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2022年5月8日，湖南常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，联调联试结束后，线路将进行试运行。常益长高铁是是湖南省环省快速铁路网的骨干线路，全线建成后，湖南省 14 个市州将实现全部通高铁目标。  目前，长益常高铁项目正在火热建造中，预计2022年年底通车。常益长高铁建设已进入实质性阶段，精心组织;多方协同，统筹推进，有条不紊地推动高铁建设。铁路建造严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，安全、优质、高效的完成后续架梁、铺轨工程，高质量、高速度、高效益地完成常益长高铁建设的施工任务，把常益长铁路建设成为精品、绿色、智能、人文的高速铁路。常益长高铁资水河特大桥101号墩特大钢围堰顺利下沉就位，标志着常益长高铁全线重点控制工程资水河特大桥施工取得重大突破。资水河特大桥桥梁基础为桩基础，共计2389根，最长桩长66米，墩柱为柱式墩，全桥桥墩最大高度29.85米，全桥共276跨。主桥采用连续梁拱，上跨资水，主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，主梁采用挂篮悬臂法浇筑，而后设置拼装支架，安装拱肋及吊杆。施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有施工难度大、风险高等特点。而且在建造过程中，还要克服汛期涨水的问题，这给工程带来了很大的困难。无论是建造团队，还是物资提供供应商都付出了很大的努力，克服重重困难，保障铁路能够如期完成。  常益长高铁工程的顺利施工离不开所有工作人员的努力，比如设计团队，比如施工人员，还有提供物料的供应商。作为长益常项目物料提供的供应商之一的上海东洲通信系统工程有限公司为工程提供了天馈系统的全部物资并指导安装完成，为了能让该工程项目顺利进行，上海东洲通信系统工程有限公司的设计团队和研发团队，经过不断的设计和研发，最终提供了能够满足此项工程防水，抗压，抗冻，抗寒等要求的产品，为长益常铁路的顺利通车提供了有力的保证。  长益常高铁铁路是长株潭城市群铁路网的重要组成部分，能有效促进长株潭城市群一体化进程，与黔张常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。有关专家表示，长益常铁路的建设对于长株潭与益阳、常德产业带的融合，同城化效应的显现，优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。 |
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