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这几天，汽车圈可以说是乌烟瘴气，网络上某位工程师和车评人的骂战还在持续，很多人的焦点似乎已经被转移了，但是别忘了，这一切都要源于某家车企的虚假宣传。 号称6秒的零百加速，却是使用的特装车，还疑似使用P图作假的方式，来帮助达到6秒钟的成绩，而有的车评人在买到量产车进行测试之后，只能跑到7.2秒，最快也跑不进7秒的大关。而这些试装车在进行测试的时候，普遍怠速转速都要比量产车高几百转，使用试装车跑赛道，这是很正常的事情，不少车企都这么干，但是很少有拿着试装车的成绩来安在量产车身上的，问题是，你卖的是量产车还是试装车？消费者拿到手的产品能跑到6秒的零百加速吗？
比零百加速更离谱的是时速85.9的麋鹿测试成绩，一不小心就破了尘封几十年的世界纪录，别问，一问就是操控性无敌，超越保时捷911，保时捷997、迈凯伦570S，我想问问，为何超跑那么低的重心，那么短的悬架行程，那么好的操控基础，麋鹿测试却比不过一台SUV？这是什么魔法？难道你真的当消费者都是傻子？随后就有网友扒出，这款车在进行麋鹿测试的时候，桩桶摆放位置有问题，并且车手疑似在入弯的时候踩了刹车，这样得来的麋鹿测试成绩，又有何参考价值？
而定位为赛道级SUV，更是令人觉得有点可笑，我们不是说，赛道级SUV的车型一定要零百加速有多快，操控基础有多好？但是零百加速造假，麋鹿测试造假，拿着保时捷MACAN比麋鹿测试，却把轮胎换成了不到400元的低抓地力轮胎，这样做就是为了凸显自己赛道级SUV的定位？但是最终这款车却在一圈半之后就出现水温过热，四驱系统过热。
最终这台赛道级SUV的圈速是多少呢？1分06秒，这个成绩大概是什么水平呢？没有赢过1.5T的长安UNI-T、而2.0T的星越L比它快了4秒，当然了，拿轿车跟它比是欺负它，就算是2.0自吸的昂克赛拉。
就这是赛道级SUV？其实凌云S如果老老实实定位家用SUV，七点几秒的零百加速在这个级别很出色了，要是降价个2-3万还是有点竞争力的，但是车企觉得不够爆炸啊，必须要用赛道级SUV来引爆舆论啊，于是就翻车了。
无独有偶，近日，名爵汽车官方发布了一条《MG5天蝎座成功完成“水上漂”挑战》的视频，并试图通过这一方式来表现车辆强悍的性能，这场被称为“超越物理极限”的试验绝对给名爵汽车带来了颇高的关注度。名爵5天蝎座完成了“轻功水上漂”，最后仅用了53米，就完成144-0公里/时的刹停。 知道的，明白这是汽车，不知道的还以为这是水陆两用车呢？虽然这款车号称拥有6.9秒破百的加速能力，如果通过足够长的加速也的确能够实现短暂水上漂的结果，就跟打水漂一样。但是这又能证明什么呢？以后我能开着这款车去游湖了？这种完全是噱头的营销方式，除了吸引眼球以外毫无价值。
有人说，你说这些车虚假宣传，那怎么合资车虚假宣传你不说？这就是传说中的“是的，我犯罪了，我是小偷，但是外面那么多小偷你怎么不去抓？”帕萨特A柱钢材强度减配，我有没有锤，我记得我连续锤了好几个月。皓影A柱减配我有没有锤，我发了几条视频和文章？大可以去翻，凡尔赛号称中级车新标杆，我没有锤？如今你P图造假，换胎造假，麋鹿测试造假，为什么我不能说？这就是你们口中的爱国吗？支持国产车造假的爱国者？
对于造的好的国产车，我从来不吝啬赞美之词，比亚迪的销量超越一众合资车，登上新能源销量冠军的宝座，不是靠造假的，它宣传的馈电油耗的确是能够跑出来。星越L在这个级别非常优秀，它可以说比同级别的合资车产品力都要出色，坦克300、坦克500都是非常出色的国产越野车代表。该夸就是夸，国产车做得好的地方就应该称赞，但是不包括造假的奇瑞凌云S。
如今的大环境，同质化严重，竞争相当激烈。作为一款新产品，想要尽快脱颖而出，搞噱头博眼球，是一条很好的捷径，也最容易把热度炒起来，但是搞噱头不等于无底线，不等于造假，不等于工程师下场给测试的车评人扣帽子、泼脏水，你们这样做，只会让很多人对这个汽车品牌更加反感，无异于饮鸩止渴，这两年，国产汽车的产品力正在快速提高，但是总有些人，打着支持国产车的旗号，去抹黑其他车企，抹黑其他产品，抹黑一切指出这个汽车品牌的人，把他们打成汉奸走狗，不允许说这个汽车品牌一点点的缺点，你们哪是爱国啊？别给自己脸上贴金了，你们是披着爱国外衣的水军、利己主义者、民粹主义者，你们的存在只会让这个圈子更加乌烟瘴气。当然了，你们肯定不忿，没事，欢迎论证，如果人身攻击的话，我建议你还是重回义务教育阶段，去重新学习思想品德课吧。 |
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