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我是老王，6年金融本硕，公募基金资深研究员 一个希望通过投资来实现自己退休计划的90后，聚焦基金，偶尔跨界（比特币、打新、买房等等） 每天带来深度的基金和市场分析，让韭菜不再被割。点击《隔壁老王出手了》，深入了解老王 最近对于经济的刺激政策基本一天一个，而今天盘后直接来了个大招：GCH宣布阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 这个属于什么概念？2021年车辆购置税收入3520亿元，这次减免600亿，相当于往年全年购置税的17%。说多不多说少不少，但是真金白银的刺激，不是口号。 过去汽车产业出现过三轮政策刺激周期。 2009年动用435亿财政收入，带来了汽车行业一轮大发展，2008-2010年汽车增速分别为6.6%、45.5%和32.5%。 2015-2017年那一轮购置税优惠政策，政府用了约1550亿财政收入刺激了约374万辆汽车消费。2015年10月后，乘用车销量增速同比逆转，10月份同比增速为13.3%，11月份即达到23.7%。2016年全年乘用车销量增速为14.9%。 而最近的一次刺激是在2019年-2020年，不过由于汽车销量的高基数叠加2020年初疫情影响，刺激政策效果较弱。2019-2021年乘用车销售同比分别为-9.6%、-5.9%和6.5%。
上个月的这个时候我在圈子里分享过对于汽车板块的看法，现在我的观点依旧不变：汽车零部件能更加纯粹受益于复工复产的利好，而不用考虑太多上游压力倒逼车厂提价后的需求问题，因此零部件优于整车。 上个月建仓了配置零部件成份较多的易方达瑞程，短期薅了15%的收益，可惜林森前不久离职了，接任的基金经理是贾健，过去关注过易方达创新驱动的朋友应该对这位新生代并不陌生， 能力圈也在新能源为主的制造业方向。 未来假如我观察到这个基金大幅偏离零部件方向的话，我会尽快处理掉这部分仓位，这并不是对于现任基金经理的不信任，只是需要做到买卖逻辑的自洽，这是投资的纪律。 同时圈子里也有朋友问我还有没有其他配置汽车或零部件板块的基金推荐，我今天一并做个梳理，不代表任何投资建议。 以下这个图是前十大重仓中配置汽车板块最多的20只基金，近一个月平均收益在10%以上，配置汽车的占比最高的是广发中证全指汽车指数和国泰中证800汽车与零部件ETF（有联接）。 同时我也列了这批基金的前十大重仓，橙色代表整车，蓝色代表零部件，各位可以根据自身需求各取所需。  以上仅为数据统计结果，不建议大家跟风加仓，投资需要匹配自身的风险偏好，理性参考哦~ 统计数据不容易，大家记得转发点赞点在看，一键三连呀！  |
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