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苏河是指苏州河，苏州河是上海吴淞江的俗称，在宋朝黄浦江是经吴淞江再到长江流入东海的。苏州河之名，始于19世纪中叶上海开埠后，有部分爱冒险的外国移民，由上海乘船而上，溯吴淞江直达苏州，就顺口称其为"苏州河"。到了1848年，上海道台麟桂在与英国驻沪领事签定扩大英租界协议时，第一次正式把吴淞江写作了"苏州河"，由此开始，"苏州河"之名逐渐流行，苏州河不在苏州市而在上海市区。苏州河流经上海，形成90度以上的河曲有13个，其中11个在普陀区河段。普陀区共有18个较大的河湾，称"苏州河十八弯"。目前较多见的称为：长寿湾、潘家湾、昌化湾、潭子湾、梦清湾、朱家湾、小沙渡湾、小花园湾、纱厂湾、谈家渡湾、小万柳堂湾、学堂湾、九果园湾、长风湾、火花湾、北新泾湾、新长征湾、祁连湾。其中既有约定成俗的，也有新建道路和景观命名的。  我为什么要写这篇文章？因为这里有我的童年、青年和中年记忆！上世纪五十年代初，我出生在上海虹口区宝山路附近，在我约5、6岁时，家从虹口搬到普陀区的中山北路朱家湾（现在光新路177弄光新大楼地址），当时这里是城乡结合部，原居民有零星的菜地，家里父母在同事的帮助下在这里盖房定居。母亲是上海原申新九厂纺织工人，申新九厂是近万人的大厂，在普陀区乃至上海都是大名鼎鼎，是原国家副主席、著名的爱国实业家荣毅仁先生的家族企业。1956年1月10日，毛主席在陈毅市长陪同下，来到申新九厂视察。1958年前，申新九厂还是公私合营企业，那时的企业对职工什么都得管，工厂就是一个小社会，有职工医院、子弟学校和幼儿园，到了读书年龄，我就读于上海申新九厂职工子弟小学，学校在宜昌路上，离家约1.5千米，中间隔条苏州河，那时，社会治安很好，没有拐骗小孩的情况发生，上学都是自己沿着苏州河旁堤岸走着去，小学时代六年，在上学路上看了六年的苏州河两岸的工厂风景。  由于工业生产快速发展，社会和企业对工业污染意识不强，大量的工业污水经下水道排放至苏州河里，那时的苏州河已经开始慢慢的发黑发臭。有时下大雨，河水会好点，偶尔也能看见鱼在河里随水流游动，不过很少，可以说，我就是闻着六年苏州河淡淡的臭水味长大的，记忆犹新！上图是苏州河西藏路桥段。  1978年年初从黑龙江兵团农场回上海工作，分配在上海电扇厂工作（后改名华生电器总厂），厂址在陕西北路澳门路。上班也要过苏州河，也是沿着童年的足迹、沿着苏州河畔上下班，不过这个时候的苏州河水已经很差！很黑！很臭！离着很远就闻到刺鼻的臭味！上图是苏州河与黄浦江回合处，河水颜色泾渭分明。  苏州河上原来是没有桥的，过河靠小渡船，真正意义上的桥梁始建于19世纪末，为沟通当时英美租界的苏州河口，由英国人威尔斯和韦韧、霍梅等银行经理人和鸦片贩子，在1856年投资建造木结构的“威尔斯桥”。这座桥对外国人免费，对中国人则要收费，结果引起上海人民的反对。1873年，工部局在上游方向离“外摆渡桥”几十米的地方也造了一座木桥，取名“公园桥”，供市民免费通行，所以市民又把它叫作“外白渡桥”。  老桥已经不适应城市的发展，这二座桥都被拆了。1906年，为适应有轨电车的通行，工部局将“外白渡桥”拆掉建铁桥，这是在1908年1月20日落成通车的钢结构大桥，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁 和仅存的不等高桁架结构桥，由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。 在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。  现在的外白渡桥下的苏州河水干净清澈。 江南的城市、乡镇和村落，因河而发展壮大，上海的发展同样离不开江河，因为古代江南和南方平原地区的运输主要靠水运。