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2016年底，隶属俄罗斯嘎斯汽车制造集团的乌拉尔汽车制造厂展示了新型乌拉尔-53099“台风U”装甲车，该车是在乌拉尔-53095的基础上改进的，采用4×4底盘，重量更轻。  主要装备轻装旅，用于国土防卫和警戒巡逻作战，以及人员运输。可以作为士兵火力支援点，也可以作战前让士兵下车，伴随冲锋。  俄罗斯乌拉尔机车车辆厂根据《俄罗斯武装力量军用车辆2020年发展规划》，2010年启动了新型防地雷反伏击车的研制工作，为了加快进度，降低研制风险，乌拉尔厂采用了成熟的6×6卡车底盘为基础，并直接采用装甲卡车的设计思路，研制成功了“台风U”防地雷反伏击车系列。  乌拉尔-53095“台风U”装甲车采用6×6底盘，已经开始装备俄军，并在2015年首次亮相。该车在研制之初，即提出将研制4×4的乌拉尔-53099，以及8×8型号。  不同于其他轮式装甲车，“台风U”主要作为二线车辆承担边界巡逻、人员货物运输等后勤保障任务，并作为基型车为各武器系统研发提供性能可靠的轮式车辆底盘。  乌拉尔“台风U”装甲车外表中规中矩，就像一辆老式的装甲汽车。  其貌不扬的外表下，却隐藏着乌拉尔车辆厂运用先进技术打造的防地雷反伏击车。  车辆采用典型的乌拉尔梯形卡车头，前部为发动机舱，中部是驾驶舱，后部为V型车底支撑下的一体式载员车厢，设计理念更像南非“卡斯皮”防雷车。  该车整体防护标准与“台风K”一致，车体陶瓷复合装甲可防14.5×114mm B32穿甲弹、20mm机关炮炮弹和155mm榴弹破片。正面和侧面车窗上面的防弹玻璃可承受14.5mm机枪子弹的打击，但是并不像BTR轮式装甲输送车那样在防弹玻璃外面还有可放下的钢制防弹板，相对而言防御能力要弱一些。  虽然乌拉尔-53095样车使用了欧式整体下翻踏板式尾舱门，但俄军大量装备的还是向侧面打开的小尾门，车载步兵不得不通过后面的折叠梯从高高的车厢上走下来。  该车后部的整体式装甲载员舱远高于一般的卡车车厢，加之采用V底防雷结构、宽幅低压轮胎、吊挂式座椅等多种防护设计，使触发地雷后冲击波能够顺着宽大的斜面向两侧倾泻，降低对正上方装甲载员舱的冲击。  绝大多数“台风U”装甲车并无火控系统或车载武器，实质上仍然仅仅是一个加强装甲防护版本的卡车。 |
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