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截取内容： 汽车启动时要等几分钟再开，因为长时间的停车会让机油回流到“油底壳”里，启动后要等待机油流到所有的位置实现有效润滑后才适合驾驶，否则会严重磨损发动机。 追问：
没有追答。  答不上来了吧…… 总能看到一些所谓的“老司机”给新手司机这样的建议，这样的描述真的是令人非常的无奈，自己不懂还要误导新手，这就不对了哦；类似的描述有一点是正确的，那就是熄火之后会有些机油会回流到油底壳，只是会回流多少呢？ 油底壳是曲轴箱的一部分，机油就储存在曲轴箱里，启动发动机后由机油泵抽出机油进入油道循环，可是大量的机油还都在曲轴箱里面呢；其实在启动车辆后也可以抽出机油尺来观察，不过会影响曲轴箱的强制通风，也有可能飞溅出一些机油导致烫伤，但不考虑后果的话，看机油尺还是能发现曲轴箱里有很多机油。  发动机熄火后只有少部分机油贮存在油道里，即便没有这些机油，下一次启动后仍旧会有足量的机油去实现润滑；只是油道里的机油还是会下沉的，只是多久才能沉到油底壳呢？其实不用几天，有一会就行了！机油的流动性能并不差，尤其是在高温时的流动性能往往都比较强，参考下图。  以0W-20为参考，W·winter＋数字用于指示机油的“低温流动性能”，用“数字＋（﹣35）”得出的数值就是机油的凝固温度，0W就是﹣35（零下35摄氏度）；气温只有低至零下35度才会影响机油的下沉速度，越接近该温度则机油流动性能越差。但是不要忘记熄火后的机油降温需要过程和时间，在降低至于气温相当的过程中，机油基本已经下沉完毕了；在其他季节更不用担心，即便是10W对应的﹣25℃与春夏秋季的气温也有很大的差值。 高温粘度标准为20、30、40、50的参数，数字越大粘度越高，但是在高温环境中的流动性能都比较强；发动机热车熄火时的温度就是对应的最佳流动性能的高温，下沉的速度显然不会慢。  启动后要等多久呢？ 有些老司机说要等几分钟，这几分钟是机油从油底壳（底部）抽出并送到“上部分”所需要的时间。 胡扯。 机油本就在底部，熄火后有道理的机油下沉不需要多长时间，正常气温最慢也就是几小时；那么如果每次启动发动机之后，机油泵都要几分钟才能把机油输送到气门、活塞、曲轴等等位置的话，您的发动机启动十来次也就要报废了。因为这些核心位置如果没有润滑，启动运行一小时左右就能达到报废的程度，不完全润滑也只是适当延长一些时间罢了；所以这个说法是错误的。  燃油车的内燃机从按下开关进行启动的过程就会开始润滑，因为启动电机带动曲轴运转的时候就会让机油泵运转；油泵的压力受到转速的影响，转速过高、压力过大的时候，还要通过泄压阀控制压力。从发动机开始启动到启动完成，随后再等几秒钟就能实现润滑压力的建立，只有这样才能有效减少内燃机的磨损，然而即便如此还是让内燃机百分之七八十的磨损都出在启动的瞬间，也就是真正的往上泵油的这一刹那。 所以启动车辆后无需去“等待润滑”，所谓的“原地热车”是化油器喷油系统才需要的操作，然而这种技术已经淘汰21年了；现在的内燃机都是电喷系统，用油泵加压输送到喷油嘴完全不受温度的影响，和润滑系统也没有关系。  编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 |
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