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遥想当年，大家挤破头开出租车，为了这份工作争来抢去，妥妥的“香饽饽”，现在满街跑也就赚个吆喝。 现在司机都去跑网约车了，就连人们对出租车的好感一直在下降，哈啰、一喂顺风车等平台提速拓展业务。 到现在，出租车司机都不知道，手里的生意快要被人抢完了，还自带优越感不肯改一改服务态度！ 一、网约车平台不想背锅网约车可以说是出行市场与互联网的产物，从约车方式到车费价格都发生了质的改变，对出租车造成了一定的冲击。 有了网约车这个第二选择之后，乘客不再对出租车司机绕道、拒单、挑单等行径忍气吞声，纷纷接纳、追捧更为经济、舒适、便捷的出行服务。 如果真要论谁抢了出租车的生意，网约车第一个站出来不承认，顺便喊冤自己不是故意要拉高出行服务门槛的。 只是给大众提供了一个新选择，只是得到了资本和互联网的双重加持，只是网约车服务恰好满足乘客出行需求…… 网约车平台真不想背这个锅，内饰脏乱的出租车和十几万一辆的网约车没办法比，态度极差的出租车司机和和颜悦色的网约车司机没办法比。 二、出租车司机退车改行网约车的出现是必然也是偶然，一时之间出租车没反应过来也是可以理解的，但是直到现在依旧没放下过傲慢的身段地位。 有乘客反应，二十年前去温州旅游，遭出租车司机拒单，结果二十年后，同样的事情再次发生，心里非常不好受。 这也从侧面反映出，出租车并没有痛下决心改变的意思，不管是出行服务还是司机态度，该拒单还是拒单，该宰客还是宰客。 出租车司机宁愿退车改行，也不愿意从网约车司机身上学习，比如改善服务态度，保持车内整洁等等。 到底是谁抢了出租车的生意？不如说是出租车一成不变才迟迟追不上网约车的步伐，不如说是出租车司机不耐烦的态度拱手将订单让给网约车司机。 三、总结滴滴、T3出行、一喂顺风车等平台提升服务和拓展业务同时进行，一刻也不停歇，反观出租车一样满大街找订单，围堵网约车司机撒气…… 如果出租车依旧这么冷清下去，小心网约车把司机都挖走，连翻身的机会都没有，如果痛定思痛，可能还有希望重回巅峰。 谁抢了出租车手里的生意？或者说出租车是怎么拱手让单的？ 内容来源于懂车帝 |
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