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威利斯-奥弗兰JB-2/KGW/KUW/LTV-A-1/LTV-N-2 "Loon "巡航导弹 1944年7月，美国陆军航空队有机会检查了坠毁的德国V-1（Fieseler Fi 103）巡航导弹的残骸，并在几周内决定大规模生产该武器的精确拷贝，即JB-2。第一批JB-2测试弹由美国空军在莱特机场直接制造，但在1944年10月，JB-2的弹身生产合同被授予共和公司，而福特公司则负责制造JB-2的PJ31-F-1脉冲喷气发动机。然而，大多数JB-2实际上是由威利斯-奥弗兰公司根据共和公司的分包合同制造的。除了发射方式和（在后来的导弹中）制导系统，JB-2几乎与德国的V-1相同。由于脉冲喷气式导弹只在前向飞行中有效工作，因此导弹必须被先发射到空中。德国人使用了一个蒸汽弹射器，但美国空军认为这太危险了。测试了几种技术，其中一个解决方案是在固体推进剂火箭助推器的帮助下将JB-2沿着斜坡推进。直到1944年底，大部分的发射尝试都失败了，但是到1945年初，发射问题基本上得到了解决。1945年5月，一个零长度发射系统（美国的第一个此类系统）被开发出来，并在7月底之前的97次发射中测试非常成功。零长度的发射方案引发了海军对这种导弹开发成潜艇型的最初兴趣（见下文KGW-1/LTV-2 Loon）。少数的JB-2也从改装的B-17轰炸机上进行了空中发射。德国的V-1和最初的JB-2使用了一种非常原始的制导方法，在预设的时间后脉冲喷气停止，导致导弹对目标俯冲。由于这种方法非常不准确，美国空军在1945年初开始测试无线电指令制导。JB-2配备了一个雷达信标以方便跟踪，远程控制操作员可以发送制导指令以修正航向并初始化末端俯冲。虽然比原来的系统要精确得多，但在最佳条件下，在160公里的范围内，平均误差仍然达到400米。
JB-2 1944年末，美国空军计划采购多达75000架JB-2，高峰期每天有几百架。最终订购了12000枚导弹，用于预期入侵日本之前的大规模攻击。后者从未实现，因此在战争结束时，在制造了大约1400枚JB-2后，所有剩余的订单被取消了。战后美国空军的一些JB-2被用作导弹发射技术的测试工具，因此在1947年底被重新命名为LTV-1，然后在1948年初被命名为LTV-A-1。美国空军最终在1948或1949年结束了LTV-A-1的飞行测试。
美国海军也从一开始就对JB-2项目表现出兴趣，并建议从护航航母上发射这种导弹。海军将这种武器称为 "Loon"，并在1945年末将其命名为KGW-1，用于拟议的潜艇发射战术武器。曾经短暂地考虑过用1.5万吨当量的XW-10核弹头来装备Loon，但这些计划是短暂的。KGW-1的首次发射发生在1946年1月，同年3月，海军批准将两艘潜艇改装为 "Loon"发射和引导艇。然而，不久之后，"Loon"正式成为一种纯粹的研究工具，并相应地被重新命名为KUW-1。1947年初，KUW-1导弹从浮出水面的潜艇上发射，第一次成功试射是在当年3月的第五次。 
LTV-N-2 Loon主要成为一个发射测试工具，用于测试和评估从潜艇上发射制导导弹的程序，1947年9月再次被重新命名为LTV-2，最后在1948年初被称为LTV-N-2。LTV-N-2计划于1950年3月终止，其中的一些成果被用于开发SSM-N-8/RGM-6 "狮子座"巡航导弹。技术参数 注：几个来源提供的数据显示出轻微的差异。因此下面的数字可能是不准确的! JB-2（LTV-A-1/LTV-N-2）的数据。 | 长度 | 8.26 m | | 翼展 | 5.38 m | | 尾翼展 | 2.06 m | | 直径 | 86 cm | | 重量 | 2270 kg | | 速度 | 685 km/h | | 射程 | 240 km | | 动力 | 福特 PJ31-F-1 脉冲喷气式发动机; 推力：4.0 kN (410 kg) 助推器: 固体燃料火箭发动机 | | 战斗部 | 900 kg 高爆弹头 |
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