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在国内的日系品牌中，本田和日产一直是销量担当，那么不少人就有个疑问，丰田跟日产哪个更耐开呢 
先说说这两辆车的驾驶感受吧 我曾经驾驶过丰田2017款卡罗拉1.2TCVT和日产2016款房逸1.6LCVT动力系统，结果，卡罗拉和轩逸在我们汽车市场的保有量非常大，在二手车市场很容易遇到，但是我开的这两辆车的行驶距离稍有不同，卡罗拉2017车型的行驶距离为9.5万公里，日产轩逸的行驶距离达到了13万公里。 
就驾驶感而言，花冠比较平稳，轩逸比较轻薄。 关于车辆的驾驶感，花冠的方向盘偏重，操控舵阻力大，这辆车的驾驶感也温和有力，给人以稳重稳重的风格，花冠的稳定与大众的安定性质不同，花冠的操控系统比较稳定，但底盘稍微轻一些车辆在高速行驶中有时底盘会有少许摇晃，当车主踩油门加速时，车头的响应性比较匀整，感觉突兀，中低阶段的驾驶感还是值得称赞的。 
轩逸这辆车的驾驶感比花冠差得多，轩逸方向盘非常轻，转舵恢复性也有点犹豫，这辆车的底盘也不紧凑，有点松的迹象，当车主踩着油门加速时，特别是起跑加速，轩逸在响应面上的调教异常灵敏，发动机转速迅速上升，变速器的油压很快就确立了，但在高速行驶时，轩逸的动力稍显不足，这种调教战略太过鸡肉贼，给人一种虚假的强大动力。 
车辆动力系统 花冠与1.2T发动机CVT动力系统相匹配，花冠1.2T发动机整体调整非常好，低速响应性敏锐，没有涡轮延迟现象，整体驾驶感舒适，很多车主说涡轮增压发动机容易产生碳积累，从而提高油耗9.5万公里的花冠，城市运行情况，耗油量水平约为6.5L/100km，绝对可以接受整体水平。 
轩逸与1.6LCVT动力系统相匹配，13万公里后，轩逸的CVT变速器可以正常行驶，变速器的驾驶感依然流畅，但出现了不太为人所知的刺耳的“哨声”，就像钢带链的旋转声一样，可以看到轩逸的CVT变速器，其稳定性和耐久性仍需提高，轩逸1.6L发动机在日产已经使用了很多年，这个发动机的驾驶感没有异常的问题，踩上油门后，发动机的转速急速上升，整体响应性也非常灵敏。 
车辆内部装饰 花冠车厢的内部装修相对粗糙，使用的材质不好，摸起来非常硬，廉价感很强，也许是因为这种产品的定位，花冠的车内装修没有任何问题。 
轩逸车辆的内饰比花冠好一点，车座的材质稍软，容易贴合车主的屁股、背部，包起来的感觉很好，轩逸这辆车的驾驶感非常舒适，而轩逸内饰长时间使用的话，会有一定的老化变质，可能会影响其乘坐感二手车市场可能是对车辆配置不感兴趣的主要原因，房逸这辆车的油漆很薄，稍微擦一下就会出现油漆脱落现象，影响车辆的美观。 
其实对于卡罗拉和轩逸这两个畅销车来说，跑了10万公里后，卡罗拉的整体水平要比轩逸好得多，卡罗拉车辆的行驶质感平稳，车辆底盘坚实、紧凑、响应性舒适，车辆的行驶姿势、车身的追从性比轩逸优秀轩逸的驾驶感稍显轻薄，部分车主的底盘减震器出现了漏油的迹象，另外，需要提高轩逸CVT变速器的耐久性和稳定性。 
大家是怎么看待的呢  |
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