美军的53系列各型直升机。有多少个型号，各型号有什么区别

下面是综合各种资料汇总的一些简单注释

YCH-53A : 原型机

CH-53A : 早期型，生产139架，已退役

RH-53A : 美国海军的反水雷型直升机

CH-53C : 美国空军重型运输版，共22架

CH-53D : CH-53A的改良型，生产126架，已退役

RH-53D : 美国海军的扫雷型直升机

VH-53D : 政要专机

VH-53F : 一样，就是俗称的陆战队一号

CH-53G : 德国从1969年起获许可生产112架

CH-53GS /GE/GA :在G型基础上加了附加油箱、各种装甲航电及自卫设备的不断升级版

TH-53A :美国空军训练版，HH-53正式交付前蹭的陆战队型号练手，就几架编号也要改成TH，真是闲的

HH-53B : CH-53A改装的侦搜型（SAR）

HH-53C : “超级快乐绿巨人”的改良版HH-53B，美国空军订制

YHH-53H :低空铺路者I代（原型机）

HH-53H :低空铺路者II代（可夜战版）

MH-53H :根据HH的改装经验和战场需要，重设计的HH-53H

MH-53J : “低空铺路者III代”HH-53B、HH-53C等所有构型改装成的特战版

MH-53M : “低空铺路者IV代”，升级版的MH-53J

S-65 : CH-53的民用型

S-65C-2（S-65o）: 澳洲外销版

S-65-C3 : 以色列外销版

CH-53最初算是陆战队牵头搞的，因为军种原因，其他主要是空军和海军少量使用，所以重点型号主要是HH、MH和RH三大类。

CH-53是最初的基本运输型，主要给陆战队运输两脚牲口和吊运装备物资用。

后来空军看上这货够大航程带劲，加上手里的HH-3有些老了，就蹭车弄去改成了HH-53和MH-53，前者主要是用于搜救跳伞的飞行员和参与回收太空任务设备，后者是为了特战。这俩都比较强调远程奔袭，所以猛加油箱。而特战MH-53的又提升了空中加油和联合作战设备，全天候作战能力更强。这些大型号后期又不断优化改进，换发动机换航电，出现了很多子型号。有时候HH本身的改进是为了给MH探路，这俩因为任务环境相似，所以可以看成是互相升级补充。也因为军种原因陆鳖不用它，所以160团里没有MH53，只有MH47系列。

海军用过这货扫雷，毕竟大有大的好处，油多劲大，能拖着扫雷设备到处跑，编号RH-53。伊朗也有几架这个型号。总产量不多，也没用太久，毕竟其任务能用其他型号凑合兼顾，单独弄这么个东西不值当的，逐渐就扔掉了。当然实际使用期间，HH、MH、RH，有时候任务也是互相掺和，美国佬务实，能方便干活就行，手头有啥用啥。

图：MH-53E使用ASQ-14声呐探测水雷。RH-53D虽然是专业扫雷但是单独使用不值当的，只生产了30来架。后来军队调整时候海军又扔给了陆po战lan队wang，现在应该已经全退役完了，任务由其他CH或MH型号兼顾。

图：MH-53J特战支援直升机，机头加了雷达罩，两侧增加了短翼副油箱。HH与MH任务有些重叠，隶属司令部几十年间也变过几次，这个主要是涉及到空军搜救飞行员与联合特种作战之间有重叠又有特殊以及争夺资源问题，挺复杂的，美帝也是根据不同战争形势改来改去，这点挺值得研究的。