北京记忆丨60年不变的公交线路

1957年，宣武门城楼东南侧豁口桥，车辆已由此进出城。主脊东侧鸱吻尚完好，北行的公共汽车是4路（已换国产五七型大轿车）小环行内环，1959年由15路取代，天桥商场开往动物园。

即使是“地道”的北京人，也不见得能记住所有北京的公交线路。

这话如果放到60年前，肯定有人不服，甚至叫板。可转眼如今，估计没人敢“接茬儿”了。因为过去形容北京的胡同多如牛毛，现在用这句话形容北京日益增多的公交线路正合适。

当然，无论哪个城市，都有公交迷，市民心里也至少都有一两趟印象深刻的公交车，可我今天要说的这趟公交车，不是受轨道限制的无轨电车，而是比无轨电车灵活机动的公共汽车。

提起北京的公共汽车，人们首先会联想起长安街上堪称“公交一哥”的“大一路”，或者贯穿南北、曾经是北京公交先行者的5路。可我要说的是一直默默无闻、名不见经传的15路。因为很多公交线路在60年间都有所调整，唯有它们几个“不忘初心”，总站和总体线路没有怎么改变。

我和15路的缘分是怎样建立的呢？这和我的乘车习惯有关，喜欢总站上，总站下，既可以挑一个靠窗的正座，免除拥挤，还可以坐在明亮的车窗前，领略流动的风景。

一趟公交车，除了车型吸引人以外，还会因为它行走的路线而变得特别。那天，我就是特地到天桥商场，从总站登上15路，去了动物园。而15路沿线的车站，我相信，总有几个和车迷有所交集，总有几个会勾起人们相关的记忆。

从天桥商场起，就开始了15路的线路，先是南纬路，接下来是福长街、友谊医院、永安路、虎坊桥、琉璃厂、和平门、宣武门、长椿街、民族宫、复兴门、礼士路、北京儿童医院、月坛公园、月坛北街、北京展览路、百万庄、二里沟、北京展览馆、最后到达动物园枢纽站。