“赛道级性能SUV”凌云S 却因性能引发争议

原创 麻袋 出行局 2022-05-31 17:28 发表于重庆

收录于合集 #国产车 12个

凌云S在4月中旬上市时被奇瑞官方称之为“赛道级性能SUV”，在后续的官方宣传时，奇瑞官方还称星途凌云S以完全纯量产车的状态下能创造出“五项全能”，即零百加速、麋鹿测试、定点绕圆、高速绕桩和赛道竞速。

特别是在零百加速和麋鹿测试这两方面，奇瑞星途给到凌云S的零百加速成绩是6.0秒，麋鹿测试成绩是85.9km/h。这两个成绩却是让凌云S走到了风口浪尖之上。

起因是一位名叫“键盘车神教”的自媒体自费18万购买了一辆星途凌云S评测，在赛道上实测的凌云S零百加速为7.6秒，哪怕是在夜间，温度适宜，也只能跑到7.3秒，随后喊话称，谁能将他那辆车直线零百加速开到6.3秒，车就送给谁，开不到，原价买走。

此事件在网上引起小规模讨论，随后38号也下场进行了评测，测试出来的结果仍然是7.6秒，最后38号称凌云S对“赛道级”这个词存在误解。与此同时，凌云S也被众多网友质疑虚假宣传。

之后，星途官方在舆论发酵后发布了一则声明，声明中提到凌云S在株洲挑战赛的成绩和车手操作、车辆调校、天气、赛道等主客观因素有较强关联，不是所有人都能够在任何条件下达到的。

不过星途的这番声明却是再次掀起了波澜，消费者们纷纷质疑，都是凌云S，为什么你测试的那台有调校，而大家购买的量产商品车却是没有呢？为什么量产车和奇瑞星途测试的车辆差距这么大呢？在此期间，也出现了不少支持奇瑞星途凌云S的大V，例如要一个打十个的叶老师。随后几方展开了多轮口水战，凌云S此前的直播测试也被爆出修图，在测试保时捷时特意将保时捷的轮胎进行了更换等操作。

目前来看，凌云S的量产车的确是做不到6.0秒的零百加速，量产车的真实成绩应该就在7秒多点，奇瑞星途在宣传时称凌云S是在完全纯量产车的状态下完成的6.0秒零百加速的确是不厚道，有虚假宣传的嫌疑。特别是很多消费者购买凌云S就是冲着其操控和性能去的，结果凌云S的真实实力和宣传的实力有较大落差，如果我是消费者，花了18万元买了凌云S肯定气得跳脚。

当然了，在国产车企也并非只有奇瑞星途一家这么做过，大多数车企在做测试的时候都会将车辆进行微调，例如将轮胎换上高性能轮胎、汽油换更高标号的汽油等等，不过那些车企都没有将自己的车辆宣传为“赛道级性能SUV”，在零百加速时间上也都比较保守，用词上也比较稳重。

奇瑞星途凌云S的量产车真实成绩7秒多在国产车中算是很不错的成绩了，并且据38号等人称，除了在测试成绩上有问题外，凌云S在舒适度、静音、配置等方面都非常出色，在15万级别的SUV中算是佼佼者。其实奇瑞星途完全没必要非要将凌云S打上“赛道级”的标签，还不如本分的就宣传自己的发动机、配置等，强行“赛道级”反而是一波负面营销。

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