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对这个问题很感兴趣，因为我是七零后，从小就热爱摩托车，对各种进口国产品牌品牌都比较了解。八十年代改革开放，人们最早接触摩托车，是国产和东欧品牌。  轻骑15A摩托  轻骑15C摩托 改革开放初期，人们手里钱还不多，一般都是选国产轻骑15系列轻便特摩托车做代步。济南产轻骑15二冲程轻便摩托，早期型号人们称呼“黑老鸹”，后期又推出换代车型，噪音很大，手动二速。一公里内只闻其声不见人，一袋烟功夫才到眼前[捂脸]  明星50摩托  嘉陵50摩托  建设50摩托  南京五河50摩托 后来嘉陵和建设都推出了50排量的摩托车，石家庄飞机研发所也推出了一款50排量摩托车，“明星50”。嘉陵是引进日本技术生产，明星发动机是雅马哈整机进口，轴传动皮实耐用。玉河建设推出的时间要晚一些。质量肯定是拥有YAMAHA发动机的明星最好。  幸福250摩托  幸福250C摩托 后来人们开始对摩托车性能有了更高要求，国产幸福250推出最早，也就顺理成章成了热销品牌。二冲混合油，油耗高质量一般但马力大，速度更快。  捷克175摩托  佳娃350摩托  苏联玉兔175摩托 东德依发251摩托 八十年代，苏联和东欧也都出口到国内不少摩托。有苏联的日出玉兔175系列，有捷克斯洛伐克的佳娃系列，还有民主德国(东德)的依发系列。东欧产品大多都是二冲程，质量不好，技术落后，做工粗糙。其中性能最好的要数东德的依发系列，有150/250/251等型号。国内销量最多的是依发251。 日产雅马哈DX100摩托 日产铃木A100摩托 日产川崎kc100摩托 日产本田S100摩托 到了八十年代中后期，日产四大品牌摩托车开始打入中国市场。一经推出，便以其耐用、省油耐用、做工精细、款式新颖，等诸多优点，引领了一个时代的潮流。东欧摩托也被挤出了中国市场。上面四款摩托，为日系四大品牌二冲程100排量代表车型。质量、性能、款式最好的当属本田H100s，从做工和款式看，本田也是佼佼者。 日产雅马哈RX125摩托 日产川崎XH125摩托 日产铃木TR125摩托 日产本田CG125摩托 日系四大品牌摩托125排量里，性能和销量最好的是铃木TR125，和本田CR125。铃木TR125的质量比较可靠，综合性能要比同是二冲程发动机的川崎和雅马哈好，这也是其热销的原因。川崎和雅马哈是冷门车型，销量不大。本田相对技术先进，推出的CG125是四冲程发动机，耐用省油的优势，使其后来居上，成为了一代神车。 本田GL145 本田GL145也是本田代表车型，红/灰/土豪金三种颜色。性能卓越，款式新颖靓丽，在当时是最贵的进口摩托，五羊本田125A的鼻祖。 建设雅马哈CY80摩托 嘉陵本田JH70摩托 黄河川崎HK250摩托 这三款是合资摩托，重庆建设雅马哈80是一款弯梁车，没有离合，妇女老人轻松驾驭。嘉陵本田70，耐用省油噪音小，后来成了一些农村摩托车的代名词。两款都是神车，销量都很大。黄河川崎250是当时最大排量合资车，没有竞争者，但价格有点高，质量一般。 天津迅达90摩托 铃木GS125摩托 五羊本田125A摩托 幸福xF125摩托 八十年代后期，铃木推出一款四冲程摩托GS125俗称铃木王，其款式靓丽，性能优异，耐用可靠，当时又是引领了一阵销售潮流。国产幸福仿的是本田CG125，质量也不错，由于价格便宜，销量也可以。五羊本田125A，仿的是本田GL145，比原型车还成功，也是一代神车。迅达是天津引进的德国淘汰生产线生产，质量差，销量小。但后来采用本田发动机的的天虹卖的很火。不得不说，销量好的秘诀其实就是质量过硬，有好的口碑，才能成为经典。到了九十年代，国产通过合资灯方式，诞生了很多品牌，都推出了相应车型，再这也不在一一例举了，发几张经典车型做欣赏。 铃木GS125R(王中王)摩托 雅马哈150摩托 本田WIN100摩托 三阳野狼125摩托 天虹TH90摩托 铃木AX100摩托 还有一些车型没表，大家补充。 |
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