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吊缸检修就是将船舶主推进装置的活塞或者连杆一起从红套中吊出，然后测量更换活塞环,检查轴瓦、活塞环等部件的磨损程度，对平时检查不到的燃烧室部件内部进行检查和修理，防止船舶在海上航行出现失去动力的情况。吊缸检修可分为定期吊缸和事故性吊缸。有时为检查气缸、活塞组件的技术状态，也进行临时性吊缸。
一、吊红检修的目的 （一)吊缸的技术要求和安全规则 吊缸必须按照柴油机的拆装要求和顺序进行，遵守安全规则和技术规则。现摘其要点叙述如下： 1. 吊缸应遵守柴油机拆装技术的一般规则 1)拆装原则 (1)拆卸时应为后面的检修和装配作准备，注意机件之间的配合关系和相对位置，必要时在零件上做记号。注意观察各种损坏的迹象，必要时应保护现场以利于进行故障分析，为检修提供依据，为顺利装配打下基础。 (2)根据确定的检修范围进行拆卸，不要随意扩大拆卸范围。 2)拆卸程序 (1）先拆易损机件、附属机件，后拆主要部件。 (2）先拆外部、上部机件，后拆内部、下部机件。 3）在装配过程中应遵守的主要技术规则 (1)对于形状相同但有位置和顺序要求的零件如活塞、活塞环、连杆螺栓、连杆大端轴承等,应按原来的位置和顺序装配，不可任意调换。 (2)对有记号和安装方向要求的零部件，均应按原来的要求装配，不得装错或装反。 （3）防止漏装，一旦发现漏装，哪怕是一个螺丝钉也应及时查找漏装的部位。 (4）在装配过程中要随时检查零件间的灵活性和密封性，避免重装返工。 (5）配合件的工作表面不许有伤痕，装配时保持清洁并涂上滑油。 (6）在装配中，除完好的金属垫片可继续使用或经处理继续使用外，对纸质、软木、石棉等垫片和橡胶密封圈原则上应换新。 (7)重要的螺栓不准有损伤，上紧时应按规定的次序和预紧力进行。 (8)防松零件如开口销、锁片、弹簧垫圈等均应按规定的尺才、规格装妥，不可用不同规格代替。 2. 吊缸应遵守柴油机拆装的安全规则 1)正确使用工具 (1)应首选专用工具,再选通用工具。 (2)拆装螺母时,应首选梅花扳手，套简扳手,尽量少用开口扳手和活络板手。 (3）不允许随意加长扳手的长度，以防力臂过大伤人和力矩过大将螺栓扭断。 (4)使用扳手时不许用锤捶击扳手，尤其是活络扳手。 2)起重设备安全规则 (1)禁止超重起吊 (2)起吊重量应小于起重绳索允许荷重的 20% -40%。 (3）吊钩与绳索的悬挂中心应与机件的重心一致。 （二）吊缸前的准备工作 柴油机在拆卸前一定要熟悉全部有关图纸和有关技术文件，了解柴油机的用途、构造、工作原理,各零部件的作用、相互关系、连接方法及有关的技术要求等;准备拆卸时所用的物料、填料、工具、夹具、量具等;对电气件和易氧化、易腐蚀的零件进行保护;对零件进行检验、清洗、润滑等。具体来说，可分为以下几点。 (1）要仔细检查起吊工具是否完好正常。若有损伤，禁止使用。 (2)准备好拆装工作使用的工、量具及专用工具，对机器的易损件(活塞环、轴瓦等）在船上存有的数量（即备件数量）及存放地点要心中有数。 (3）清理现场。拆卸用的放置零部件所需的支架、木垫、木盖、木楔等要提前做好淮备。 (4)关闭空气瓶截止阀。切断柴油机燃油、空气、冷却水和润滑油的供给。 (5）在拆装检修的全过程中要在配电板和操纵台处悬挂“正在检修”的告示牌. (6）如果一台多缸机只拆一个缸时，其他缸的示功阀应全部打开。这样在盘车时省力，同时也安全。 二、检测项目 （一）气缸盖的拆检 首先要放掉柴油机的冷却水，拆下所有与气缸盖连接的油、水、气管路及仪表,并将所有向上的管口、油孔用木塞封住以免杂物落人而堵塞管路,用拆装气缸盖的专用工具(如风动扳手或液压拉伸器)，将气缸盖上的螺帽按对角交叉顾序分数次逐一旋松取下。用起重环、钢丝绳和起重葫芦把缸盖拉起。图2.2-117 所示为中、小型柴油机气红盖的起吊。图2.2-118 所示为MAN KZ 大型柴油机气缸盖的起吊方法。
在吊气缸盖时，对咬牢不动的缸盖不可用起吊工具硬拉，应先用楔子将缸盖一侧打松。注意避免损伤缸盖或缸套。
