 运动代表回归 全新福特福克斯有何过人之处？ 想必大家对于福特福克斯一定不会感到陌生，遥想当年，那个以操控见长的福克斯是何等风光，不仅仅在10万~15万元市场中脱颖而出，更以绝佳的驾驶乐趣被人们所熟知，成为了运动型紧凑级轿车市场最具代表性的车型。  一直以来，福克斯都是同级别中为数不多的坚持强调操控和运动的车型，可以让人们以更实惠的价格享受到越级的底盘调教和扎实的操控。不过，上一代福克斯的定位则有些偏向于家用，市场表现显然算不上是成功。如今，全新福克斯正式登场亮相，不仅动力系统全面提升，还首次推出了S版车型，那个曾经代表着运动乐趣的福克斯又出现在了我们面前。  全新福克斯新车亮点： 全新“势能美学”设计理念 首次推出S版车型，造型设计更犀利 8英寸仪表+12.3英寸中控屏组合 搭载SYNC+智行信息娱乐系统 高功率1.5T EcoBoost 180四缸发动机 配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 如今，面对越来越年轻的消费群体，紧凑级轿车市场新的设计也越来越追求个性，家用车都变得运动，作为以运动为基因的福克斯显然也需要做出更大改变。相信大家对于最近登场的数款福特新车都有同一种感觉，绝对是一种脱胎换骨的变化，运动感十足的设计风格，很容易吸引到年轻人的关注。  全新福克斯也延续了这样的设计风格，采用福特中国全新“势能美学”设计理念，打造出整体极富动感的造型设计。你依旧可以很明显地察觉出它依旧有着过往福克斯的设计精髓，但在细节上则呈现出更具有攻击性的表现。   新车车头采用欧洲福克斯ST风格，翼展式LED大灯与硕大的前格栅相连，格栅内部采用黑色蜂窝造型点缀，提升运动氛围。配合上造型颇为夸张复杂的前包围，进一步加强其运动属性。同时，得益于雕塑感引擎盖和肌肉感肩线的设计，使得全新福克斯呈现出一种蓄势待发的姿态，整体算是十分具有辨识度。   全新福克斯提供三厢和两厢两种车身形式，两厢车型侧面造型更加运动、紧凑；三厢则更显舒展。贯穿式的腰线搭配黑色车窗饰条、全黑车顶以及全新样式轮圈，延续了福克斯过往给人留下的印象。车尾的设计显然没有车头那样的激进，也已经通过小鸭尾、扰流板以及单边双出的排气来加强运动氛围，显得内敛、低调了不少。  值得一提的是，全新福克斯提供了包括掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白在内的6种车身颜色，其中的炽火橙和机甲灰更是首次在中国发布。   不仅如此，全新福克斯还首次推出了S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，采用蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板，18英寸高亮熏黑运动轮圈搭配红色卡钳的外观设计细节。 内饰则延续蓝色+黑色的搭配，通过麂皮质感材质细节、蓝色缝线、蓝色安全带以及专属蓝色S Edition刺绣Logo，体现S版车型的不同之处。 内饰设计上，全新福克斯整体变化不大，采用了8英寸液晶仪表+12.3英寸触摸中控屏的组合，搭载的这套SYNC+智行信息娱乐系统，依旧可以提供非常丰富的应用体验，卡片式界面易于操作，在语音识别交互上也有所提升，并支持OTA升级。所提供的B&O音响算是加分项，在同级中更具优势，而福特派Ford Pass远程互联更能满足年轻消费者的用车习惯。得益于1824的车身宽度和2705的轴距，以及接近全平的后排中间地板，后排乘客也有更高乘坐舒适度。 当然，对于福克斯而言，最重要的还是动力系统的表现。全新福克斯全系标配高功率1.5T EcoBoost 180四缸涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱，发动机最大功率为130千瓦，最大扭矩可达243牛·米，而通过超增压Overboost模式，扭矩可瞬间提升至270牛·米。根据官方给出的数据，百公里加速时间为7.9秒，重新回归到“7秒俱乐部”。新车搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集成ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助、AEB智能感应制动保护系统、TSR智能交通标志识别以及ESA紧急转向辅助系统等，可实现0-180公里/小时的全速段巡航，达到L2级驾驶辅助表现。 除此之外，全新福克斯还针对底盘调校进行优化，转向电机传动比更高、转向系统摩擦系数更低，转向质感更加线性。甚至福特还给福克斯换装上了18英寸米其林PS4轮胎和更大尺寸的刹车盘，百公里刹停距离为34.04米，表现还是不错的。而S版和ST-Line车型更提供升级版专属调校，换装全新弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度也降低了10毫米，搭配18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎，这样的细节提升也更显福克斯的运动底蕴。 全新福克斯通过更动感时尚的外观设计、1.5T四缸发动机的全面回归以及在底盘调校上的优化，继续为年轻消费者带来富有动感的座驾。当然，新车也已经陆续到店，或将于本月正式上市，我们不妨期待一下它的售价会不会带来惊喜吧。 |
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