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【回听直播音频】 造父的老师叫泰豆氏。造父刚开始跟他学驾车，对他行礼很谦恭，而泰豆告诉他说：“古诗说过：'做弓的好工匠，必须先学编簸箕；擅长冶炼的工人，必须先学集腋成裘。’你先看我快步走路。能走得像我那样熟练，之后才可以手握六根马缰绳，驾驭六匹马拉车。”这就是“造父学御”的故事。  这个故事在这里强调了苦练基本功的极端重要性。学个驾车得先学会快步走路才能手握缰绳，驾驭马拉车。可见我们要学会一门高超的技术，必须掌握过硬的基本功，然后才能得心应手，运用自如。那学习驾车如此，做其他任何事情也都应当这样。但在现当下的环境，能苦练基本功的几年的人都是在行业中的佼佼者，就如我们赵老师，这么几年来，一直在甲骨文的学习上精进，并进行推广，影响的人从一个人，两个人，三个人，现在到几百人，以后乃至千人，万人，这都是前期的基本功扎实，到现在只要看到一个字，稍微整理下思路就能讲出来。 而今天我要分享的就是这个御，“御”始见于商代甲骨文，左为“行”的省写,中为绳索形，右是“人”形。意为人握辔行于道中,即驾驶车马，会驾驭之意。  御在典籍中多指驾驭车马。引申指驾驭车马的人。说到这个驾驭车马的人，就不得不说到御也是古代六艺之一，指驾车的技术。 中国周朝的贵族教育体系，开始于公元前1046年的周王朝，周王官学要求学生掌握的六种基本才能：礼、乐、射、御、书、数。出自《周礼·地官司徒·保氏》：“养国子以道。乃教之六艺：一曰五礼，二曰六乐，三曰五射，四曰五御，五曰六书，六曰九数。” 这就是所说的“通五经贯六艺”的“六艺”。  六艺中的御，便教授给君子们从日常行驶到特技表演等诸多驾驶技巧。那时候，一个驾车经验老到的驭手可以在很多场合派上大用场，小到上司的日常出行，大到国家的外交与战争。 驾驭马车战车的技术五御：鸣和鸾、逐水曲 、过君表、舞交衢、逐禽左。 无论在古代与现代，御都是关于实践能力的学问，在当时战马和战车多少与国力强弱息息相关，车战时代，马车是战斗力的象征，马车的御者自然非常重要。西周标准的战车是四匹马拉的，如今我们还经常说“一言既出，驷马难追”中“驷马”就是从这里来的。  【古代战车作战图】先秦一辆战车上一般有三人。左方甲士持弓﹑主射，是一车之长，称“车左”，又名“甲首”；右方甲士执戈或矛，主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又名“参乘”；居中的是驾驭战车的御者（见上图）。 当时的战车比较笨重，有四匹马拉车，不太容易驾驭。车战时，御者必须控制好速度和角度，战车不能与敌方战车面对面相撞，否则就车毁人亡。即使只与敌方车辆并列相碰，也有车轴断裂的风险。为发挥己方弓箭威力，战车要以一定角度从敌方战车中穿过。 而在现代的驾驶技术在生活中都起着很重要的作用，不管我们是骑自行车，电单车，还是驾驶小汽车，驾驶技术成了我们生活中的一部分。一般的人家都有自己的车，平时出行可以随时随地去想去的地方，而在更有钱的人家已经请起了司机。在现代的司机也就是相当于古代的车夫，不过在战场的御车与一般的车夫还是不同的。  每当驾驶出行的时候，城市的道路四通八达，在路上的路况的灵活应变也在考验着驾驶员技术，还有心理素质与反应能力。不然马路上为什么有那么多所谓的女杀手司机，我觉得除了技术以外，还有就是自身的心理素质与反应能力。 “御”的范围就是驾驶，除了交通工具的驾驶，还有引申治理、统治的意义，如政治、领导、和管理学领域的“驾驭学”。古代御者本身就是贵族，因而，御者可以闻政、问政、议政、参政。史书中常有咨询自己御者的记载，有些御者在战争期间发挥了重要作用。所以驾驭之术不仅仅是一种斗勇，更是一种斗智，包含对某一问题在运筹学、驾驭学、领导学方面的综合最优化。  “御（繁体禦）”古字最早见于商代甲骨文，本义是指御除灾殃的一种祭祀，还有防御、抵抗之义。“御”和“禦（繁体）”在古籍中时有通用，“禦（繁体）”后来简化作“御”。 卜辞中简体“御”有时也用作“御祭”。御祭的内容十分广泛，或乞雨、或御水、或御疾，等等，均为御祭于先祖以求祐护。甲骨文中的“御（繁体）”字如下图1、2，字形从“卩（jié）”，“卩”像人跪拜祭祷之形，从“午”为声符（御、午上古音均为疑纽鱼部字）。之后增加“示”旁为义符（下图3），使“御（繁体）”变为形声字。  【御，演变】 御驾亲征，御驾，皇帝的车驾，借指皇帝。意思是谓天子亲自率兵征讨；或喻指亲自出面做某事，出自《三国演义》第八一回。君王御驾亲征无疑是把双刃剑，用得好就能让军队士气大涨，攻无不克战无不胜，顺风可扬国威，逆风则可绝地求生一转攻势;但若没用好所导致的后果也是相当严重的，轻则国家威严扫地脸面无存，重则君王被俘动摇国本。 还有与皇帝的所作所为及所用物称为御，御旨；御览；御膳；御笔；御状；比如皇帝讲的话就是极难得的可贵，所以称为金口御言，后来也用来泛指不能改变的话。
【金瓯永固，乾隆御用】 |
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