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沈丹线最后的非空列车运转 作者：上游1630 K7321/2次列车，在之前的一段时间里，是运行与“大石桥—沈阳”间的管内普速列车。而大家不知道的是，在沈丹高铁开通之前，K7321/2次列车，作为当时“哈尔滨东—丹东”2703/4/5/6次列车从丹东回沈阳整备时的“套跑列车”，却是运行沈丹线铁路全线的最后一趟非空调管内普速列车（沈局真正意义上在沈丹线最后运行的非空调列车为4325/6次列车和著名的“本溪大神套”列车，但那些车只在沈丹线的部分区间运行，并不是全线）。2014年1月，笔者曾有幸在丹东车站运转了该车。
2014年1月28日一早，笔者再次来到丹东车站。
进入丹东站，首先看到了站内95次国际列车的相关指示牌。95次国际列车是由中国辽宁丹东开往朝鲜平壤的国际联运旅客列车。
候车室内显示着老K7322次列车的信息。
当时的车票。
检票上车之后，笔者直接来到列车的软座车厢。
早上8点30分，列车驶离丹东车站，先路过丹东站附近某公铁立交桥，之后列车进入沈丹线铁路当时还在丹东市区内的区段，该区段目前已经拆除。出了丹东市区不久，列车又快速通过五龙背镇。
五龙背车站外观（2014年1月27日拍摄）。
过了五龙背车站，列车开始在凤凰山一带行驶。
凤凰城车站到达。
过了凤凰城车站，冬天封冻的河面，冬日的辽东山区也显得缺乏生气。
沿途还可以见到废弃的沈丹线旧桥。
林家台车站停车。
草河口车站停车。
下马塘车站临时停车。
本溪车站到达。
过了本溪站，分出去的溪田线铁路。
之后列车驶过太子河大桥，而旁边的沈丹高铁当时还在建设中。
歪头山车站通过。
跨越沈大线铁路。
列车缓慢驶过苏家屯车站。
列车跨越浑河。
下午13点11分，列车直接到达终点站沈阳北站。
下车收水牌，结束运转。
最后呈上笔者在2014年1月27日拍到的沈局沈段DF4D3059牵引当时的2124次列车驶过五龙背附近时的场景。 |
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