新能源车风起轮胎迎风起舞在轮胎下游行业的汽车市场，一场深刻的变革正在进行着。由于各国政府对全球变暖问题的关注度逐渐提升，减少传统汽车的使用，转而使用以清洁能源驱动的新能源车，现已成为减少温室气体排放的重要手段，观念的转变推动新能源车这一新兴行业快速发展。根据中国《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。 根据EV Volumes统计，全球新能源车的销量到2021年底将超过640万辆，中国通过对新能源车产业的大力支持，现已形成全球最大的新能源车市场。根据中国汽车工业协会的数据，2021年中国新能源车销量已经超过352万辆。 新能源车销量（万辆）
来源：EV Volumes、中国汽车工业协会 传统汽车和新能源车最主要的差别在于驱动力的不同，在动力结构上，新能源汽车主要是充电动力电池，而传统汽车则是发动机和变速箱，这也造成了新能源汽车较传统燃油车对续航能力更为敏感、同级别下新能源汽车比传统汽车更重、驾驶新能源车产生的体感噪音相比传统汽车更敏感等。 为了满足新能源车出现的新特点，专门针对新能源车开发的轮胎也开始受到市场的关注。新能源车专用轮胎需要在耐磨性、抓地力、低噪音等特性上相比于传统汽车轮胎有着更加良好的表现。 轮胎市场遭遇新变革，短期看配套，长期看替换新能源车这一新需求的出现无疑为轮胎市场引入了新的变量。而在风格迥异的轮胎配套市场和替换市场之间，新能源车轮胎市场的崛起对于两个市场有着不同的意义。 在轮胎配套市场中，由于主要的客户为汽车厂商，新能源车产量的增加将直接提升配套市场中新能源车专用轮胎的需求。同时造车新势力的出现及其对汽车行业的冲击，也让轮胎厂商能够将潜在客户名单做进一步的延长。 相较之下，新能源车胎对于轮胎替换市场行业的冲击目前仍然有限，主要原因在于替换市场与汽车保有量关系更大，在目前新能源车仍然在高速提升阶段，新能源车的汽车保有量与传统汽车的保有量相比仅仅占了非常小的一部分。而汽车轮胎更换周期通常需要3-5年左右，这也进一步放慢了新能源车胎在替换市场的渗透率提升。 然而从更长远的角度来看，新能源车渗透率提升已经是不可逆转的趋势，新能源车保有量将随着时间的推移逐渐提升，新能源车胎在替代市场也将逐渐成为主流。 竞争胶着，谁会实现新能源车胎的弯道超车？要想对新能源车胎市场的情况进行分析，必然离不开分析当下新能源车市场的格局。根据乘联会披露的数据，2021年国内新能源车厂中，老牌新能源车厂比亚迪的销量仍然处于国内领先地位，而上汽通用五菱则通过五菱宏光MINI这款爆款车型成功进入榜单第二位，国际知名厂商特斯拉则位居第三。在榜单更靠后的位置我们才找到目前炒得最热火朝天的造车新势力。因此从销量上，我们可以看出目前新能源车的消费仍然集中在相对较为传统的汽车厂商。对于造车新势力来说，在目前日益竞争加剧的新能源汽车市场，这些中国本土的汽车行业新入者在交锋中并没有获得足够明显的优势。 2021新能源车厂零售销量榜（辆）
从新能源车厂端考察轮胎的配套情况，我们可以发现，基于现有的合作关系，传统的汽车厂商在新能源车轮胎的选择上，仍然会优先考虑已经形成供应关系的轮胎企业。而对于特斯拉，与之合作的轮胎厂商为米其林、固特异、倍耐力、韩泰等国际第一、第二梯队的轮胎厂商。至于以“蔚小理”为代表的造车新势力，多数都采用了米其林作为配套商。 从供应商来看，在目前的新能源车专用轮胎市场，占据着头把交椅的仍然是轮胎行业的“头号玩家”——米其林。2021年5月，米其林在中国发布了两款高端新能源车的专用轮胎，两款新品分别面向高端舒适型电动汽车市场以及高端运动型电动汽车。米其林精准地把握了电动汽车车主在轮胎耐用、静音和长续航性能方面的需求，加上常年积累的品牌优势，成功的获取了新能源汽车轮胎第一的市场份额。 在新能源车专用胎市场中，市场份额紧随米其林身后的不是大家熟知的国际第一梯队中的另外两家普利司通和固特异，而是国产品牌玲珑轮胎。作为国产轮胎中深耕配套市场的代表，玲珑轮胎自然也不会错过新能源汽车领域的配套市场。根据2021年半年报，玲珑轮胎已成功进入五菱宏光、比亚迪等厂商的新能源车型。其中，五菱宏光MINI作为国内电动车的销量冠军，成功推动了玲珑轮胎在新能源车专用胎市场份额的突飞猛进。2021年1-9月，玲珑轮胎在新能源专用胎配套市场同比增速达到366%，销量超过200万条。如今，玲珑轮胎目标打造全球第一新能源车专用胎品牌形象，以此提升品牌综合知名度。 除了玲珑轮胎之外，其他的中国轮胎厂商也在新能源汽车轮胎领域持续发力。国内轮胎行业的老大中策橡胶不仅与比亚迪在朝代系列（秦、宋、元）产品实现了配套，还与造车新势力中的小鹏、威马，传统车企中的长城、广汽埃安等在新能源车销量排名靠前的中国车厂形成了合作；其新能源车专用胎朝阳1号EV也在近期上市。而赛轮轮胎进入了2021年的新能源车黑马——哪吒的配套商，成功获得了一定的新能源车胎份额。另外赛轮轮胎引以为傲的液体黄金轮胎正在与部分新能源车厂展开合作。2022年的新能源车轮胎市场将迎来新一波的冲击。 未来已来国产轮胎大有可为目前，新能源汽车专用胎相对于整个轮胎市场而言仅仅是非常有限的一小部分，中国轮胎企业在新能源车的配套过程中尚未取得明显的优势，那么新能源车的崛起对于中国轮胎行业究竟意味着什么呢？ 信公百择认为，中国在新能源车行业的崛起让国产汽车品牌捕捉到了市场渗透率提升的机会，而国产轮胎在国产汽车崛起的过程中有机会享受到中国汽车品牌“攻城略地”而带来的福利。 中国在电动车发展时的先发优势能够让更多的消费者愿意尝试国产品牌。尽管在新能源汽车市场，特斯拉仍然占据着新能源汽车的头号交椅，但是在特斯拉之下，众多国产品牌在行业洗牌中崭露头角。根据CleanTechnica公布的数据，2021年全球新能源车TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。在TOP20中，中国品牌便占据了8家，占2021年全球新能源总销量的28.23%。在汽车行业正逐渐从燃油车转到新能源汽车的大背景之下，中国品牌在新能源车的先发优势有机会转变为整个汽车市场的优势。 在这样的大背景下，国内的轮胎厂商与国内汽车厂商将会形成更加紧密的合作关系，中国轮胎也将随着新能源车浪潮一同影响消费者的认知，正如当年日韩汽车在攻占全球的同时，日韩轮胎产业也使得全球轮胎产业迎来了一波洗牌。 万变不离其宗，尽管新能源车行业的竞争格局究竟将如何演绎尚无人知晓，但是对于轮胎企业而言，精准把握下游的需求的同时提升自己的品牌实力，在成本和技术上取得更大的优势才是在行业竞争中脱颖而出的关键，进而在新能源车的大潮中伴随着成功“吃鸡”的新能源车厂一同鱼跃龙门。
文章作者：布伦哥 |
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