【原】笔记《阿尔及利亚隧道模应用案例及其底层逻辑》

朱明之关于建筑 2022-05-25 发布于广东

展开全文

公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中心。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里，这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。公元8世纪起，罗马成为西欧天主教的中心，各地教徒前往朝圣者络绎不绝。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始旅行，只要不停地走，最终都能抵达罗马。

“条条大路通罗马”原话是“All Roads Lead to Rome”，这是一句谚语，出自《罗马典故》，是指做成一件事的方法不止一种。

这句话用在建筑工程施工组织设计中，同样贴切。人，机，料，法，环，每个细节都需要做出决策和选择，一般情况下（比如整个20年房地产的黄金时期，短支剪力墙为主的现浇结构），各种选择往往看起来结果并不会差的很大……这时候项目经理本身的管理能力或者组织能力，差异并不大。

但是随着建筑业下行，附加老龄化、低碳目标等等新问题，墨守成规的施工组织方式已经难以为继，迫切需要对每个项目制约因素做出更加精准的判断……

今天用一个阿尔及利亚房建市场模块体系的选择，带大家感受一下“清一色双豪七小对”的快感。

2015年以来，国际油价不断下跌。以石油天然气为主要出口创汇的阿尔及利亚，陷入深深的危机之中。随后，阿政府全面收缩开支，其中以住房项目最为明显。以阿尔及利亚住建部住房改善和发展局（AADL）的住房项目为例，工程外汇比例从32%，锐减到12%。很多中资公司由于前期投入巨大，在阿国沉淀下大量机械设备和中方雇员，面对如此局面，陷入“接工程亏死，不接工程拖死”的两难局面。

阿国房建施工中，胶木模板是中资建筑企业主流的施工工艺。但此工艺支模流程复杂，对工人技术要求高，属地化难度大，12%的外汇根本不足以支付中方雇员的工资，于是大家纷纷转向钢制隧道式、铝制拼接式和铝制隧道模等能够利用更多外籍雇员的工具式模板。

阿国使用的工具式模板主要是钢制隧道模，普通拼装铝膜，以及铝合金隧道模，那么这三种模板又该如何决策呢？

一、钢制隧道模

隧道模是一种组合式定型模板，用以在现场同时浇筑墙体和楼板的混凝土，因为这种模板的外形像隧道，故称之为隧道模。

优点：

支模工艺简单，用工量少，特别对于中国工人需求较少，施工中属地化程度高，节约外汇。

缺点：

1）模板自重大，施工过程中极易造成人员伤亡；

2）模板自重大，最大一块重2.5~3吨，需要配备60米以上的大型塔机（市场价2500万第纳尔左右）；

3）大型塔机只能随着模板移动，一般项目上只配一台，于是塔机必须跟着钢模走，一个1000套左右的项目，塔机至少要换7~10次，每次拆装需要150万第纳尔左右，拆装总成本为1000万~1500万，一台60型塔机的总投入与一套钢制隧道模的价格相当；

4）大型塔机只能随着模板移动，其余建筑做二次结构时无提升设备可用，增加后续装修施工难度；

5）灵活性低，当户型设计有所变动时，钢模改动难度大，改动成本较高；

6）阿国当地钢铁回收价格低，残值几乎为零；

8）有部分砌体、抹灰和石膏的工作量。

二、铝制拼接式模板

铝模板是铝合金制作的建筑模板，又名铝合金模板，是指按模数制作设计，铝模板经专用设备挤压后制作而成，由铝面板、支架和连接件三部分系统所组成的具有完整的配套使用的通用配件，能组合拼装成不同尺寸的外型尺寸复杂的整体模架，装配化、工业化施工的系统模板。

优点：

1）单块模板质量轻，人工即可上下楼传递；

2）没有二次砌筑；

3）拼接式结构，使用灵活，能适用多种户型；

4）铝合金回收价格高，模板残值高；

缺点：

1）一次性投入约为钢质隧道模的1.3~1.5倍；

2）模具组装拆卸流程复杂，施工时间和用工量都远大于隧道模，尤其需要大量技能熟练的中国工人，工程款12%的外汇部分不足以支付中国工人的工资；

3）模具在转层时，需要人工提升，用工量大，尤其对工人体力消耗较大，工作效率低下；

4）由于前期以此形成型，没有砌体，也就导致二次装修时没有施工洞口，后期装修时运输材料不便；

5）顶板拆模时，易发生模具跌落，造成人员受伤和模具损坏。

三、铝制隧道模

铝制隧道模同钢制隧道模结构基本相同，不同之处是其主体由整体的钢板改为拼接成一体的铝模板。此模板兼顾隧道模和拼接式铝模板的优点，解决了这两种模板存在的缺陷，大大提高了施工效率。

优点：

1）由于铝制隧道模轻便，其用工量在所有施工工艺中是最少的，特别对于中国工人需求量尤其少（一套模板配3名中国工人即可），施工中属地化程度高，节约大量外汇，轻松面对12%的外汇工程款；

2）一次性投入仅为拼接式铝模的75~80%；

3）模板轻便，原有40、50型塔机足够，无需额外采购大型塔机；

4）模板使用灵活，能适用多种户型结构，改造成本低；

5）模板残值高，铝合金回收价格高；

缺点：

有部分砌体、抹灰和石膏的工作量

四、三种金属模板的用工比较

以R+5楼型的一层楼主体施工为例：

1. 钢制隧道模需要支模人数为7个中国工人 + 13个外籍劳工，劳务承包价约为10000人民币；

2. 铝制拼接模需要10个中国工人 + 20个外籍劳工，劳务承包价约为21000元人民币；

3. 铝制隧道模仅需要3个中国工人 + 7个外籍劳工，劳务承包价约为7000元人民币。

R+5一栋一层的支模+砌体的人工成本比较（单位：人民币）

	钢制隧道模	铝制拼接模	铝制隧道模
模板工	10000	21000	7000
砌体+抹灰+石膏	6500	0	6500
总计：	16500	21000	13500

铝制隧道模简述

通过钢背楞把散拼铝模板固定在一起，然后用钢制桁架把整套模板支撑起来，一套完整的隧道模即组装完成。支模时，通过转动丝杠把模板升到需要高度即可，省去铝制拼装模版复杂的校正过程；拆模时，通过松动丝杠，模板靠自重就可脱离混凝土。拆完模后需要把模板推出来，随后吊装到下一层施工。桁架上安装的万向定向轮使隧道模板具备滑动功能，工人可以毫不费力就可把模板推出（如下图所示）。