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2017年4月高等教育自学考试《物流系统工程》试题 课程代码：07724 一．单项选择题(本大题共12小题，每小题1分，共12分) 1．用来描述系统边界内部组成要素及其联系的概念是( A ) A．结构 B．要素 C．关联 D．环境 2．组成系统的各要素之间的相互联系、相互作用的特性就是指系统的( B ) A．层次性 B．相关性 C．整体性 D．集合性 3．按照系统是否与外界环境有物质、能量或信息交换，可将系统分为封闭系统和( B ) A．实体系统 B．开放系统 C．概念系统 D．动态系统 4．一般系统论是通过对各种不同系统进行科学理论研究而形成的关于适用于一切种类 系统的学说，它强调系统的整体观念、动态观念和( B ) A．开放观念 B．层次观念 C．相关观念 D．主动观念 5．根据流体经营者的商品计划而形成的商品流向即( B ) A． 自然流向 B．计划流向 C．市场流向 D．实际流向 6．现代物流发展的重要趋势是系统化和( C ) A．综合化 B．整合化 C．集成化 D．标准化 7．对于问题明确、内部结构和特性分析十分清楚的系统，可以采用的建模方法是( A ) A．推理分析法 B．人工模拟法 C．统计分析法 D．最优化方法 8．仿真时钟与实际时钟完全一致的是( C ) A．亚实时仿真 B．实时仿真 C．超实时仿真 D．非实时仿真 9．离散事件系统仿真的仿真策略中，进程交互法面向的是( B ) A．事件 B．活动 C．进程 D．时间 10．能说明方案特性参数与其成本之间关系的模型是( A ) A．成本模型 B．效益模型 C．综合模型 D．数学模型 11．在风险型决策问题中，若某种状态的概率远大于其他状态的概率，就可以忽略其他状态，而只考虑概率最大的这一状态，这就是( A ) A．最大可能收益值准则 B．期望值准则 C．遗憾值准则 D．乐观准则 12．按模型的表达形式对模型进行分类时，各种模型可归结为物理模型、文字模型和( A ) A．数学模型 B．现实系统 C．比例模型 D．相似模型 二．多项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分) 13．元素、系统和环境通过以下哪些中介而沟通( AB ) A．结构 B．功能 C．串联 D．关联 E．边界 14．按照不同的分类标准，要素之间的关联可划分为( ABC ) A．确定性关联 B．不确定性关联 C．确定性与随机性关联的混合 D．随机性关联 E．复合型关联 15．流量的分类可分为( BCDE ) A．理论流量 B．自然流量 C．计划流量 D．市场流量 E．实际流量 16．物流系统结构的主要特性包括( ABCD ) A．稳定性 B．层次性 C．开放性 D．相对性 E．整体性 17．建立物流系统模型时，必须遵循的基本原则有( ABCD ) A．切题 B．清楚 C．精度要求适当 D．尽量使用标准模型 E．能得出最优解 18．物流网络总成本包括生产成本以及( ABCD ) A．库存成本 B．仓储作业成本 C．运输成本 D．设施建设成本 E．流通成本 19．根据仿真时钟与实际时钟的关系，可以分为( ADE ) A．实时仿真 B．非实时仿真 C．等实时仿真 D．亚实时仿真 E．超实时仿真 20．物流系统评价指标体系通常包括( ABCDE ) A．政策性指标 B．技术性指标 C．经济性指标 D．社会性指标 E．时间性指标 三．填空题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 21．客观系统包含着双重联系，系统与其构成元素的联系，系统与其所在环境的联系，表征后一种联系的范畴称为 功能 。 22．实现系统功能目标的前提和基础是科学合理的 系统结构 。 23．物流系统要素的冲突主要体现在要素目标之间的冲突、产权的冲突和 配送运作方面的冲突 。 24．常见的定量预测方法有时间序列预测法和 因果关系分析法 。 25．一条物流线路既是物料流动的路径，也是与之相关的信息流动和 价值 流动的路径。 26．