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根据越南统计总局的数据，越南人口9800万左右，而越南人的汽车保有量较低，只有5.7%，即558.6万辆车。虽然汽车少，但是越南人摩托车多，有摩托车的比例高达87.8%，即多达8600多万辆。摩托车上的国家，可谓是名副其实。根据统计总局的报告，越南摩托车、轻便摩托车、电动自行车、电动摩托车和汽车等个人机动车辆是人们使用的主要交通工具，在越南88%的家庭都有至少一辆机动车辆。城市地区使用机动车的比例高于农村地区。胡志明市、平阳、岘港、西宁是机动车使用率最高的地区，超过94%。但是，对于四轮的汽车，越南的保有量并不高，如前文提及只有5.7%，城市地区高一些，达到9.5%，而农村地区是3.6%，前者几乎是后者的近3倍。红河平原地区是越南拥有汽车最多的地区，比例高达7.5%。越南其余省市之间的彼此差距不大。湄公河平原地区虽然经济发达，但是持有四轮汽车的比例不高，只有2.5%。像胡志明市这样的大城市，贫富差距巨大，竟然在越南拥有汽车最多的10个省市中没有上榜。越南拥有汽车最多的10个省市依次是河内、岘港、太原、广宁、永福、巴地头顿、老街、北宁、北江和谅山。 
胡志明市尽管是越南第一大城，号称经济火车头，但在该排名中仅位列第 13 位。摩托车方面，越南全国有87.8%的家庭使用摩托车（包括各类电动摩托车和电动自行车）。东南部是使用摩托车最多的地区，比例高达94.1%。在使用摩托车比例排名前10位的省市中，东南部有6个省市位列该榜单，这不难理解，因为这里是南方的重点经济区，密密麻麻的工业园区内有数百万计的产业工人，摩托车通勤上下班最为便捷。河内的汽车保有量位列越南第一，这其实也在情理中，毕竟这是首都，手中掌握权力的人聚集的地方，加上商贾富商各方神圣，汽车作为代步工具自然不缺。
加上近年来首都附近的卫星省市交通得到改善，拥有一辆汽车便于出入首都和近郊及临近省市，促进人们购车。岘港作为越南最适宜居住的城市，承北接南，旅游发展迅猛，百姓安居乐业，这里113万的人口拥有12万左右的汽车。太原，竟然排在第三，或许很多人都惊讶。这个不过是北部山区丘陵的一个省份，竟然拥有这么多汽车，需要注意的是已经排除掉当地的政府和军队车辆，不能不说到该省的经济飞速发展速度。广宁排在第四，汽车保有比例达到9.7%；第五是永福省，达到9.5%。也许读者朋友们觉得广宁和永福名不经转，但是广宁已经连续5年位列越南省市竞争排行榜首了，这里号称是微缩版的越南，既有岛屿、平原，也有山地丘陵，既有机场也有火车和港口，既有陆地边境也有海岸线，经济发展如火如荼。至于永福省，2021年省市竞争排行也位列第五位，就连平阳、巴地头顿、北宁、顺化、河内等地的竞争指数都只能对其望尘兴叹。不过，还有一个比较有趣的现象是，过去几年，买车最多的省市，并不完全是汽车持有量最多的省市，这就意味着在未来1-2年内，汽车持有量最多的省市排名将会发生变化。根据统计，2021年越南买车最多的5个省市是河内、胡志明市、海防、义安、平阳。河内的居民在过去一年买了5万余辆车，胡志明市的买了超过3万辆，海防1.6万辆，义安1.4万辆，平阳的1万辆出头。有意思的是，像义安、清化（1.09万辆）和河静（0.83万辆）这些地方，在越南2021年十大人均GDP最高的省市名单中没有上榜，竟然在最多购买汽车的省市排名中分别位列第四、第六及第八位。反观，人均GDP（1.76亿越南盾，约合50285元）排在第二的广宁，过去一年只买了7801辆车，排在买车最多省市榜单的第9位；人均GDP第一（约合80354元）的巴地头顿省，过去一年只买了6115辆，排在买车最多省市榜单的第16位。另外，汽车最不好卖的地方有9个省市，每个省过去一年买车的都不到1000辆。具体来说，莱州以639辆排在第63位，后江以668辆排在第62位，薄辽以704辆排在第61位，北件以708辆排在第60位，茶荣以829辆排在第59位，奠边以878辆排在第58位，朔庄以 906 辆排在第 57 位，宁顺以 937 辆排在第 56 位，昆嵩以 975 辆排在第 55 位。这9个省共购买汽车7244辆，占9座及以下乘用车市场份额的2.3%，与北部发达小省北宁的汽车购买量相当，远远落后于也是相对比较穷的河静、清化和义安，跟销量占据全越南16%的河内相比，更是小巫见大巫。
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