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1938奥迪920型软顶跑车 摄影、编辑：蔡葵 监制：东晓汽车模型收藏馆 奥迪920型 1938 AUDI 920 CMC 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
奥迪920型是当时奥迪旗下6缸豪华车型中的典范。奥迪920型展现了先进的模块化系统等前瞻性设计。外观采用了在当时看来非常超前的风格。这辆优雅的920型豪华轿车搭载了直列六缸霍希单顶置凸轮轴发动机，并且采用了摇轴式后车轴，最高车速可达140公里/小时。 经济危机催生汽车联盟，回顾奥迪公司的创建史，可以追溯到19世纪末。公司的创始人，铁匠出身的汽车工程师奥古斯特.霍希（August Horch），在世界汽车发展史上占有极其重要的地位。1899年，霍希在德国科隆附近建立了一家公司，并以自己的名字命名。三年以后，公司的六缸发动机就推向了市场；1909年，他离开了公司，同时新组建了一家新的公司。他将新公司名称以他的名字（Horch）的拉丁译文（Audi）命名，这就是奥迪公司的由来。一年以后，公司的四缸发动机汽车便在德国车赛中屡屡夺魁。值得一提的是，霍希还是最早将方向盘安置到汽车左侧的德国人。那时，90%以上的汽车方向盘都安置在汽车右側。
20世纪20年代的经济危机也触及到了德国汽车工业。它导致了企业的大量破产和解散。由霍希创建的两家汽车厂也陷入了经济危机。为了使工厂尽快摆脱困境，1932年7月，奥迪汽车厂、霍希汽车厂、德国汽车厂和万德尔汽车厂合并成立汽车联盟股份公司。公司的标志是相加的四环，代表四家汽车厂。通过新的公司组合，德国出现了能生产多种款式汽车的汽车集团公司。到1934年，在德国注册的每四辆轿车中就有一辆是由汽车联盟股份公司生产的。 经济上的复苏和丰富多彩的款式使得以四环为标志的奥迪产品迅猛发展，开始了它的黄金年代。从1933年到1939年，汽车联盟发展迅速：其销售额从6500万德国马克稳步上升至2.76亿德国马克；汽车年产量从17000辆增长至67000辆。汽车联盟股份公司也成为德国第二大汽车生产厂家。
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