印度的目标是八月发射月船三号登月器
印度科学技术部长 2 月 2 日表示，印度的目标是在 8 月发射月船 3 号月球着陆器任务。 该任务将标志着印度第二次尝试将航天器登陆月球。当月船二号的维克拉姆着陆器及其机载漫游车坠入月球表面时，2019 年的尝试失败了。月船二号的伴随轨道飞行器仍在绕月运行，并将作为月船三号着陆器和漫游车的通信中继站。 印度最初计划在 2020 年发射 Chandrayaan-3，但 COVID-19 大流行使该项目落后于计划。 印度科技部长吉滕德拉·辛格在2 月 2 日的一份声明中说：“根据月船二号的学习和国家级专家的建议，月船三号的实现正在进行中。” “许多相关硬件及其特殊测试都已成功完成。发射定于 2022 年 8 月进行。” Chandrayaan-3 计划从印度 Satish Dhawan 航天中心搭乘地球同步卫星运载火箭 Mark III 火箭发射。 到达月球后，月船三号将尝试在月球赤道以南约 70.9 度处着陆——与月船二号着陆尝试选择的着陆点相同。 如果成功，月船三号将使印度成为继美国、俄罗斯和中国之后第四个成功实现月球软着陆的国家。 新闻延伸 印度发射月船二号月球轨道器和着陆器任务
GSLV Mk 3 aunch 飞行器从位于孟加拉湾沿岸的斯里哈里科塔的 Satish Dhawan 航天中心升空，该活动由印度空间研究组织 (ISRO) 进行网络直播。 该任务旨在将轨道器放置在 100 x 100 公里的月球极地轨道上，并使用着陆器和漫游车在月球南极附近进行软着陆。成功着陆将使印度成为继美国、前苏联和中国之后第四个实现登月的国家。 由于“技术故障”，上周的尝试在发射前 56 分钟停止了倒计时。印度媒体后来的报道称，由于氦气泄漏，这颗 44 米高的火箭的上层压力下降，这将导致所需推力的损失。 随着发射按计划进行，重达 3,850 公斤的月船二号航天器与 C25 低温第三级航天器在飞行 974 秒时发生分离，航天器处于低地球轨道。在五次轨道提升演习之后，跨月注入定于 8 月 13 日，即任务执行 23 天。7天后将实现月球轨道。 该任务轨道器是月船一号轨道器的 2,379 公斤升级版，将在第 43 天与 1,471 公斤的“维克拉姆”着陆器和 27 公斤的 Pragyan 漫游车分开。 这项耗资 1.5 亿美元的任务旨在收集有关月球的水、矿物、地震活动、成分和热特性的数据，同时还在月球南极附近进行前所未有的着陆。ISRO 主席 K. Sivan 将 Chandrayaan-2 描述为“该机构有史以来执行的最复杂的太空任务”。 Chandrayaan-2 轨道器设计用于在 100 x 100 公里的月球极地轨道上运行一年。它的八个有效载荷包括地形测绘相机，它将生成用于研究月球矿物学和地质学的 3D 地图、X 射线光谱仪、太阳 X 射线监视器、成像光谱仪和高分辨率相机。 Vikram 拥有四个科学有效载荷，将与班加罗尔附近 Byalalu 的陆地印度深空网络和轨道器进行通信。它还将促进与流动站的通信，携带两个有效载荷，速度为每秒 1 厘米，在其一个月球日任务生命周期内的射程为 500 米。 目标着陆点位于南纬 70.9 度，东经 22.8 度，位于 Manzinus C 和 Simpelius N 陨石坑之间的高原平原地区，备用站点位于南纬 67.7 度，东经 22.7 度。 为维克拉姆着陆器和布拉格漫游车供电的太阳能电池板将几乎垂直于月球表面，以最大限度地提高能量，因为在着陆纬度太阳不会在天空中升起。
印度太空进展 Chandrayaan-2 是印度继 2008 年 Chandrayaan 1 之后的第二次月球任务。2007 年批准了俄罗斯建造任务着陆器的初步计划，由于延误和技术问题，俄罗斯退出了该项目。ISRO 随后决定将 Chandrayaan-2 完全由印度制造。 戈斯瓦米说，印度正在“通过计划在非常靠近月球南极的地方着陆，在推动美国和中国的太空政策的太空资源话语中重塑使命”。 Chandrayaan-2 的成功“将激发在印度兴起的新太空产业，并将激发国家资助的太空组织与新的太空初创公司之间更大的合作。” 戈斯瓦米还强调了印度太空政策最近发生的重大转变，即印度的第一个反卫星武器“沙克蒂任务”，尽管 ISRO“历来专注于民用太空，并警惕任何可能在'太空军事化’画布上着色的声誉。” Chandrayaan-2 的发射是在 2019 年众多国家的一系列登月任务和公告之后推出的。 此前以色列非营利组织 SpaceIL 的 Beresheet 任务在 1 月份中国嫦娥四号着陆器和玉兔二号漫游者首次登陆月球背面后，尝试在月球表面软着陆，但未成功。 美国宣布了 2024 年载人登月的目标，加速了 2017 年 12 月 1 日太空政策指令授权的载人月球太空飞行计划，该指令要求到 2028 年重返月球。
