|
大名鼎鼎的马达西奇，位于乌克兰的扎波罗热，从苏联时期就开始为苏联的各种大型运输机和直升机等提供发动机，并且在当时就曾经将其制造的发动机提供给了90余国，有人将其称之为“动力沙皇”。  不过自从苏联解体之后，整个乌克兰的工业实力跟苏联时期已经不可同日而语。马达西奇的负责人之一博古斯拉耶夫曾说，马达西奇每年用于研究新的发动机的美元仅为1800万左右，这个数字虽然看上去很多，但是其实还是不够的。  在这种情况下，马达西奇甚至还一度还在为俄罗斯的导弹提供发动机。别看俄罗斯和乌克兰现在有点龃龉，但是至少在2014年之前，两边还是有着很多合作的。目前，马达西奇最引人瞩目的作品就是安124大型运输机上的D-18T发动机，该运输机也是目前全球最大的运输机。（安225已经成为了历史）   安124运输机和其发动机 而这样了不起，拥有这么多先进技术的企业在苏联解体后的情况可谓是有目共睹。因此这也不能不引起相关方面的注意。两边一个需要先进的技术，一个需要马尼和市场，双方迅速一拍即合。 但是这个时候，乌克兰高层却有人出来从中作梗，暂时停止了这一事情的推进。  马达西奇厂门 不过好在，乌克兰方面仅仅是想借机要点东西而已，因此，在企业方面做出了向乌克兰方面直接送四分之一的份额，以及提供一亿美元给乌克兰用于乌克兰相关产业的发展，乌克兰高层方面终于同意了此事！ 按道理到了这个地步了，事情总该顺理成章了吧。但是美国此时又出场了，2018年，美国派人前往了乌克兰，并给出了乌克兰三个承诺，首先是美国会给马达西奇寻找新的合作方，其次是美国会帮助乌克兰的发展，最后是美国将会同意乌克兰加入北约。在这样的情况下，乌克兰方面出于种种考虑，最终同意了美国的要求。 不过，按照相关规条，相关企业向乌克兰提出了数十亿美元进行弥补，不过这些美元至今都没有任何人拿到。 对此，有乌克兰方面的有识之士这样说：马达西奇公司原本可以通过这次合作再度“成为该行业的佼佼者”，通过与有实力的企业合作，马达西奇将可以“生产一切发动机”，“新技术和新飞机也会继续出现”，甚至能够参与制造“21世纪的飞机”，然而马达西奇“没有这样的运气”。应当来说，这样的话还是比较中肯的。乌方有人还宣称：马达西奇或面临与安东诺夫一样的命运，后者虽然还存在，“但5年没造过一架飞机”。  安东诺夫之前已经开始跑运输了 近日，马达西奇似乎可以说已经走进了历史。根据俄罗斯有关方面的消息，俄军近日使用性能先进的远程导弹，覆盖了覆盖了乌克兰最大飞机发动机制造企业马达西奇的工厂，包括制造和维修飞机和直升机发动机，以及制造工业轮机装置的厂子，这个从苏联时期成长起来的历史悠久的老厂，就这么在俄军的轰炸下变成了历史。   厂子都没了 其实不光是马达西奇，从2月份开始到现在，俄军早就已经开始大规模轰炸乌克兰的众多工厂了，包括曙光机械制造厂、乌克兰能源机械厂、哈尔科夫马雷舍夫坦克工厂，甚至包括早已关张的尼古拉耶夫造船厂。  马雷舍夫坦克工厂 不管怎样，这回这个几十亿美元估计是真就没戏了。大家怎么看？  |
|
|
