流光里的秋娘渡与泰娘桥作者：金玉芳一剪梅·舟过吴江 一片春愁待酒浇。江上舟摇，楼上帘招。秋娘渡与泰娘桥，风又飘飘，雨又萧萧。何日归家洗客袍？银字笙调，心字香烧。流光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉。 第一次接触蒋捷的这首词时，我正读高二。我的语文老师王宗拭先生当时正在编纂《太湖诗词选》。原本他的课堂常行云流水在教材之外，当学到翦伯赞的《内蒙访古》时，更时常带着我们流连在吴江的名胜和诗词之间，他印发给我们不少资料，其中有陆龟蒙、王安石、姜蘷、蒋捷、朱彝尊等人的作品。 我印象较深的还有姜蘷的《过垂虹》： 自作新词韵最娇，小红低唱我吹箫。 曲终过尽松陵路，回首烟波十四桥。 此外朱彝尊《庆春泽·纪恨》一词中所写的流虹桥畔那个凄美的爱情故事也烙进了我的记忆： 吴江人叶元礼，美丰姿，少时过流虹桥。有女子在楼上，见而悦之，竟相思成疾而死。气方绝时，适叶复过其门，女之母以女临终之言相告。叶入哭，女目始瞑。 这三首作品中提到的秋娘渡、泰娘桥、垂虹桥和流虹桥，一直和青春一起鲜亮在我的脑海里。 供职的学校曾经就在垂虹桥畔，古垂虹桥全貌已不复见，然上下班路上，转首依然可见两岸的残桥遗孔。流虹古桥，虽已不存，但其址一定在流虹路上。唯独秋娘渡与泰娘桥的所在地，扑朔迷离。 近日，和风微拂，春意骀荡，独自去走了走“九里石塘”。 九里石塘，又称吴江运河古纤道，它和三里飞桥、垂虹秋色、四河汇集、慈云夕照等一起被称作吴江的“运河八景”。 据载，它始建于唐元和五年（810年），由苏州刺史王仲舒主持修筑，当时为土堤，以通驿道，利纤挽。宋治平三年始垒石岸，又于元至正六年，用统一尺寸的大青石重筑，建桥九座，被称为“至正石塘”，因总长九里，又得名“九里石塘”。同治十三年（1874），周恩来外祖父、吴江知县万青选捐出俸禄，予以重修。上世纪30年代苏嘉公路筑成后，石塘唯剩纤道功能。机动船推广使用后，纤道也终成历史遗存。 从1984年起，吴江航道部门把散落在各地的古纤道巨石收集起来，重修运河古纤道，历经多年，终于又让曾被喻为“水上长城”的工程赫然再现。近年来，相关部门对运河古纤道周边的景观作了精心设计，打造出氤氲着浓郁运河文化气息的古纤道公园。 公园位于吴江汽车站东北数十米处。进入公园，首先跃入眼帘的是河边泊着的一艘桅杆高耸的大木船，其北侧岸边有一组名为“运河人家”的人物铜像，惟妙惟肖地展示了运河人家的生活场景。站在“运河人家”旁边放眼东望，古纤道卧在运河西侧，向南北两端蜿蜒成一条青白色长龙。 往北走几步，看到一船形石碑上镌着介绍古纤道地理位置、始建年代、价值等信息的文字。右拐前行，又见一帆状告示牌上标着附近景点名。此时眼睛突然一亮，我竟看到了“秋娘渡”“泰娘桥”！ 这真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”啊。欣然走上古纤道，径向北踏步而去，内心的那份激动恰似一张风正悬的帆！ 微风柔柔地吹着，几只白鹭在河面上忽高忽低地悠悠翔舞。河上不时有大型货船南来北往，泛起的阵阵波浪激打着石塘，鼓荡出千年不变的涵淡之音。货船“突突”的马达声仿佛是一种宣告：千年运河依然青春不老！不远处，全长500多米的云龙桥飞架东西，耸入天际的红色桥塔在蔚蓝的天空的映衬下格外醒目——古韵和新风在这里融会成周杰伦的《东风破》。 古纤道从云龙桥下向北延伸而去。穿过云龙桥，抬眼北望，不远处有一座连通河岸和纤道的石桥，急趋于前，差点失声惊呼：“泰娘桥！” 这是一座单孔拱桥，规模形制在江南万千石拱桥中当属一介平民。桥孔南北两侧有楹联，分别为“千艘鹢舸过虹去，九里石塘迎客来”和“近观塘路十三螮，遥望洞庭七二峰”。 泰娘桥西岸，有一四角飞檐凉亭，亭东北有一津渡旧址，亭西立着一尊怀抱雨伞的古装女子铜像，下面的青石上写着“秋娘”两字，一旁的一块卧石上刻着蒋捷的《一剪梅·舟过吴江》。 原来当年是这里的飘摇风雨惹出了蒋捷的羁旅春愁，从而吟出那千古绝唱的啊。踟蹰在古纤道上，眺望河面，恍若蒋捷的行舟正欸乃而去…… 正想收尾本文时，偶然读到阿华老师的《到八坼寻找秋娘渡与泰娘桥》，文中说秋娘渡和泰娘桥在八坼，这论断建立在相关资料和实地考察基础上，有它的可信度，但我也相信，它们出现在古纤道公园里，一定也有某种理由吧。 其实，秋娘渡和泰娘桥究竟在哪里，并不重要，重要的是它们已成为令我们后人崇仰的文化符号，恰如九里石塘！ 2022-05-17 |
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