今天详解热态启动的问题及注意事项【启动笔记4】

热态启动

冷热态的分界温度为 150℃，汽缸达此温度时，高中压转子的中心孔温度已通过材料脆性转变温度，各部分金属温度及膨胀已达到或超过空负荷全速时的水平。【为什么要用高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？】

原则上在此温度启动，冲转后可不必暖机，只要检查工作和操作能跟上，就可直接升到 3000 r/min 。但不同机组启动性能差别，其冷热态分界温度的规定各制造厂不尽相同。【定速3000r/min高旁阀突然关闭无法打开，还能不能并网？】

经验说明：对于某些国产机组 高中压内缸内下壁温度即使达 200℃，都不能不经暖机直接升到 3000 r/min 。更多机组经验冷态启动高中压内缸内下壁温度大于等于 250 ℃是升到全速的条件。【汽轮机冲转暖机结束的标志到底是什么？】

因此机组热态启动界限较高，有些机组以缸温 400 ℃为准。【汽轮机热态启动操作（附属设备启动至冲车定速）】

★脆性转变温度 FATT：在不同温度下，对金属材料进行冲击试验，脆性断口占试验断口 50%的温度。【为什么规定调节级金属温度150℃停盘车？停运后润滑油还须继续运行一段时间？】

材料工作在 FAT T 温度以下，冲击韧性显著下降，容易发生脆性破坏。CrMoV 合金钢的 FAT T 为 80～130 ℃。【机组启停时产生拉应力还是压应力？】

1. 热态启动注意问题

① 控制启动前汽缸上下温差不超出允许范围：防止间隙变化，造成动静摩擦。【汽轮机动静间隙最小的地方在哪里？】

② 热态启动时投用高温轴封汽，轴封供汽温度应和汽缸温度相匹配，且必须充分暖管，以防止转子轴封段受热冲击和高中压负差胀的增大。【轴封蒸汽温度与金属温度不匹配后果严不严重？上下缸温差达410℃！】

③ 送轴封汽前先投盘车。【热态启动抽真空前忘投轴封，转子永久弯曲【警示学习】】

④ 严格控制大轴弯曲值和盘车的使用。

热态启动要特别注意大轴弯曲（晃动度）不能越过规定值；【汽轮机停机后转子最大弯曲在哪？哪段时间起动最危险？为什么？】

在盘车状态仔细听声音，检查轴封和机组内有没有摩擦现象 ，若发现动静摩擦不能启动机组，动静摩擦严重时，还应停止连续盘车改用手动盘车。【启机有摩擦振动大，冲了3次磨轴封【分析诊断】】

大轴晃度增大且有金属摩擦声时，采用手动盘车，目的：调直大轴。【闷缸直轴，大轴最“高点”到底是朝上还是朝下？】

⑤ 热态启动的冲转参数

要求主蒸汽温度和再热蒸汽温度要高于汽缸金属温度 50~100℃，且蒸汽过热度不少于 56℃。启动时，必须选择与高中压缸金属温度相匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度。【机组极热态恢复经验反馈【竟然还有违章操作】】

如果冲转参数比汽缸金属温度低，将在汽缸内表面和转子外表面产生拉应力，过大的拉应力容易引起裂纹。【为什么汽轮机甩全负生产的荷热应力小于甩部分负荷？】

调节级后的蒸汽温度比主蒸汽温要低 50~100℃，同样，进入中压缸的再热蒸汽到达第一级出口时温度也有所降低。【什么是汽轮机调节级？】

⑥ 严格监测振动

特别是中速之下，振动超限立即打闸，并投入连续盘车。【汽轮机盘车装置大讲解【视频】】

2. 热态启动操作注意问题

① 热态启动时，

a.应先送轴封汽然后再抽真空，因为热态启动凝汽器抽真空时，如果轴封尚未供汽，转子轴封处会受到强烈的冷却。【【日常考问】轴封系统什么时候投？什么时候退？】

b.高中压汽缸轴封送汽温度必须与金属温度匹配，热态启动时轴封是最易受到热冲击的部位。【轴封蒸汽温度与金属温度不匹配后果严不严重？上下缸温差达410℃！】

c.在向轴封送汽前，对系统要进行充分暖管。

d.轴封送汽前先投盘车。（热态启动操作与冷态启动操作的重要区别之一）

② 冷油器出口温度不低于38 ℃【为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？】

③ 热态启动真空应该高些.【机组热态启动，为什么真空要高些？】

④ 热态启动时，严格控制振动。【振幅(mm)、振动速度（振速mm/s）、振动加速度(mm/s2)都是什么？】

⑤ 热态启动时胀差的控制。【汽机起停过程中差胀控制个人经验分享】

热态启动更容易遇到升速时发生异常振动的情况。振幅超过允许值，应停机测量大轴弯曲，排除大轴弯曲的可能；当振动异常而未超标时，可暂停升速寻找原因，如无好转，仍需停机处理。【大轴弯曲的通俗解释【简单易懂】】

启动时根据制造厂提供的热态启动曲线和寿命损耗曲线，确定升速率、带负荷速度、暖机时间 。【中速暖机转速是多少？有什么说道？】

启动时监测热应力，关键是不让热态的转子和汽缸受到冷却。