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关了两年的罗湖关口现在终于要重建了！ 最近深圳市政府发布了一份招标公告，其中显示罗湖口岸将启动重建规划，而且是配合香港东铁线北延，这样一旦通关，就可以从罗湖口岸无缝衔接跨城交通。  今年一月，罗湖深圳火车站接入赣深高铁，正式进入高铁时代，临近的罗湖口岸成为继福田高铁站后第二个连接高铁的深港口岸。  罗湖要复活了？ 这一系列规划不仅对香港有利，其实更包含了罗湖未来重新崛起的希望，罗湖商业城是不少港人的集体回忆，也是吃喝玩乐、人声鼎沸的代名词，如今却是冷冷清清，门可罗雀，商铺成片倒闭，却沦为了一座“死城”。 空荡荡的商场里，店员比顾客都多，还在苦撑的一家服装店挂满“全场清货，十元/件“的牌子。  罗湖商业城内有逾千家商户，但现时仅三十间开门营业。  而等口岸重建连通香港东铁线之后，这里将打造融合立体交通、城市、科教、产业、生活于一体的枢纽门户，在跨境消费、金融科技、科技合作等领域都有极大的想象空间，据悉罗湖口岸的目标是成为“国际消费枢纽”。 罗湖口岸一地两检要来了！ 铁路连在一起当然不够，更重要的简化通关流程。去年林郑月娥就提过，等罗湖口岸重建之后，会把香港这边的口岸搬去深圳，并实施一地两检！！！  为了加快香港融入大湾区的进度，不少专家学者和香港立法会议员也纷纷表态了！！！ 他们普遍表示，欢迎有更多边境口岸实施便捷通关措施，认为在香港融入国家发展大局的形势下，应该考虑在边境口岸全面实施“合作查验、一次放行”的过关模式，便利两地人员往来，促进大湾区互联互通，这也有助释出香港口岸的土地作其他发展用途，帮助解决土地荒问题。 而未来香港要落地北部都会区的计划，必然要彻底打通罗湖地区的边界，方便两地居民通行。  在珠海横琴口岸新旅检区域自助查验通道，旅客使用新设备办理过关手续，过关时间大为缩短。 香港规划师学会会长李建华也表示：“20年前已经有香港人住在香港，每日到深圳返工，近年也有些内陆人住在深圳，在香港返工。如果仍然两地两检，对需要每天过关的人来说，是非常花时间的，这是现实问题。” 这个消息一出，不少港人也表示，今后在两地可选工作地点大为增加，工作机会也可以变多，真正感受到大湾区带来的广阔发展空间。 话说到这里，万事俱备，只欠通关了。希望李家超7月1日任职后能赶紧推进这件事吧。 |
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