印度航天局局长于2020年 1 月 1 日证实，它将尝试第二次登月，使该任务成为印度航天计划的首要任务之一。 在元旦新闻发布会上，印度空间研究组织 (ISRO) 主席 Kailasavadivoo Sivan 表示，月船三号月球着陆器任务以及 Gaganyaan 载人航天计划将是 2020 年 ISRO 的首要任务，尽管直到 2021 年都不能飞行。 西文在简报会上正式宣布了月船三号任务的开始，这将是印度继九月号月船二号任务的维克拉姆着陆器失败后第二次尝试登陆月球。最近几周，印度官员明确表示正在进行一项新的月球着陆器任务，但在简报会之前，这些计划没有得到官方确认。 “我想在这里正式宣布的一个重要声明是，Chandryaan-3 已获得政府批准，”他说。“该项目现已形成。月船三号的活动进展非常顺利。” 与月船二号不同，月船二号包括一个轨道器和一个着陆器，后者携带一辆漫游车，月船三号将只有一个着陆器和漫游车，以及一个将航天器运送到月球的推进模块。Sivan 说，月船二号的轨道器运行良好，可以使用长达七年，因此不需要新的轨道器。 这也将降低任务的成本。Sivan 估计月船 3 号将花费 61.5 亿卢比（8640 万美元），而月船 2 号的成本为 97 亿卢比。两项估算都包括航天器的成本及其在地球同步卫星运载火箭（GSLV）上的发射。 Sivan 几乎没有提供有关 9 月维克拉姆着陆器坠毁原因的新细节。11 月，太空部国务部长吉滕德拉·辛格 (Jitendra Singh)通知印度议会，该航天器在下降的第二阶段减速超过预期时“硬着陆” 。美国宇航局公布了由月球勘测轨道飞行器拍摄的坠机现场图像。 在简报会上，西万重申，是着陆的第二阶段造成了问题。“第一阶段非常顺利。在第二阶段，速度下降超出预期，”他说，着陆的后期阶段无法弥补。“控制和引导系统不是为这种大偏差而设计的。” 简报会上的其他 ISRO 官员表示，已向政府提交了一份调查该故障的报告，但该报告或其摘要尚未公开。 尽管包括辛格在内的其他政府官员此前曾表示该任务最早可能在 2020 年 11 月发射，但 Sivan 在事先准备好的讲话中并未承诺 Chandrayaan-3 的发射日期。印度媒体报道称，Sivan 后来表示可能需要 14 16个月完成航天器，将发射推到2021年。 Sivan 在简报中提到的另一个优先事项是 Gaganyaan 载人航天计划。该项目于 2018 年 8 月由印度总理纳伦德拉·莫迪正式宣布，目标是在 2022 年 8 月（印度脱离英国独立 75 周年）之前将印度宇航员送入轨道。 “我们在 2019 年在 Gaganyaan 上取得了良好进展，”他说。他透露，ISRO 已选择四名宇航员在 1 月晚些时候开始训练，但没有透露他们的身份。 当这些宇航员开始接受载人航天飞行训练时，ISRO 将致力于航天器的设计。“现在许多系统都需要在飞行前进行测试，”他说，包括航天器推进模块的人工评级和发射逃生系统的测试。 与 Chandrayaan-3 一样，Sivan 没有透露载人任务的日期，只是“很快”。早些时候的报道表明，在 2020 年末该航天器的无人试飞之后，ISRO 的目标是 2021 年末进行首次载人飞行。 虽然 Chandrayaan-3 和 Gaganyaan 在简报会上受到了大部分关注，但 Sivan 还讨论了 ISRO 的其他几个新的和正在进行的计划，以及来年的里程碑。其中包括新型小型卫星运载火箭 (SSLV) 的首次飞行，这是一种固体燃料火箭，旨在将高达 500 公斤的重量送入近地轨道，以及 GSLV 的首次飞行，其带有 4 米的新型有效载荷整流罩更大的航天器所需的直径。 最初的 SSLV 发射将在 ISRO 位于斯里哈里科塔的现有太空港进行。不过，西万在简报会上证实，政府已在印度南部泰米尔纳德邦收购了 2,300 英亩土地，用于第二个太空港。他说，该站点是专门为支持 SSLV 在到达太阳同步轨道和其他极地轨道所需的南部轨道上发射而选择的。他没有说明 ISRO 预计何时从该设施进行首次发射。 |
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