上海的发展就是从小渔村发展成中国第一大城市，晋朝时上海吴淞口一带居民多以打渔为生，聪明的渔民发明一种竹编的打渔工具“户”，怎样形容呢！用竹子或木棍编在一起，围成方形或圆形，涨潮时，潮水会把鱼掀入“户”内，退潮时鱼儿就只能望洋兴叹，动弹不得了，有点请君入瓮的意思，所以渔民就坐收渔翁之利，退潮时到里面去捡鱼了。后来上海简称“沪”就这个原因，可为何加三点水呢？“沪”乃水边人家用“户”打渔以后，上海渐渐由一个小渔村形成一个大的集镇。  古时，吴淞江是上海地区船运的主要河道，到了南宋时，吴淞江河道渐渐地淤塞变浅，大船已经难以进入现在的青浦区白鹤镇的青龙港，吴淞江的船运和港口贸易活动便从青龙港渐移至今上海旧城区内。北宋《水利书》记载，吴淞江南有上海浦、下海浦和“黄浦塘”（黄浦塘就是黄浦江的前身，准确地讲，“黄浦江”这个称谓始于清代，而清以前，其名为黄浦。明永乐年间吴淞江一带水患成灾，户部尚书夏原吉去治理太湖水患。夏原吉提出了“以浦代淞”的治水方法。将太湖水引入黄埔塘后汇入长江，从此，黄浦塘取代了吴淞江成了干流，吴淞江为支流）等18条大浦，其中就有上海浦和下海浦。北宋后期，在今天外滩到十六铺一带形成了“上海滩”，长江来的船只由上海浦开到旧城区的东面停靠。1267年（南宋咸淳三年）在上海浦西岸设置市镇，定名为上海镇（位置在前上海南市区）。公元1292年（元至元二十九年），元朝中央政府把上海镇从华亭县划出，批准上海设立上海县，标志着上海建城之始。  普陀区流经的苏州河，是中国民族工业的摇篮，沿河两岸，有着中国最早的纺织厂、化工厂、面粉厂等等，是中国民族工业发祥地之一。 我小学读书和回上海工作时期，基本上在苏河十八湾的长寿湾至小沙渡湾这一带学习和工作，也是环绕这几个地方回忆往事。  苏河十八湾，十湾在长寿。苏州河在普陀区的两岸岸线长达21公里，在长寿辖区的两岸岸线有8.085公里，岸线最长、河湾最多，水体曲折、神韵灵秀、文化富集、底蕴深厚。近二十年来，随着苏州河环境综合整治四期工程推进，苏河沿岸的通道断点已经贯通，两岸公共空间的市容环境治理和景观显著提升，基本实现了苏河湾湾有风景，处处有景观，打造形成一条苏河美丽的“生活秀带”。  苏河第一湾——长寿湾。上图是跨越苏州河上的长寿路桥，长寿湾是进入普陀区的第一个湾，桥西是上海工业集群区域，如原：上海第十四纺织厂、第二十二纺织厂、第二纺织厂、上海纺织机械厂等等国家大型企业。由于企业的变化和城市建设的发展，现在已经全部拆迁，取而代之的城市化进程中拔地而起的高楼大厦。河对岸右侧就是原上海第十四纺织厂厂址，十四纺织厂的后门隔一条澳门路，是申新九厂厂址。  长寿湾至潘家湾的苏河风貌，苏河长寿湾东侧是静安区，属于上海火车站商圈，西侧属于普陀区长寿街道管辖。 苏河第二湾——潘家湾，苏河流经这里是个急转弯，由南往北到此时急转西行。前方竖琴建筑是上海恒丰路立交桥，上海火车站的火车驶往各地，必须从立交桥下经过。 这是潘家湾旧貌，潘家湾在十九世纪初河湾处形成村落，村民中潘姓较多，因而得名。以前潘家湾和潭子湾，昌化湾是上海有名的棚户区，区内以江苏苏北一带人为主。生活条件异常艰辛，小时候学校组织的忆苦思甜，参观滚地龙就在此地。现在这里是高楼林立的中原二湾城小区。 苏河第三湾——昌化湾。昌化路旁的建筑是天安千树广场景观，是原福新面粉公司厂址，成立于1912年，由荣宗敬、荣德生兄弟创立于上海，它与茂新面粉公司共同构成当时中国最大的私营面粉企业集团。 与天安千树广场一街之隔颇具知名度的创意文化地标M50 创意园，M50是莫干山路50号的简称，是由原上海春明粗纺厂等纺织厂房改建而成的创意园区。 这里最大的特色是沿街的涂鸦和免费的画廊展览，可以看到抽象的、水彩的、油画的等各种画家的作品。 这里有来自世界各地的130余位艺术家以及画廊、艺术工作室等，其中，香格纳画廊、比翼艺术中心是目前国内最好的画廊。 