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苏联末日列车:神出鬼没连美国都怕,一次可发射30枚核弹头

2022-05-24  翠竹明月   |  转藏
   

熟悉军事的朋友,一定对末日飞机这种东西不陌生。末日飞机概念出现在美国,是为了在核战争中保证美国总统安全的载具。

和末日飞机对应的一种装备叫“末日列车”,而和末日飞机不同,末日列车是只有苏俄才有的作战系统。可以说独一份,相对于末日飞机,末日列车并非保命载具而是一种威力巨大的“攻击性武器”。

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一、比苏联台风弹道导弹核潜艇还恐怖的——末日列车

对于苏俄“末日列车”,曾有人这样形容过它,在西伯利亚冬日的一个午后,一列绿皮内燃机车缓缓行驶在西伯利亚大铁路上。

从外表来看,这列火车和普通货运列车没有任何区别。但它不停靠城市也不停靠乡村,只是在铁路上一直穿梭。在某一刻,这列火车突然停下,一节车厢顶盖打开,一枚洲际弹道导弹竖起并迅速发射。伴随着导弹呼啸升起,绿皮火车重新恢复常态,继续安静的行驶在西伯利亚旷野上,最后消失在黑夜中。

这段看上上去稀松平常的描写,里面却暗藏杀机。这列其貌不扬的绿皮火车,就是苏俄末日列车。在它服役的那段岁月里,末日列车是比台风核潜艇、图-160战略轰炸机更难缠的对手。它也曾是苏联军方手中的利剑。

末日列车之所以出现在苏联,和苏联广袤的国土有关。上千万平方公里国境,足可做到藏兵百万。在第二次世界大战中,苏联靠着西伯利亚平原的纵深,拖垮了德国。

如今这里又成了美国人的噩梦,因为在这片平原的深处,不仅有苏联兵工厂,还有洲际导弹发射井。随着西伯利亚大铁路的完工,末日列车可以在这片土地上来回穿梭。这里为末日列车提供了极其富裕的机动空间,大隐隐于西伯利亚就是这个意思。

相比较其他洲际导弹发射载具,末日列车看上去非常“朴实无华”,丝毫没有大规模杀伤武器的雄风。而这一切都只是掩饰而已,末日列车由普通内燃机车组和洲际核弹道导弹两部分组成。通常情况下,末日列车机车组有8-9节车厢,从外表很难分辨出那节车厢内装有洲际弹道导弹。这样做也是为了让敌方特务无法破坏末日列车携带导弹。

在没有发射任务的日子里,末日列车或停在隧道、或停在密林,或停在深山之中。一旦有发射任务,末日列车就会启动行驶在西伯利亚平原上。始终处于游弋状态,寻找发射导弹最佳时机。一旦发射时机到来,列车从行驶状态到可以发射导弹状态,只需几分钟准备时间。

末日列车携带的SS-24(最新型号为亚尔斯)洲际弹道导弹,可携带多达10枚分导弹头。一列末日列车,最多能携带3枚SS-24洲际弹道导弹!这也就意味着,末日列车一次可以发射30枚核弹头!这些核弹头TNT当量都在十几万吨!只要有一枚命中目标,就能将一个中型城市从地球上抹去。

不过即便如此,末日列车携带导弹数量还是不如核潜艇多,为什么西方偏偏对这种武器高度紧张,以至于在苏联解体之后,美国专门要求俄罗斯停止末日列车的使用,将其全部封存。这背后又有什么深意呢?

二、神出鬼没,炸毁铁路也无法阻止

相比较核潜艇这种“二次核反击”最佳武器,只要是在陆地上跑的洲际核导弹载具,其作战效能按理说都不如核潜艇。即便是末日列车这种硬货也是一样,就机动空间来说,地球71%的面积被海水覆盖,理论上这都是核潜艇的藏身地,末日列车却只能在西伯利亚大平原藏身。

但即便是西伯利亚,西方也很难找到末日列车。首先它神出鬼没,从不停靠有人的车站。这就很难通过特工潜入侦查发现末日列车踪迹。其次末日列车从外表看上去和普通列车无异,只要不到发射导弹那一刻,再有经验的军事专家,也很难通过外观分辨一堆绿皮火车中,哪一个是末日列车。

此外,末日列车常年使用内燃机车车头,而没有赶潮流使用电力机车车头或者动车车头。就是为了让它能摆脱电力网和高速铁路的束缚,自由穿梭在白山黑水之间。将自己的踪迹彻底掩盖起来,也是因为这些原因,西方想找到摧毁末日列车非常困难,几乎是一个不可能完成的任务。

也是因为找到火车很难,在上世纪80年代,西方军事专家曾设想,靠摧毁西伯利亚铁路网,让末日列车无法机动,从移动目标变为固定目标。然而西伯利亚大铁路总长达到9288公里!相当于两个万里长城的长度!

主线铁路上还有无数支线铁路,这些支线铁路和主线一起形成一张铁路网。看上去比蜘蛛网还要绵密,对西方专家来说,搞清楚西伯利亚大铁路支线通往何处,和研究马里亚纳海沟深处有什么难度相同。

即便是俄罗斯人自己也搞不清楚,最终西方专家在挣扎数年后,最终放弃炸铁路击毁末日列车这个作战方案。既然无法摧毁末日列车,西方想到了两个办法和这种难缠的武器对抗。

三、山寨未果,只能限制

对西方国家来说,山寨苏俄末日列车早在上世纪70年代就已经开始。只不过这项计划还没来得及实施就胎死腹中,困难除了需要增建几万铁路外,还因为这种武器维护费用奇高!仅仅燃料费用就高得吓人。

难作战能效并不比发射井高多少,随着西方洲际导弹技术越发成熟,更小巧威力更大的洲际弹道导弹不断服役。末日列车变得鸡肋,因此西方最终将山寨末日列车方案束之高阁。

既然自己不可能研发这种武器,让俄罗斯没得用就更为重要。最终美国通过和俄罗斯签署协议的方式,将这种武器彻底踢回历史库房中。除掉心头大患。

当然,俄罗斯之所以听美国的,并非是为了讨好美国。而是当时俄罗斯经济无法供养这种武器,只能将有限经费留给弹道导弹核潜艇。

而等俄罗斯经济稍微好转,俄军方马上宣布,将在21世纪的第二个十年重新部署一款叫“巴尔古津”铁路机动弹道导弹系统。它不仅仅是苏联末日列车的升级版,俄罗斯军方还计划给它增加更多进攻武器。恐怕这一次西方又要陷入恐慌了。

参考资料:

1、《装载核导弹的末日列车》,周沫

2、《俄导弹列车美欧心腹大患》,田聿

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