 “斯特赖克”( Stryker ）装甲车是由美国通用动力公司设计生产的一款轮式装甲车，设计理念源于瑞士“食人鱼”装甲车。
研发历史20世纪90年代后期，为了适应冷战后的作战需求，美国陆军需要开发一种介于防护能力强、机动性稍差的M2“布拉德利”步兵战车和机动性强、防护能力差的“悍马”之间的装甲车。2000年10月，美国陆军决定对加拿大的 LAV -3装甲车进行改进，以开发出一种新装甲车，其成果就是“斯特赖克”装甲车。这种装甲车投入实战后出现了一些问题，美国陆军又对其进行了一系列改进。 “斯特赖克”车族的主要型号包括M1126装田运兵车、M1127侦祭车、M1128机动炮车、M1129迫击炮车，M1130指挥车、M1131炮兵观测策车、M1132工兵车、M1133野战急救车、M1134反坦克导弹车和M1135核生化监测车等。其中，M1126装甲运兵车是“斯特瑞克”系列的基本型，其他型号都是在它的基础上采用即时套件升级方式改装而来，改装可以在前线战场上完成。  M1126装甲运兵车 车体构造“斯特赖克＂装甲车是以“食人鱼”装甲车的底盘为基础研制而成用8x8驱动形式。该车的长度和宽度比 LAV -25装甲车略有增加，而高度略有降低，这使它的车内容积略有增加，车内显得比较宽敞。车体前部是加驶舱和动力舱，驾驶舱在左侧，动力舱在右侧。车体中央是战斗舱，后部是载员舱。车长席位于动力舱的后方，它的位置最高，便于对外观察，车长席的右侧为步兵班长的专座，位置比车长席稍低。载员舱的两侧各有一条长椅，8名土兵面对面而坐。该车装有自救绞盘，可在淤陷等紧急情况下实施自救。  “斯特赖克”装甲车结构图 攻击能力“斯特赖克”基本型的主要武器为1部 Mk 19型40毫米榴弹发射器，也可选用M2型12.7毫米重机枪，一般以前者为主，40毫米榴弹发射器可以用来杀伤2000米以内的有生目标和毁伤轻型装甲目标，其威力远大于12.7毫重机枪。该榴弹发射器可以发射M430杀伤/破甲两用弹、M383杀伤弹、 M384杀伤弹、M385教练弹等弹种，战斗射速为100发/分，除了40毫米榴弹发射器外，还安装有4组四联装烟幕弹发射器4组，车上共有32发烟幕弹。  防护能力“斯特赖克”装甲车的车体为高硬度钢装甲全焊接结构，主要部位的装甲厚度为14.5毫米，可以抵御7.62毫米穿甲子弹和155毫米榴弹破片的攻击。在主装甲的外面，加装了轻质陶瓷附加装甲，共126~132块，因型号而异。 加上陶瓷装甲后，可防300米处14.5毫米机枪弹的攻击。车体装甲内表面贴有“凯夫拉”防崩落衬层，车体外部安装有格栅装甲。车体底部和载员座椅经特殊设计，增强了防反坦克地雷的能力。该车有个体式三防装置，整车采用了降低热信号特征和声音信号特征的隐形化措施。  机动能力“斯特赖克”装甲车采用8×8驱动形式，后面4个车轮是主动轮，通过前加力，可以使前面的4个车轮也成为主动轮，实现8×8驱动。其动力装置为卡特彼勒C7柴油发动机，最大功率260千瓦。传动装置为艾里逊MD3066型自动变速箱，有6个前进挡和1个倒退挡。该车采用半主动液气悬挂装置，不仅增强了越野行驶能力和乘坐的舒适性，还可以根据需要来调节车距地高。特质的防弹轮胎装有中央轮胎冲放气系统，提高了车辆的通行能力。“斯特赖克”装甲车具有较强的战略机动性，在战斗全重的状态下，C -130运输机可以运送1辆， C -17运输机可以运送3辆， C -5运输机可以运送5辆。  装有格栅装甲的“斯特赖克”装甲车 十秒速识“斯特赖克”装甲车车体的前上装甲倾斜明显，车顶水平。车体两侧各有4个负重轮。车身上没有设置射击孔。车尾有尺寸很大的跳板式车门，车门上还有向右开启的小门。  大家猜猜这个装备的型号？ |
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