系统状态随时间连续变化的系统为 连续 系统。 27．反映物流系统在物流服务水平方面的表现，包括物流系统的效率、速度、安全性、 作业能力、设备的技术性能，这是物流系统评价指标体系的 技术性 指标。 28．把不同系统方案的成本和效益进行比较分析的方法即 成本效益 法。 29．霍尔从以下三个维度揭示了系统工程的结构，即时间维、知识维和 逻辑维 。 30．未来环境完全可以预测，人们指导将来会发生什么情况，可以获得准确、可靠数据 情况下进行的决策即 确定型 决策。 四. 名词解释题(本大题共6小题，每小题4分，共24分) 31．功能层次结构：它是指系统的不同层次具有不同的作用 32．开放系统：就是将孤立的分散的、各自为政的要素集中起来，相互协调，形成一个有机的整体。 33．模型法：对现实系统进行抽象的基础上，把他们再现为某种实务的、图画的或数学的模型，再通过模型来对系统进行分析、比较和研究，最终导出结论。 34．离散时间系统：是指系统状态在某些时间点上发生离散变化的系统。 35．效益固定法：是指被评价系统必须达到的最低有效度水平做出规定后，以一定的有效度水平为条件，根据成本的高低来评选系统方案。 36．乐观准则：也称大中取大准则，即决策者对客观情况很乐观，愿意争取一切获得最好结果的机会。 五．简答题(本大题共3小题，每小题7分，共21分) 37．系统的结构和功能之间的相互关系是什么? 答：系统结构是实现系统功能的基础；（3分）系统结构决定系统的功能；（2分）系统功能对系统结构具有反作用。 38．如何理解物流系统的稳定性? 答：当物流系统收到外界环境的干扰时，有可能使物流系统偏离某一状态而产生不稳定（3分），但一旦干扰消除，物流系统又可恢复原来的状态，既需出现稳定（2分）。物流系统结构的稳定性，就是指物流系统总是趋向于某一状态。 39．风险型决策必须满足哪些条件? 答（1）存在决策人希望达到的一个明确的目标； （2）存在两种或两种以上的自然状态； （3）存在可供选择的两个以上的决策方案； （4）不同的备选方案在不同状态下的损益值可以计算出来； （5）各种自然状态出现的概率可以计算出来。 六、综合应用题 40．某城市改善交通秩序，提高车辆的通行效率，拟建新的交通自动信号控制系统。系 统以可靠度作为有效度的指标，已知该系统的投资和运行费用共限额为24万元，效用水平要求不低于97％，备选方案有4个，有关数据如表1所示，请使用成本一一有效度分析法进行系统方案选择。(9分)
解：由于4个方案都不超过24万元的限额，且有效度都超过最低效用水平97%，故四个方案均为可行方案。 分别计算各个方案的效用——有效度，得出： 方案1：效用/成本=0.99/24=0.041; 方案2：效用/成本=0.98/24=0.041;0.0408 方案3：效用/成本=0.98/20=0.049; 方案4：效用/成本=0.97/20=0.0485 可见，方案3的效用成本比最高，选择方案3. 41．某交通运输主管部门对下级申请科研课题进行审核，邀请了九位有关专家，对该课 题进行评议，假定专家对该课题评议的模糊综合评判矩阵以及各指标的权重如表2所示，试对该课题进行综合评议。(8分) 表2 课题评议结果
2018年4月高等教育自学考试《物流系统工程》试题 课程代码：07724 一、单项选择题 1．用来描述系统边界内部组成要素及其联系的概念是 A．结构 B．要素 C．关联 D．环境 2．组成系统的各要素之间的相互联系、相互作用的特性就是指系统的 A．层次性 B．相关性 C．整体性 D．集合性 3．按照系统是否与外界环境有物质、能量或信息交换，可将系统分为封闭系统和 A．实体系统 B．开放系统 C．概念系统 D．动态系统 4．一般系统论是通过对各种不同系统进行科学理论研究而形成的关于适用于一切种类系统的学说，它强调系统的整体观念、动态观念和 A．开放观念 B．层次观念 C．相关观念 D．主动观念 5．根据流体经营者的商品计划而形成的商品流向即 A． 自然流向 B．计划流向 C．市场流向 D．实际流向 6．现代物流发展的重要趋势是系统化和 A．综合化 B．整合化 C．集成化 D．标准化 7．对于问题明确、内部结构和特性分析十分清楚的系统，可以采用的建模方法是 A．