甘肃为什么只能选择南下而放弃东出，四通八达不好吗？

甘肃东出路已到尽头

• 甘肃东部被陕西阻断，西安“米”字枢纽决定了其垄断性，只要不经过西安的通道很难打通。
• 历史经验说明，东出的路已到尽头。
• 遥想当年，太原-中卫（银川）铁路建设就困难重重，最后由兰州局代理才打通。
• 因此，甘肃向东铁路在陇东陕北形成巨大孔洞，陇东能源没有重载铁路通道。
• 鄂尔多斯盆地四大国家基地，陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯、银川宁东的开发均远远超前，陇东国家能源基地却还在初始阶段。
• 兰太、银太、兰天汉梦碎再次证明，绕行西安完全是痴心妄想，这个方向只有西陇海单行道。

南下通道悄然打开

• “山重水复疑无路，柳暗花明又一村。常恨春归无觅处，山中桃花始盛开”。
• 东出路绝南向却刚刚抽芽，待到万枝花怒放，方知昨夜痴情对泥沟。
• 陇东国家能源基地建设已经列入甘肃省中长期重点项目。
• 为减少陕西对泾渭水资源的忧虑，引洮一期、二期工程已经完工，陇东水资源保障没有问题。
• 为持续做大做强陇东，甘肃将从长江流域的白龙江调水去天平庆，支持陇东南持续发展。
• 为确保陇东能源交通，庆阳-平凉-天水-陇南-广元-成渝重载铁路和高速公路已经分段建设。为保证建设速度，线路完全绕开其它省份，部分路段由地方全资建设。
• 高质量布局南向通道
• 兰州-海口，高速公路和快速客货铁路并行。
• 张掖-昆明，高速公路和快速集装箱铁路并行。
• 兰西-成渝-广州，高速公路、高速客专并行。
• 银川-平庆-天陇-成渝，高速公路、重载铁路并行。

为什么全力南下而放弃东向

• 首先，甘陕在通道建设上除了西陇海之外已经没有可协调的项目，而甘川在通道建设上有一大堆项目要选择优先项目。
• 其次，新疆、青海、甘肃的物流经成渝外运后，西陇海货运量将大幅度降低，东出无需再升级。
• 南向通道打开后，长江流域经长江水运，成渝珠三角，成渝东盟与欧亚陆桥将持续升温，甘川需要不断升级兰西成渝交通网，只能将有限的设计、规划、勘测、建设资源倾向西出南下，没有精力也没有必要将宝贵的资源用在东向上去浪费。
• 会百项不如精一项，鼯鼠五能无一项之精，对于甘肃2500万人来说南向通道已经足够了，且有京兰铺助，何须再添陇海之优。
• 再多就完全成为大通道、大市场而失去自我了。