苏河第四湾——谭子湾。潭子湾因虬江向东与吴淞江的河湾汇合而得名，上图左侧一条小河就是虬江，也称为真如港，真如港往西流经上海名刹真如寺山门。右侧红色屋顶是地铁三、四号线。优美的高层建筑是中远二湾城小区，二湾是指潘家湾、潭子湾，中远二湾城是上个世纪末开始动迁改造，历经十年完成的上海内环区域内的著名大楼盘。两湾城内，不仅有24小时的便利店、餐饮、美容美发、娱乐等配套设施，还有室外游泳池、灯光网球场，能够较全面的满足业主的生活需求，是有3300多户住家的大型社区。 上图为中远二湾城改造前旧的谭子湾地区照片，拍摄于上世纪90年代中期。高架路是上海内环线——中山北路段，苏州河拐弯处对岸厂房是原上海第三纺织厂厂址，现在已经拆除，改造成梦清园绿地。 苏河第五湾——梦清湾。右侧的路是光复西路，左侧是宜昌路，前方黄色尖顶塔式建筑是宜昌路消防中队驻地，消防队后面是原上海纺织第十一厂址，沿着宜昌路往西，第一个路口就是陕西北路。1978年初，我返回上海后被安排进入陕西北路上的原华生电器总厂上班，也是要从这条路去上班。1978年年底，召开了中国共产党第十一届三中全会，从此，国运开始发生巨大的变化，十一届三中全会决定我国执行改革开放的方针路线，把国家工作重点转移到社会主义现代化建设上来。而我侧开始了再续前缘、再次看苏河风貌变化的第二段经历。 梦清园湾上的江宁路新桥建于2012年底，桥的右侧下方是梦清园，上方是中远二湾城小区的高楼大夏，桥下圆盘处的三层小楼，是上海造币厂旧址，生产区域已搬离市区，上海造币厂是央企，也称为614厂，是生产硬币的厂，目前还保留一些老建筑。造币厂前身是1920年始建的民国中央造币厂，已经有100年历史的老厂，2019年12月，上海造币厂被认定为第三批国家工业遗产，造币厂办公楼是国民政府期间财政部部库旧址。 照片上的这座桥，是江宁路桥历史上第三座，照片左上方河道转弯处就是朱家湾。 这张照片是第二座江宁路桥，上世纪60年代末建造，在90年代期末定性危桥，2011年底已经拆除造新桥。20世纪20年代后期建造的木质桥，找不到照片了，我的记忆中，木桥破破烂烂的，我上小学的时候，68路公交车从甘泉新村开到这里是不过桥的，终点站就在造币厂东侧转弯调头，是怕木桥不够安全呢，还是其他原因，不得而知，行人若要去市中心办事，需要在对岸的江宁路宜昌路口换乘19路电车。 梦清园环保主题公园。该公园是普及环境保护知识和展示苏州河综合治理成就的主题公园，见证了上海建设生态城市的发展史。 梦清园，其原址是匈牙利建筑师邬达克，于1933年设计的远东最大的上海啤酒厂。我就读小学“申九职工子弟小学”原址就在现在的梦清湾，为的记忆中，走过造币厂桥再沿宜昌路往东，先是上海啤酒厂的厂房，紧挨着啤酒厂的是上海无线电二厂，然后就是“申九职工子弟小学”，小学斜对面是著名的上海第二纺织厂，学校后面是上海第三纺织厂。 梦清园，正如它的名字一样，为世人展示了苏河的过去和未来，以及几代上海人为苏州河变清这个梦想所付出的的努力。 上海纺织博物馆建造在原上海申新九厂厂址（文革中改名为上海国棉二十二厂），户外展示面积1500平方米，室内展示面积4480平方米，是一家地域性行业博物馆。博物馆通过实物、资料、场景、图文、模型、多媒体等，展示上海地区纺织业发展的历史文脉，集中展示了上海纺织的工人阶级在中国共产党领导下，积极参与反帝、反封建、发压迫斗争的悲壮历史，展示了上海纺织工人在社会主义建设时期的光辉业绩。 苏河第六湾——朱家湾。相传清初有有朱姓人因淮北灾荒，流徒于近此河湾定居，以开油坊为生，渐发展而成村落。大约在上世纪20年代，在今光新路桥处形成一个叫作“朱家湾”的镇市，今光新路旧名“朱家湾大街”即以此得名。光新路是一条不长的马路，从苏河朱家湾起穿过内环线高架，一直到沪宁道路立交桥止，约一千五百米左右，这里原先是棚户区，在1985年后，先后对光新路二侧进行动迁改造升级，历经三十年的努力，现在的这里，车水马龙，高楼林立，一派繁华景象。 