气缸盖拆下后应做以下几项检查： (1)检查气缸盖与气缸体的密封面是否平整。气缸盖与气缸体的密封面在使用中容易烧蚀,在拆装时又易碰伤,使密封面巴凸不平，使用中易造成燃烧室漏气。特别是柴油机运转中发生过漏气的缸盖，更应仔细检查密封面是否有不平直现象。 (2)检查气缸盖有无裂纹。对气缸盖裂纹的分析中得知，气征盖的裂纹多发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处。因此要注意检查容易产生裂纹的部位，如喷油器孔、起动阀孔和安全阀孔等处。 (3)检查冷却水腔的情况。打开气缸盖冷却水腔的盖板，检查冷却水腔内水垢和水锈。由于水垢和水锈的存在影响了热传导，从而大大降低了冷却效果，使热应力增加，导致气缸盖易产生裂纹。当水垢和水锈的厚度达到2mm 以上时，必须对水腔进行清洗。通常有两种方法，即机械清洗法和化学清洗法。 （二)活塞组件的检查 在吊出活塞组件之前，刮净气红内的结炭，检查气缸上部磨损后所形成的磨台，必要时用刮刀和油石修整，以免在吊活塞组件时拉动缸套或擦伤活塞组件，在活塞顶装上吊活塞的专用工具，将活塞从气缸中吊出。
吊出活塞组件后,应做好以下几方面的检查： (1)检查活塞顶部有无裂纹，活塞预部起吊孔处和活塞销座处有无裂纹。 (2)检查活塞顶部有无烧蚀。烧蚀的外表特征为表面层状剥落，逐渐变薄，并现出麻点。 (3)检查活塞和活塞环的磨损，有无单面拉光现象，以及活塞环是否卡死和折断。 (4)对活塞环进行清洁除炭，并放人气缸内检查搭口间隙是否正常，搭口间隙过大应换新,同时还要进行弹性检查,对丧失弹性的应予换新。 （三)气缸套的检查 根据气缸套磨损原因和规律（气缸套磨损后在纵截面上星现锥度，在横截面上呈现椭圆度)，吊缸后都要对气缸套进行检查测量。如果缸套超出;磨损极限，应进行修复，无法修复时应换新。
在吊缸时要注意检查有无下述缺陷： (1）气缸套内表面有纵向拉痕、擦伤和裂纹 (2)有拉缸现象。 (3)扫气口之间的筋条产生裂纹或断裂。 (4)润滑油槽磨损(变浅或磨平)和注油孔堵塞，检查气缸注油器是否正常。 (5）排气口结炭。 如有上述缺陷，应采取适当方法修复或换新。 三、吊缸程序 （一)柴油机的拆卸一般应遵循下列分解程序 (1)放掉柴油机机体内冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接的所有传感器的导线。 (2)拆下摇臂罩壳。拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。 (3)拆除与缸头及缸头附件相连接的所有管子。拆除高压油泵与喷油器的连接管，与缸头连接的进气管、排气管，缸体与缸头问的冷却水连接管，起动空气总管与气缸起动阀的连接管等。 (4)拆下气缸盖。拆除气缸盖螺丝，吊起气缸盖。进一步拆卸气缸盖上的附件，如摇臂机构、进气网、排气闵、喷油器、气缸起动网、示功阀和安全阀等。 (5）吊出活塞连杆组件，拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门。拆除曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦,由气缸上部吊出活塞连杆组件。
(6)拆气缸套。如有滑油导管应旋出，用缸套专用装配工具吊出气缸套。 (7)按顺序放好所有拆卸的零部件，以备清洗、检查和测量。 （二)柴油机吊缸后装配 (1)装配前应进行清洗，检查所有零件有无缺陷,水压试验找漏更换密封件。 (2)严格按要求装配，保证各处间隙。 (3）装配后做好各项调整工作，可按如下次序进行： 活塞销安装 ➡️活塞杆安装 ⬅️活塞环安装 👇 连杆大端安装⬅️曲柄销内部清洁 👇 曲柄道门安装 👇 气阀研磨安装➡️气缸盖安装⬅️安全阀示功考克安装 👆 👇 气阀摇臂机构安装 仪表的管系和附件安装 （三）装复时的注意事项 (1)将活塞组件装人气缸套之前应摇动气缸注油器，查看各注油点是否有油流出，并使其沿缸套工作表面分布开来，以免在起动后活塞组件与缸套形成干摩擦。 (2)所有拆下的紫铜垫片在装复前都应回火，使其恢复塑性。损坏的垫片必须换新，以免失去密封性。 (3）装复时，先在活塞杆下常装上锥形套作为引导器，以防活塞杆下端凸缘卡断填料函中的密封环。 (4)将装活塞环专用工具的锥形导套放置在气缸上，并在活塞和活塞环及锥形导套肉壁抹上清洁润滑油。将活塞环的搭口上下错开。在慢慢降落活塞组件的过程中,要特别注意活塞杆和冷却水套管的定位。待活塞杆下端插进十字头孔后，,上部可脱开吊钩，并将十宇头与活塞杆装好,然后上紧连接螺母并锁紧。 （5)在装复气缸盖之前，查看活塞顶部是否有异物落人和遗留下工具,然后装上气缸盖并按装配气缸盖的工艺要求上紧螺母。 （四) 装复后的注意事项 全部装复好后，应把在吊缸过程中开闭过的网门全部恢复原位,然后冷却系统充水驱气并对高压油泵和喷油器进行泵油驱气。检查各处有无漏水、漏油等现象。最后进行吊缸后的试车,按公司相关规定交验。 |
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