推理分析法 B．人工模拟法 C．统计分析法 D．最优化方法 8．仿真时钟与实际时钟完全一致的是 A．亚实时仿真 B．实时仿真 C．超实时仿真 D．非实时仿真 9．离散事件系统仿真的仿真策略中，进程交互法面向的是 A．事件 B．活动 C．进程 D．时间 10．能说明方案特性参数与其成本之间的关系的模型即 A．成本模型 B．效益模型 C．综合模型 D．数学模型 11．在风险型决策问题中，若某种状态的概率远大于其他状态的概率，就可以忽略其他状态，而只考虑概率最大的这一状态，这就是 A．最大可能收益值准则 B．期望值准则 C. 遗憾值准则 D．乐观准则 12．按模型的表达形式对模型进行分类时，各种模型可归结为物理模型、文字模型和 A．数学模型 B．现实系统 C．比例模型 D．相似模型 二、多项选择题 13．元素、系统和环境通过以下哪些中介而沟通 A．结构 B．功能 C．串联 D．关联 E．边界 14．按照不同的分类标准，要素之间的关联可划分出不同的关联类型，即 A．确定性关联 B．不确定性关联 C．确定性与随机性关联的混合 D．随机性关联 E．复合型关联 15．流量的分类可分为以下几种，即 A．理论流量 B．自然流量 C．计划流量 D．市场流量 E．实际流量 16．物流系统结构的主要特性包括 A．稳定性 B．层次性 C．开放性 D．相对性 E．整体性 17．建立物流系统模型时，必须遵循以下的基本原则有 A．切题 B．清楚 C．精度要求适当 D．尽量使用标准模型 E．能得出最优解 18．物流网络总成本包括生产成本以及 A．库存成本 B．仓储作业成本 C．运输成本 D．设施建设成本 E．流通成本 19．根据仿真时钟与实际时钟的关系，可以分为 A．实时仿真 B．非实时仿真 C．等实时仿真 D．亚实时仿真 E．超实时仿真 20．物流系统评价指标体系通常包括以下大类指标，即 A。政策性指标 B．技术性指标 C．经济性指标 D．社会性指标 E．时间性指标 三、填空题 21．客观系统包含着双重联系，系统与其构成元素的联系，系统与其所在环境的联系， 表征后一种联系的范畴称为 。 22．实现系统功能目标的前提和基础是科学合理的 。 23。物流系统要素的冲突主要体现在要素目标之间的冲突、产权的冲突和 。 24．常见的定量预测方法有时间序列预测法和 。 25．一条物流线路既是物料流动的路径，也是与之相关的信息流动和 流动的路径。 26．系统状态随时间连续变化的系统为 系统。 27．反映物流系统在物流服务水平方面的表现，包括物流系统的效率、速度、安全性、 作业能力、设备的技术性能，这是物流系统评价指标体系的 指标。 28．把不同系统方案的成本和效益进行比较分析的方法即 法。 29．霍尔从以下三个维度揭示了系统工程的结构，即时间维、知识维和 。 30．未来环境完全可以预测，人们知道将来会发生什么情况，可以获得准确、可靠数据 情况下进行的决策即 决策。 四、名词解释题 31．功能层次结构 32．开放系统 33．模型法 34．离散时间系统 35．效益固定法 36．乐观准则 五、简答题 37．系统的结构和功能之间的相互关系是什么? 38．如何理解物流系统的稳定性? 39． 2019年10月高等教育自学考试《物流系统工程》试题 课程代码：07724 一、单项选择题 1．客观系统包含着双重联系：系统与其构成要素的联系，系统与其所在环境的联系。表征前一种联系的范畴，称为 A．结构 B．功能 C．环境 D．元素 2．系统各要素之间必须相互统一，相互协调配合，才能形成一个系统，说明了系统的 A．层次性 B．相关性 C．整体性 D．集合性 3．按照系统的形态是否随时间变化而进行分类，可以把系统分为动态系统和 A．实体系统 B．人造系统 C．开放系统 D．静态系统 4．找出影响系统的环境因素，为设计与环境相适应的子系统提供正确的信息和子系统目标即系统的 A．环境分析 B．要素分析 C．功能分析 D． 目标分析 5．根据产销关系所决定的商品流向，即 A． 自然流向 B．计划流向 C．市场流向 D．实际流向 6．解决系统要素冲突的有效途径是 A．综合 B．整合 C．集成 D．标准化 7．