 沃尔沃应该在每售出一辆2022 S90时都配备一个司机帽，因为这款大型轿车填补了凯迪拉克DeVille和林肯镇汽车等曾经备受喜爱的涂装车留下的空白。虽然苗条的瑞典人放弃了那些停产的美国轿车的古板造型，但沃尔沃给人的感觉是两者的精神。归功于其后排乘客舱的近乎全尺寸的住宿和基本价格（53，895美元），与中型豪华轿车一致。 也就是说，沃尔沃的后座缺乏拉伸工作典型的宏伟奢华。除了它的宽敞性 - 它的后排腿部空间分别优于全尺寸Genesis G90和Lexus LS轿车2.6英寸和1.5英寸 - 以及允许后排乘客调整前排乘客座椅的控制装置，这些设施相当传统。倾斜式后排座椅靠背不可用，但按摩前排座椅是顶级铭文装饰的一种选择。  毫无疑问，S90比任何DeVille或Town汽车都更活泼。引擎盖下是沃尔沃2.0升直列四缸动力总成的最新变体，称为B6。与之前的316马力T6设置不同，该装置集成了涡轮增压器和机械驱动的增压器，295马力的B6具有涡轮增压器，电动增压器和48伏混合动力系统。还有一个13马力的起动发电机系统，可以形成一个启停系统，在条件允许的情况下，在停止时不知不觉地关闭并重新启动发动机。 B6的21马力的差距在测试赛道上广为人知，因为我们的4303磅测试车需要6.4秒才能达到60英里/小时的速度 - 比我们测试的最后一辆S90 T6长0.6秒。然而，在现实世界中，B6的充足扭矩和灵敏的八速自动变速器为任何驾驶员提供了足够的咕噜声，让他们从一个车费到另一个车费，而不必担心迟到。虽然我们的测试车在75英里/小时的高速公路路线上的29英里/加仑平均值比其EPA估计值低2英里/加仑，但与T6版本相比，这个数字确实提高了4英里/加仑。  S90驱动器小于其200.4英寸的长度。感谢这款车的快速直接转向和底盘的沉着，即使我们的S90 R-Design（配备自适应阻尼器，后空气弹簧和20英寸全季节橡胶）在坑坑洼洼的路面上遭受了一些轻浮的骑行。我们打赌，该车型的标准18英寸和可用的19英寸车轮和轮胎应该会使巡洋舰更加舒适。
尽管进入了第六个车型年，但S90的驾驶室仍然以其简单的斯堪的纳维亚风格和高端饰面而脱颖而出。中央容积旋钮和通风口上的滚花与仪表板和门板上的柔软触感塑料相得益彰，在R-Design的情况下，真正的金属装饰具有网状饰面，感觉和外观一样好。即便如此，S90缺乏可用的动力驱动转向柱仍然是该级别车辆中令人眼花缭乱的疏忽。我们在70英里/小时的速度内记录的69分贝噪音也不像我们在高档四门中预期的那样安静。  不过，沃尔沃基于Android的新信息娱乐系统首当其冲地引起了我们的愤怒。除了基于谷歌地图的导航和Google Assistant语音识别工具之外，这种设置给我们的印象并不比以前的系统更好，在某些方面甚至更糟。我们知道沃尔沃计划通过无线更新（包括添加Apple CarPlay和Android Auto兼容性）来解决我们的一些抱怨，但我们质疑以当前状态发布该系统的决定。 如果您使用的是2022 Volvo S90来接送乘客，那么一流的导航设置可能是最重要的。当然，沃尔沃希望大型S90能够吸引更广泛的消费者。对于许多人来说，这款车令人恼火的信息娱乐系统最终可能会掩盖其英俊的设计、高品质的内饰材料和舒适的后部空间。 规格2022年沃尔沃S90 B6 价格 发动机 变速器 底盘 尺寸 C / D测试结果 C/D 燃油经济性 EPA 燃油经济性 |
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