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对于不少消费者来说，他们选购新能源SUV的意愿比较强烈，但对于选择新势力还是传统车企的产品又拿捏不准，害怕选错了车，后悔莫及。今天，我们就带来问界M5和比亚迪新款唐EV，看看谁才是中型新能源SUV首选？ 问界M5前脸采用了横幅式中网的梯形格栅，并采用时下流行的竖状日间行车灯，配上纤细的前大灯组，视觉效果更为出色。车侧上下两条腰线贯穿车身，增加些许层次感。尾灯贯穿式灯带，尾部设计与保时捷Macan有些神似，采用了贯穿式的灯带设计，尾灯环绕下的并非赛力斯传统的Logo，而是镶嵌的“AITO”字样。  新款唐EV将采用最新的Dragon Face家族式设计语言，整体细节有所调整，比如封闭式的前脸，进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等，更具电动感及科技感。同时，新车还换装全新造型的铝合金低风阻轮毂。同时，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用，辨识度十足。  内饰方面，问界M5中控台上采用简洁的设计，几乎看不到任何的实体按键。大尺寸的悬浮式中控屏，同时搭载鸿蒙最新的OS操作系统，将手机端和个人使用习惯融入车机系统中。此外，平底造型的方向盘，打孔真皮座椅等配置在新车上均有体现。  新款唐EV的内饰与现款基本保持一致，区别在于采用全新的苍穹灰配色。同时，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的科技感。车内搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能。此外，31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备在新车上均有体现。  空间方面，问界M5前排座椅提供座椅按摩和通风加热功能，头枕也针对性的做了拉伸，覆盖Nappa纹真皮以提升舒适度。主驾驶位置还支持电动调节和座椅记忆。后排座椅填充十分柔软，提供加热功能，提升了乘坐舒适度。并且座椅还可以做比例放倒，进一步提升了空间的灵活度。此外，该车在后排还配备了储物网兜、带杯架的中央扶手、后排出风口和两个Type-c的USB口。   新款唐EV标配7座版本，花费1万元可升级为6座版。其中，六座版前排四个座椅都支持加热、通风以及按摩功能，第二排座椅还配备了可调节的扶手和头枕。并且还增加了香氛系统，配合丹拿音响系统，车内舒适度配置十分豪华。第三排右侧座椅前方还配备了脚部出风口，相当贴心。   动力方面，问界M5采用的是增程式混合动力配置，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；四驱性能版车型综合峰值功率位315kW，四驱旗舰版综合峰值功率位365kW。搭载的电池容量为40kWh，纯电续航为150km，新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km。  新款唐EV双电机版配备了最大功率180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒。另外，该车还搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。续航方面，新车采用磷酸铁锂刀片电池，单电机长续航版CLTC纯电续航里程达730km，四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。  写在最后： 通过对比可知，问界M5外形内饰设计都有很高的成熟度，配置和性能都可圈可点，尤其是HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND 音响系统以及DriveONE纯电驱增程平台的加持，确实可圈可点。而比亚迪新款唐EV不仅外观有所变化，整车实力也有着全面的提升，不但增加了全新的内饰配色，而且搭载了W-HUD、DMS等众多实用配置，再加上最大108.8kWh的电池容量，整辆车基本挑不出毛病。 |
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