本的，那些所谓的的气动指标，是在特定的环境下测试出来的，同时还会降低一定的骑乘舒适度来达到的。作为普通车友应当考虑自行的骑乘环境和骑乘用途等多方位进行考虑，再考虑要不要追求所谓的空气动力学车架。 变速系统的升级中，虽然电子变速很顺畅，自称很好用，而且能达到更轻的效果。但是现在的变速系统已经很成熟的现在，电子不电子在最终达到的效果是一样的。你是否要在这些能达到同样目的各种型号中，去花费更多的金钱呢？而且电子变速一旦出现问题，可不是简单维护和简单的工具就可以处理的。 虽然说目前碟刹是市场的一个趋势，都在表示碟刹系统的制动性能和它适应更多的天气性能。可如果你目前是一个圈刹的车型，目前没有必要去追求所谓的碟刹性能啦。目前也没有完全证明碟刹的性能一定高于圈刹，并且更换成碟刹后，还会增加车辆的重量。也是需要进行考虑的。另外碟刹的使用维护成本也会高于圈刹。 说了这么多可能有车友不是很赞同，其实这样的选择完全是在自己预算有限的情况下做出的选择，如果你家里有矿，就完全不需要考虑小编所列举的这些顾虑啦。 但是小编想说的是，大家不要忘记骑行的初衷，自行车只是骑行的工具而已，骑行的快乐不在于车辆的贵贱。 大家升级时
都是怎么考虑的呢
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