朱家湾介绍 朱家湾分前浜和后浜，以虬江界，河的南面为前浜、河的北面是后浜，后浜的后面，是石泉路，石泉新村有上海最早的自建工助的二层楼房子，石泉新村的西侧就是农村了。上图是朱家湾改造前的老房子。在上世纪八十年代前，上海的南京路、外滩的繁华，那是上海的门脸，是这个城市的会客厅，那么，潘家湾、谭子湾和朱家湾的老房子就是这个城市的二层阁和亭子间。这里的清晨，弄堂里被生火的煤球炉，弄的烟雾弥漫，在烟雾中伴随着“哗啦啦啦”刷马桶声。这里没有下水道，喝水需要去公共的接水站去用木桶拎回家，垃圾就到在真如港河道边，以致河道越来越窄，发黑发臭！这就是八十年代前的朱家湾现状！ 朱家湾前浜动迁改造，居民可以原拆原还。动迁6年，建造了六栋20至24层的大楼，在1991年，这里取名光新大楼，我又搬回这里居住，那个无法形容开心！ 光新大楼全景。 现在的朱家湾交通四通八达，地铁有三、四、七号线，公交达十几条线路。 远处的朱家湾。 苏河第七湾——小沙渡湾。位于西康路桥西侧，十九世纪中期，苏州河上的一个渡口名叫小沙渡，故此湾称为小沙渡湾。该渡口沟通人们南来北往，在渡口附近曾经有着号称“远东第一”的印染厂——上海第一印染厂，有中国第一家生产电风扇的民族工业厂家——华生电扇厂，还有1874年英国人开办的江苏药水厂，是上海第一家化工企业，1907年迁到这里，建国后第一座清真寺——沪西清真寺等等。 小沙渡介绍。 西康路桥是步行桥，由于桥北侧马路紧挨着河，引桥踏步台阶成八字型，边上三层房子是原福新第三面粉厂，也是荣毅仁先生的家族企业。 修饰一新的福新第三面粉厂正面照片。 小沙渡湾以前是没有桥的，我小时候，外婆家住在南市小南门，母亲带我们去外婆家，需要到河对面的宜昌路乘坐24路电车，过河，就乘这种小轮渡，乘坐一次，好像是一分钱人民币，我们小孩跟随大人是不要付钱的。大概在上世纪的七十年代，在这里建造了西康路步行桥，极大地方便了居民的出行。 以前，从朱家湾到花园湾约一千多米的河边，沿河有许多小吊车和码头，江苏和浙江的粮食、用木船经水路送到这里，所以这一千多米有很多粮库，存放粮食，保障上海市民的供应。 苏河第八湾——花园湾。第八湾北侧原有上世纪五十年代辟建的普陀公园，因此称为小花园湾。 修饰一新的普陀花园，在上世纪五六十年的，附近只有这一家小花园，朱家湾走过来也就是二十分钟的路程，我们儿时对公园的向往，这是唯一的选项，也承载着幼时甜蜜的回忆！ 苏河二岸风光，河水清澈，绿树成荫，宜居宜游宜看！亲水平台、人工港湾、河边小道上，钓鱼捞鱼的、放生乌龟杂鱼的、牵狗溜达的、推着婴儿车在河边欣赏风景的，不绝于岸。 曾经河堤“水线”上发现的象征希望的细苔藓带，已“长”成一条粗粗的草带——茵茵绿草丛中间或长出了小树，引得前来参观生态学家的相机举个不停，在他们看来，苏州河的“生命征”已稳定复苏。 苏河穿越上海市中心，见证了上海市的变迁与发展，由于工业发展和城市规模扩大，自1920年起，苏州河市区段开始出现季节性的水质恶化，此后数十年一直遭受污染，水体黑臭，成为一条典型的城市污染河道。上海市政府自1990年代中期启动了苏州河环境综合整治工程，通过环境综合整治一期至四期工程的实施，经过30年的努力，苏州河黑臭现象基本消除，干流水质有了较大改善。 时间常常会被比喻成一条长河，永远川流不息，潮涨潮落。苏河恰好是这样一条河流，虽然它的故事不只是轻松浪漫的回忆，可是它却更加厚重，更加值得言说。苏河十八湾，从这里往西还有十个湾道，前面八个湾，伴随我从童年到退休的岁月，现在我虽然已经离开普陀区，搬迁到闵行生活，但是苏河就像烙印深深地记刻在脑海中！ 顾志晔 2022年5月5日 |
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