亚洲最大铁路枢纽将启用，百年丰台站华丽蜕变

历经3年半的建设，亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站已经具备运营条件，即将正式启用。作为国内首座采用高速、普速双层车场设计的大型客站，新车站究竟是什么样子？建设过程中用了哪些“黑科技”？旅客能感受到哪些人性化设施带来的便利？即日起，《交通新闻》栏目推出5期“百年老站换新颜，北京丰台站再出发”系列报道，带您一起提前探访！

第一期

亚洲最大铁路枢纽将启用

百年丰台站华丽蜕变

北京丰台站在原丰台站基础上改建，新车站“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”，内外装修体现着“丰收、喜庆、辉煌”的美好寓意。未来将进一步完善首都综合交通体系，助力京津冀协同发展。

亚洲最大铁路枢纽将启用，百年丰台站华丽蜕变.MP32:41

来自1039调查团

北京丰台站效果图/北京铁路供图

家住丰台区的市民陈先生退休后时常会到北京丰台站的建设工地外面转转，在距离新车站不远的老丰台站里，有他儿时的回忆。

陈先生：我今年都60岁了，这个丰台站都100多年了，这是客、货混用站，好多地必须路过这。我老家在房山那边，六七岁上北京就坐绿皮车到丰台站下车，下了火车坐公交往城里边倒，当时那就是繁华。盼了好几年了想让它盖起来，它要修好了，我想坐头一班车出去，收藏头一张车票，先得上孩子家看看。

老丰台站/来自网络

作为北京最早的火车站，丰台站最早要追溯到1895年清光绪年间。新中国成立后，丰台站连接了京汉、京山、京包等铁路干线，是华北地区重要交通枢纽。2010年6月，建站115年的百年老站宣告停办客运、行包托运等业务。直到2018年9月1日，老丰台站的站房被原地保护，北京丰台站改建工程正式开工。北京丰台站工程项目管理部工程部部长秦良说：

秦良：丰台站也是经过多年的酝酿，老的丰台站本身就是四通八达，跟既有铁路网连接最便捷，利用老的一些线位在这改造的话，一是少征地，还有一个节约投入，但是产生更大的、更好的社会效益。

北京丰台站藻井造型的吊顶/记者拍摄

历经三年半的建设，北京丰台站已经具备运营条件。中轴对称的站房、麦穗金色的装饰陶板、透亮的玻璃幕墙，藻井造型的吊顶、充满北京特色的装饰画，处处体现着“丰收、喜庆、辉煌”的美好寓意。中国铁路设计集团有限公司丰台站项目负责人马辉说：

马辉：丰台地区有个金朝的拜郊台，所以当时我们就取这个“筑台建城”的意义，整个的这个建筑就按照中国古典的这个三段式的设计手法，整个的一个石台基还有一个柱廊上面有一个大的屋面，为了体现一个丰收、喜庆、辉煌的寓意，颜色现在就是麦穗黄，把这种地域文化融入到装修和配饰中，藻井的设计，颜色的设计、地下的一些柱面会有北京文化的展示。

北京丰台站里的“京味”元素/记者拍摄

北京丰台站站房建筑面积39.88万平方米，总规模17台32线。作为国内首座采用双层车场设计的大型客站，开通运营后，将承担京广高铁、京港高铁、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业。中国铁路北京局集团有限公司站房工程项目管理部副主任王玉庆说：

王玉庆：北京丰台站与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，带动经济社会发展。同时，北京丰台站作为国家“八纵八横”高速铁路网规划京港通道重要组成部分——京雄商高铁的始发终到站，还将为雄安新区建设提供有力保障，为京津冀协同发展注入强劲动力。

北京丰台站采用双层车场效果图/北京铁路

记者 陈常松 编辑 戚天 主编 程艳