 图为蠕墨铸铁 最近，中国造出了全球最强的车用发动机，甚至比欧美的部分尖端产品更为先进，难道说中国这一次又要在发动机领域上领跑全世界了？实际上，多亏了这一种高端材料相助，中国才造出了全球最强的发动机，那么是什么样的高端材料为中国发动机的提升立下汗马功劳？  图为使用蠕墨铸铁制造的发动机 这一种高端材料的名字叫做蠕墨铸铁，实际上，在很早之前，欧洲就已经发现了如墨铸铁对于使用铸铁为主要结构材料的发动机有多重要，作为一种兼具球墨铸铁与灰铸铁之间特性的材料，蠕墨铸铁拥有比传统铸铁更高的强度，从而让这种材料经常被用在客车动力设备的生产商，随着生产技术的逐渐提高，现在，这种原本用在欧洲高端车辆上的材料，也被中国技术人员彻底掌握了。  图为最新式尖端发动机 由于使用蠕墨铸铁铸造发动机缸体，能够让发动机承受更强的内部压力，这允许设计师们在设计发动机的时候使用更高的压缩比，从而让发动机高压喷射系统喷射的燃料能够被更为充分的燃烧，这将能使一定单位重量的发动机产生更加强大的动力，哪怕现在不管是中国还是欧盟，都已经将注意力集中到电动车辆身上，但蠕墨铸铁发动机对于需要使用大马力才能驱动的重卡和其他重型车辆而言，依旧是确保它们能够发挥出自己真正本事的必备选项。 就算是现今的电动车辆，也有着自带发动机和发电机的混合动力型号，而对于这些混动车辆而言，使用蠕墨铸铁，不仅能够在确保发动机动力的前提下降低车体内柴油机和发电系统的重量，而且还能提升主发电机输出功率和降低其对燃油的消耗量，这将能让这些混动车辆有着相比于普通燃油车辆，又或者是其他混动车辆更为出色的竞争能力。  图为钢铁生产 但想要生产出蠕墨铸铁并不容易，想要生产出这种特殊的铸铁，那就必须得在每吨生铁里面掺入指定数量的镁以及其他特殊材料。然后对其进行加工，而这一系列特殊材料的数量必须被精确控制，才能确保生产出来的发动机铸铁就是人们想要得到的蠕墨铸铁，而对于中国来说，成功研发出属于自己的蠕墨铸铁生产技术，能让中国生产出比使用普通灰口铁强度高出75%，40%额外弹性和两倍抗疲劳能力的发动机，再加上这种材料能够大幅增加发动机的环保程度，因此，中国成功将蠕墨铸铁应用到本国的发动机上，也意味着原本在人们眼中以廉价为其优势和特点的中国卡车，获得了在性能上与西方同类顶级产品一较高下的资本。 所以，蠕墨铸铁这种材料才会得到包括欧洲和中国在内多个发动机生产国的重视，而随着中国开始大量生产蠕墨铸铁，并且将它们应用到国产最先进的发动机上，接下来，中国重型车辆，就不会在性能上再被西方同类产品压上一头了。 |
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