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五菱宏光MINI EV算是凭借一款爆款车型获得巨大成功的典型了。其2021年累计销量超过41万辆，真正完成了五菱的那句“人民需要什么，五菱就造什么”。 其K-Car造型设计便于在大城市中穿梭与停车，3万余元的起步价又让它能够完美兼容工具车的属性。 无论是人生的第一辆车还是为家庭买菜代步简易出行的家庭第二部车，它都算得上是首选目标。原先诟病的170公里续航在改款之后也有300公里续航版本可供挑选。
随着五菱宏光MINI EV的成功爆款，也应运而生了一批同级别的纯电小车，如果说哪家车企是国内真正把K-Car这股风刮起来的，那么五菱宏光当之无愧。
提起新能源车型，相信没人会绕开特斯拉做选择，20多万买一辆同级别中拥有最前沿科技的纯电中型轿车，相信很少有人能够拒绝它。这也是近些年Model 3多次官宣涨价，却依旧一车难求的最大缘由。 Model 3除了颜值与硬件外。主被动安全配置齐全也是极大的卖点，其包含了手机无线充电、车道保持、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制、制动辅助、侧安全气帘、制动力分配等配置。
最低556公里的续航里程加上同级别不多见的后驱模式都给予这款车在代步之余多了不少玩乐属性。如果预算充足，想要购置一辆一步到位的新能源代步车，那么Model 3绝对不会让你失望。
海豚是比亚迪e平台基于3.0技术研发的首款车型，它定位为小型纯电SUV，售价为10~13万元。其最大的亮点是采用了刀片电池技术，整车更注重安全方面的表现。 e平台3.0的特点就是电机和电控系统集成度极高，占用空间极小，电机舱能够设计得更小，随之而来的优势便是同级别更能“装”的内部空间。
比亚迪海豚提供两个动力版本，电机最大功率为70千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为180牛·米和290牛·米。电池容量方面除了入门版的30.7千瓦时，其余均为44.9千瓦时。其根据不同配置续航分为了301公里、401公里以及405公里。
比亚迪选择做一款纯电小型SUV的做法很讨巧，因为这个级别还没有像五菱宏光MINI EV这样具有现象级表现的车型出现。 再加上比亚迪之前积累的丰富新能源车型经验以及专为海豚设计的独创元素的内饰加持，让这款上市一年不到的新车成功引爆新能源车市场。
奇瑞新能源小蚂蚁自2017年上市以来，经历了三次迭代四次改款升级，该车型如今已牢牢占据了奇瑞新能源的销量主体。其在2021年全年的累计销量为7.5万辆，占整体销量比重的70%以上。
奇瑞新能源小蚂蚁在7~9万元的价格区间里，带来了301公里以及408公里两种续航车型，最关键的是它还前后标配了独立悬架，全系配备了双安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等实用配置。 如果说五菱宏光MINI EV占到了首发的先机，那么奇瑞新能源看到如此庞大的市场机遇，便直接率“全副武装”的小蚂蚁下场，磨刀霍霍地想要争夺五菱宏光MINI EV的潜在客群。而它的出现也确实带走了一批原属于五菱宏光MINI EV的用户。
奇瑞新能源小蚂蚁搭载了容量为30.6千瓦时的电池组，其最大功率为30千瓦，最大扭矩为120牛·米。完全能够满足日常出行代步的功能。
秦PLUS EV定位于A级纯电轿车。其主要亮点与海豚类似，都是以磷酸铁锂为材料的刀片电池，相对于市场中其他车型所使用的动力电池包，其最大的优势便是安全。 秦PLUS EV共有三种续航版本供消费者选择，分别是400公里、500公里与600公里。其中400公里的续航已经能够满足周末短途出游的需求。 除了里程的保障外，秦PLUS的快充也十分给力，其30%~80%电量充电仅需30分钟。在外出商圈或是服务区时，有时事还没办完，80%的电量已经充电完成了。 秦PLUS最大的特点还在于它并非强调性能为先，而是在性能与节能之间寻找平衡点，其能够做出百公里12.3度的低电耗，整体驾乘也是偏舒适调校。
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