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都说买车容易养车难，眼看汽车油价一涨再涨，现在养车成本是越来越高了。在车辆加油和油耗的问题上不少车主会有这样的感觉：车辆油表上显示的前半箱油烧得慢可以开很久，而到了后半箱油就感觉油表指针下滑的特别快，相比前半箱油总感觉半箱油不耐烧了，真的是错觉吗？还是其他原因导致的？  汽车油箱形状不规则 车辆油表上显示的油箱油量，是通过油箱内的“油浮子”随着汽油水平液面的高低变化而反映出来的。由于大部分的车辆油箱需要考虑车辆整体的设计，因此油箱形状都是不规则的。有的油箱形状就是上宽下窄的形状，这样一来油表油量显示虽然下降了一半，实际消耗的已经超过一大半了，就会给驾驶员前半箱烧得慢而后半箱油烧得快的错觉。  加油加得太满，超出冗余空间 汽车油箱的设计上因为安全考虑一般都会预留5%~10%的冗余空间，正常加油时这部分冗余空间不会被加满，油表指针就是显示100%满格了；加满了汽油没过冗余空间油表也还是显示100%满格。因此当车辆一直在消耗这10%汽油的时，指针是不会发生多大变化的，就会给车主带来前半箱油更耐烧，能烧得更久的错觉，而相比之下后半箱油就不显得那么耐烧了。  汽车的低油量保护机制 如今的汽车越来越智能，都带有低油量智能保护机制，以提醒车主不会因为没油而抛锚在路上。车辆油表在设计上都会尽早地提醒驾驶员车辆快没油了，这样油表后半段的油量显示也是不均匀的，在油表显示的红线危险区内的实际油量也会比表显油量要更多，来保证车辆还有足足够的燃油行驶到加油站。  个别车主的续航焦虑产生的错觉 举个例子：就像我们平时用手机当电量在60%以上就不感觉到慌张，而如果手机电量一旦降到30%甚至20%以下，这时有的人们都会感觉到续航焦虑，会通过打开省电模式、降低亮度等方法进行省电。人们在用车也是这样，当车辆油量低于50%后就会出现续航焦虑，心理作用下就会让驾驶员觉得后半箱油烧得快。  造车技术在不断进步，现在的许多车辆已经可以显示真实油量了，不再用油浮子来显示油箱油量，而是直接通过一根长长的感应线放置在油箱里，通过精准的电子程序测算真实油量。现在有的车辆仪表台上油箱具体几升油都可以显示，这样也就不会存在前半箱油比后半箱油更耐烧的错觉了。  |
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