对内部结构和特性不很清楚，且又不能直接进行实验观察的系统，可以采用数据收集和 A．推理分析法 B．人工模拟法、 C．统计分析 D．最优化方法 8．对真实系统进行简化或按比例处理得到的复制品的仿真模型为 A．物理仿真 B．数学仿真 C．半实物仿真 D．实体仿真 9．离散事件系统仿真的仿真策略中，活动扫描法面向的是 A．事件 B．活动 C．进程 D，时间 10．物流系统的效率、速度、安全性作业能力、设备的技术性能等都是物流系统评价的 A．经济性指标 B．时间性指标 C．社会性指标 D．技术性指标 11．未来环境出现某种状态难以估计，甚至连可能出现的状态和相应后果都不知道，在这种条件下进行的决策为 A．确定型决策 B．不确定型决策 C．风险型决策 D．综合型决策 12．在风险型决策问题中，决策者对客观情况比较保守，从最坏结果中选择一个相对较好的。这就是 A．最大可能收益值准则 B．期望值准则 C．遗憾值准则 D．悲观准则 二、多项选择题 13．一个国家的交通运输系统是由某些子系统构成的大系统，这些子系统包括 A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．航空运输 E．管道运输 14．根据人们对系统功能的主观愿望，可以将系统功能分为 A．基本功能 B．剩余功能 C．核心功能 D．次要功能 E．辅助功能 15．流向是指流体从起点到终点的流动方向，物流的流向有 A．理论流向 B．自然流向 C．计划流向 D．市场流向 E．实际流向 16．按照目的的适用范围和使用时期，可将系统目的分为 A．运营目的 B．服务目的 C．战略目的 D．基本目的 E．成本目的 17．建立系统模型应满足的要求包括 A．最优化要求 B．现实性要求 C．简明性要求 D．标准化要求 E．整体化要求 18．物流线路一般具有的特点包括 A．独特性 B．方向性 C．有限性 D．连通性 E．层次性 19．根据系统的特性，系统仿真可以分为 A．连续系统仿真 B．物理仿真 C．数学仿真 D．离散事件系统仿真 E．半实物仿真 20．物流系统评价指标体系的确立要遵循的原则有 A．系统性 B．可测性 C．层次性 D．简易性 E．可比性 三、填空题 21．系统的层次结构一般可以划分时间层次结构、空间层次结构和 。 22．系统与环境相互联系和作用过程的能力即系统的 。 23．为“贝塔郎菲”的“一般系统论”的有序结构稳定性提供严密理论基础的是 。 24．直接面向最终用户提供的物流服务功能是 。 25．根据准确的统计数据和信息，运用统计方法和数学模型，对事物未来的发展规模、水平和速度进行的估算是 预测。 26．以组织物资在系统中的运动为主要职能的节点是 节点。 27．物流总成本主要由库存持有成本、运输成本和 组成。 28．运输的及时性是由运输速度和 决定的。 29．系统综合评价的质量影响着 的正确性。 30．反映各级政府在物流产业发展方面的政策、法规、标准、发展规划等方面的状况的指标是物流系统评价指标体系的 指标。 四、名词解释题 31．系统 32．相关性 33．网络模型 34．连续系统 35．成本固定法 36．损益值 五、简答题 37．系统的三个基本属性是什么? 38．系统的结构和功能之间的相互关系是什么? 39．如何理解物流需求的时间特性? 六、综合应用题 40．某公司欲将产品从位置A的工厂运往位置B的公司自有仓库，年运量D=700000件产品单价C=30元，年存货成本I=产品价格的30％。据估计，运输时间每减少一天平均库存成本可以减少1％。各种运输服务方式的有关参数见表1。试选择运输成本最小的方式。 表1 各种运输方式的基本参数
41．某货场需贷款修建一个仓库，初步考虑了三个建仓库的方案，(1)建大型仓库：(2)建中型仓库；(3)建小型仓库。由于对货物量的多少不确定，对不同规模的仓库，其获利情况，支付贷款利息及营运费的情况都不同。经初步估算，编制出每个方案在每种不同的货物量下的损益值如下表2。请用乐观准则、悲观准则决策出最优方案。 表2 每个方案在不同的货物量下的损益值
风险型决策必须满足哪些条件? |
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